さよならレイブリック！チーム国光レイブリックカラーの歴史（2005-2020）

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2020年11月、スタンレー電気は2021年3月31日をもってレイブリックブランドの終了を発表した。

それに伴いレイブリックのサポートを受けてきたチームクニミツは、2020年11月に行われたスーパーGT最終戦がラストランとなったのだが、そのレースで見事勝利し、2020年シーズンのWチャンピオンを獲得し有終の美を飾ったのだった。

そこで今回は、レイブリックカラーのチームクニミツのマシンを、スーパーGTがはじまった2005年から各年度ごとに見ていこと思う。

2005年のレイブリックNSX-GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	S.フィリップ J.デュフォア	NSX	13位	26P

スーパーGT初年度は、ホワイトとブルーのカラーリングが特徴で、フロントは曲線を基調としている。

また、ブルーは近年に比べるとかなり紫がかっているように見え、ボンネットには楷書体で『国光』の文字があしらわれている。

2006年のレイブリックNSX-GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	S.フィリップ 細川慎弥	NSX	2位	79P

前年から一転して2006年から前年のホワイト部分がミラー塗装に変更になり、フロントの色分けも直線的になった。

2007年のレイブリックNSX-GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	D.シュワガー 細川慎弥	NSX	3位	64P

2007年は前年同様のデザインコンセプトだが、ボンネットの『国光』の文字がスポンサーロゴに変更となった。

2008年のレイブリックNSX-GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	井出有治 細川慎弥	NSX	11位	41P

2008年は、2005年以来の水色の塗装がかなり目立つ色合いになっている。

2009年のレイブリックNSX-GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	井出有治 細川慎弥 松浦孝亮(Rd.8)	NSX	井出13位 細川15位 松浦17位	井出29P 細川24P 松浦5P

2009年第3戦では、マシン下部がミラー塗装から蛍光レッドに変更し、第7戦にはその蛍光レッドから蛍光イエローになり※、ボンネットにはホワイトの塗装が入り『国光』の文字が復活する。

※どのラウンドで変更になったかは不明

2010年のレイブリックHSV-010 GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	伊沢拓也 山本尚貴	HSV-010	8位	40P

この年からホンダ勢はマシンをHSV-010にスイッチ。

マシン下部はふたたびミラー塗装になり、ボンネットには斜めにホワイトのアクセントが入る。

2011年のレイブリックHSV-010 GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	伊沢拓也 山本尚貴	HSV-010	9位	37P

2011年はボンネットにはじめてブラックとミラー塗装のラインが入る。

2012年のレイブリックHSV-010 GT

No.	ドライバー	マシン	順位	ポイント
100	伊沢拓也 山本尚貴	HSV-010	5位	43P

2012年は前年のデザインコンセプトを踏襲しているが、この年から『RAYBRIG』ロゴの赤い縁取りが消えている。

次のページは、2013年以降のチームクニミツのレイブリックカラーのマシンを紹介します。