【2024年F1日本GP】RBの完璧な戦略と素早いピット作業もあり角田裕毅が母国で見事10位入賞！

TIサーキット英田（元岡山国際サーキット）で行われたパシフィックグランプリ以来、30年ぶりに春に行われた日本開催のF1。

今年は開花が遅れ、日本らしい桜満開での開催となりました。

そんな春開催のF1日本グランプリの優勝はマックス・フェルスタッペン選手。日本グランプリ3連覇を達成しました。

そして注目の角田裕毅選手は10位！母国3度目にして初のポイント獲得となりました！

私は・・・今年はテレビ観戦。新たな年度が始まる大事な時期のため、仕事の影響を鑑み予約しませんでしたが、角田裕毅選手の10位入賞のレースを観たかった。超後悔しています・・・。

では角田選手のレースを振り返ってみましょう。

まずはスタート。上位勢はグリッド通りの順位で1-2コーナーを抜けるも、

「あーっ！角田選手が失速！」

RBの2台がスタート失敗してしまいます。

結果、角田選手は2つ順位を下げ12番手に後退。

その直後、S字（3コーナー）入り口でRBのダニエル・リカルド選手とウィリアムズのアレックス・アルボン選手が接触し赤旗。残念ながらホンダパワーユニットの1台が脱落します。

数十分の中断を経て、スタンディングでの再スタート。

「2度もスタートが観れて現地組が羨ましい！」

再スタートでの角田選手のグリッドポジションは12番手でしたが、そこから今度はロケットスタート！

一気に3ポジションアップし9番手にジャンプアップします。

実はRB、1度目のスタートで失敗したミディアムタイヤから、トラクションのかかるソフトタイヤに変更していたのです。

もちろんスタートのセッティングも変更したのでしょう。ありがとうRB！

5周目にメルセデスのジョージ・ラッセル選手に抜かれるも、マシンが違いすぎるのでこれは仕方がない。

角田選手は7周目の終わりに早くも1度目のピットストップ。チームクルーは2.5秒のタイムで送り出すも、それまで直後を走っていたバルテリ・ボッタス選手にアンダーカットを許しポジションダウン。

鈴鹿はタイヤのでグラデーションが厳しいので、早めのピットストップが重要ですね。

その後、角田選手は戦略の違うピエール・ガスリー選手を、逆バンクの外側からオーバーテイク。

テレビ中継でカワイちゃんが「アーバインのよう」言っていましたが、私も1997年にエディ・アーバイン選手がミカ・ハッキネン選手を追い抜いたあの場面を重ねていました。マッチさんが「あそこにラインがあるんです」と言った名言、いや迷言？とともに。

そして勝負の2度目、実質最後のピットストップでRBのピットクルーが奇跡を起こします。

22周目の終わりに10位マグヌッセン選手、11位ボッタス選手、12位サージェント選手、13位角田選手、14位ストロール選手がピットイン。

10位入賞を狙う5台が一気にピットインします。こんな光景なかなか見ない。

するとRBのピットクルーは5台中もっとも早いタイヤ交換を行い、一番乗りでピットアウト！

なんとピットストップで一気に3台をオーバーテイクします！

さらにホームストレートからやってきた戦略の違うオコン選手にもオーバーテイクを許さず、RBのピットクルーは完璧なピットストップで角田選手を送り出しました。

「こんなの観たことない、奇跡だー！！」

角田選手も無線で、

「Good job guys,well done. Thank you! Top job guys,top job（みんなよくやった。ありがとう！最高の仕事だよ）」

と感謝の気持ちを伝えます。

いやー、近年RBのピット戦略にはいつも泣かされていましたが、ここ一発の大切なレースで最高の仕事をしてくれました！

その後は後方のストロール選手に執拗に攻め立てられますが、ここは角田選手の走り慣れた鈴鹿。しっかりのポジションをキープします。

業を煮やしたストロール選手はソフトタイヤに履き替えますが、角田選手に追いつくことなくタイヤが尽きて終了。

結局、角田選手は30周の長いスティントもしっかりとタイヤマネージメントを行い、地元鈴鹿で初の10位入賞を果たしました！

あっ、ちなみに優勝はマックス・フェルスタッペン選手で、レッドブルはワンツーフィニッシュを決めました。

ということで、2024年日本グランプリの結果はこちら。

2024年日本GP決勝リザルト