内製or外注？各F1マシンのPU・ギアボックス・ブレーキ・ホイールのメーカー

F1は他のF1チームが製造するマシンを購入して参戦する、いわゆるカスタマーシャシーは禁止されています。

しかしすべてのパーツを自社で製造する必要はなく、パワーユニットをはじめギアボックスやブレーキ、ホイールなどは、他のチームやメーカーから購入してマシンが製作されます。

そこで今回は、各コンストラクターの2020年型F1マシンのパワーユニット・ギアボックス・ブレーキ・ホイールの供給先を見ていくことにしましょう。

2020年各F1マシンのPU

メルセデスPU	フェラーリPU	ホンダPU	ルノーPU
メルセデス レーシングポイント ウィリアムズ	フェラーリ アルファロメオ ハース	レッドブル アルファタウリ	ルノー マクラーレン

F1にパワーユニットを供給する自動車メーカーはメルセデス・フェラーリ・ホンダ・ルノーの4社です。

メルセデスは自社チームの他、レーシングポイントとウィリアムズにパワーユニットを供給しています。

フェラーリは自社チームの他にアルファロメオ・ハースに、ホンダはレッドブルとアルファタウリに、ルノーは自社チームとマクラーレンにパワーユニットを供給しています。

2020年各F1マシンのギアボックス

メルセデス製	フェラーリ製	ルノー製	レッドブル製	マクラーレン製	ウィリアムズ製
メルセデス レーシングポイント	フェラーリ アルファロメオ ハース	ルノー	レッドブル アルファタウリ	マクラーレン	ウィリアムズ

ギヤボックスはチーム自ら開発しているチームと、他から供給されているチームがあります。

メルセデス製ギアボックスは、自社チームの他にパワーユニットとセットでレーシングポイントに供給しています。

フェラーリ製ギアボックスは、パワーユニットとともにアルファロメオとハースに供給し、レッドブルは自社開発したギアボックスを兄弟チームのアルファタウリにも供給しています。

ルノーやマクラーレン、ウィリアムズはギアボックを自社開発しています。

ギアボックスはコスト削減のために、2021年（2022年に延期）からケーシングを除く内部機構が共通化されます。

2020年各F1マシンのブレーキメーカー

ブレンボ製	カーボンインダストリー製	曙製	AP製	レーシングポイント製
メルセデス（キャリパー） フェラーリ（ディスク） レッドブル ルノー レーシングポイント（キャリパー） アルファロメオ	メルセデス（ディスク・パッド）	マクラーレン	ウィリアムズ	レーシングポイント（ディスク・パッド）

ブレーキシステムのメーカーは、多くのチームがイタリアのブレンボ製を使用します。

メルセデスはキャリパーがブレンボ製でディスクパッドがカーボンインダストリー製です。

フェラーリはブレーキディスクがブレンボ製で、パッドはレース毎に変更しています。

そんな中ウィリアムズはイギリスのAPレーシング製のブレーキを使用し、そしてマクラーレンは唯一、日本の曙ブレーキを2006年の日本グランプリから長年にわたり使用します。

2020年各F1マシンのホイールメーカー

OZ製	エンケイ製	BBS製
メルセデス フェラーリ レッドブル ルノー アルファロメオ ハース	マクラーレン	レーシングポイント

一時期多くのチームがBBSのホイールを使用していましたが、現在はレーシングポイントのみで、現在はイタリアのOZ製ホイールを使用しています。

その中でマクラーレンは日本の浜松に本社を置くエンケイを使用します。

ブレーキといいホイールといい、マクラーレンは日本と縁の深いF1チームなのですね。

まとめ

チーム マシン	PU	ギアボックス	ブレーキ	ホイール
メルセデス F1 W11 EQ Performance	メルセデス	メルセデス	カーボンインダストリー（ディスク・パッド） ブレンボ（キャリパー）	OZ
フェラーリ SF1000	フェラーリ	フェラーリ	ブレンボ（ディスク）	OZ
レッドブル RB16	ホンダ	レッドブル	ブレンボ（パッド・ディスク・キャリパー）	OZ
マクラーレン MCL35	ルノー	マクラーレン	曙（ディスク・パッド・キャリパー）	エンケイ
ルノー R.B.20	ルノー	ルノー	ブレンボ（ディスク・パッド・キャリパー）	OZ
アルファタウリ AT01	ホンダ	レッドブル	不明	不明
レーシングポイント RP20	メルセデス	メルセデス	ブレンボ（キャリパー） レーシングポイント（ディスク・パッド）	BBS
アルファロメオ C39	フェラーリ	フェラーリ	ブレンボ（ディスク・パッド・キャリパー）	OZ
ハース VF-20	フェラーリ	フェラーリ	不明	OZ
ウィリアムズ FW43	メルセデス	ウィリアムズ	AP（ディスク・パッド・キャリパー）	不明

今回はF1チームのパワーユニット・ギアボックス・ブレーキ・ホイールの供給先を調べてみました。

ギアボックスはパワーユニットとともに供給されているチームもある中で、マクラーレンやウィリアムズといった名門チームは、独自開発していることがわかりました。

またマクラーレンは、曙ブレーキやエンケイホイールなど、日本企業と密接な関係にあるのですね。

以上、最後までご覧いただきありがとうございました。