【2024年スーパーGT GT300】『GTA-GT300/マザーシャシー/FIA-GT3』3つの規定 台数が多いのは？

GT500とGT300、2つのクラスが混走するスーパーGTですが、実はGT300クラスの中にも3つの規定があります。

1つ目はGTA-GT300規定。従来のJAF-GT規定ですね。そして2つ目がGTA-GT300 MC規定。いわゆるマザーシャシーです。

そして3つ目が世界でもっとも多く製造されるFIA-GT3規定です。

2024年のスーパーGTで各規定の台数はどのような分布になっているのでしょうか？

各規定の解説

まずは各規定を簡単に解説します。

GTA-GT300規定

ベースとなる車両からキャビンは流用しますが、前後をパイプフレームに交換したり、フェンダー形状を変更できます。

エンジンは同一メーカー内で変更が可能。

各チームが規定内で自由に空力パーツなどマシンを開発することができるのも特徴です。

GTA-GT300 MC規定

GTAが企画開発したモノコックとGTA専用の4.5L V8エンジンを使用。

GTA-GT300規定と同様に、各チームが規定内で自由に空力パーツなどマシンを開発することができます。

FIA-GT3規定

自動車メーカーが開発し販売するレース専用車両。

エンジンや駆動方式を公認状態から変更できず、空力パーツも同じく基本的に変更できません。

では、2024年スーパーGTの各規定別の台数を見てみましょう。

あっ！ついでに車種と使用するチームも一緒にご覧ください。

GTA-GT300規定（旧JAF-GT）

5車種9台

GTA-GT300規定のマシンでエントリーするのは5車種9台でした。

スーパーGT独自のGTA-GT300規定なのですべて国内メーカーの車種で、自動車メーカーと関わりの深いチームが製造していますね。

実はJAF-GTと呼ばれていた時代は一時、数を減らしていましたが、近年は増える傾向にあります。

日本のものづくりを守るためにもぜひ増えてもらいたい規定です。

GTA-GT300 MC規定（マザーシャシー）

1車種1台

マザーシャシーのマシンは旧型トヨタ86の1台のみ。

旧型86なのでまもなく絶滅してしまうのでしょうか。

かつてはロータスエヴォーラやトヨタマークXも参戦していましたが、2014年発表と設計が古いのが原因でしょう。

今後の規定改良が望まれます。

FIA-GT3規定

8車種17台

FIA-GT3規定のマシンは8車種17台で、これはGT500クラスのクラス1規定のマシンも含め、スーパーGTで一番多い台数です。

FIA-GT3規定のマシンは世界でもっとも多くのカテゴリーに参戦できる車両なので、海外メーカーはあえてスーパーGTにしか参戦できないGTA-GT300規定でマシンを製造することはありませんよね。

またFIA-GT3はマシンを開発することもなく、メンテナンスも他の規定より容易と聞きます。

なのでこの規定のマシンを購入し参戦するチームが多いのでしょうね。

まとめ

今回は2024年のスーパーGTで、GTA-GT300・マザーシャシー・FIA-GT3の3つの規定の中で一番台数が多いのはどれか、ということで調べてみましたが、結果は以下の通りでした。

圧倒的にFIA-GT3規定の車両が17台と一番多くエントリーしていました。

当然、海外自動車メーカーは日本市場のためにあえてスーパーGTにしか参戦できないGTA-GT300規定で製造するのは得策ではない、と考えるのは当然ですよね。

逆に言えばスーパーGTはFIA-GT3マシンが参戦できるからこそ、多くの車種が参戦していると考える方がいいのかも。

GTA-GT300規定のマシンは9台と以前に比べて増える傾向にあります。

マシンを製造し改造できるGTA-GT300規定で参戦するチームは、F1と同じくコンストラクター。

ぜひ日本のものづくりを途絶えさせないためにも、GTAには今後も良きバランスでお願いしたいですね。

そしてマザーシャシーは・・・1台のみ。しかも車種は旧型トヨタ86なので、まもなく絶滅？？

かつてはロータスエヴォーラやトヨタマークXも参戦していましたが、発表が2014年と設計が古く、今後の規定改良が望まれます。

ちなみに最も多い車種は日産GT-RとメルセデスAMG GTの4台で、両車種ともにFIA-GT3規定の車両になります。

ということで今回は以上。最後までご覧いただきありがとうございました。