2019年スーパーGT参戦のFIA-GT3マシン車両価格ランキング！

前回は世界で大人気のレーシングマシンFIA-GT3を紹介しました。

FIA-GT3マシンは自動車メーカーがレーシングマシンの完成品を販売し、誰もが購入できるレーシングマシンです。

基本的に改造は許されていないため、ほぼそのままの状態で国内のスーパーGTや鈴鹿1000km、海外ではニュル24時間やスパフランコルシャン24時間、ブランパンGTシリーズなどに参戦できるレーシングマシンです。

ところでこのFIA-GT3マシンっておいくらなんでしょう。

そこで今回は、2019年のスーパーGTに参戦するFIA-GT3マシンの車両価格を、ランキング形式で一挙に公開してみたいと思います。

意外とピンキリだったりするかも！？

※ 本ページで記載された車両価格は全てぴぴ調べ

【第8位】アウディ R8 LMS

約 4,380万円

※ 1ユーロ＝121.95円として計算

アウディR8 LMSは、GT300に参戦するFIA-GT3マシンの中で一番リーズナブルな約4,380万円。

FIA-GT3車両としては設計が古いマシンだが、直線基調のベース車両の良さが随所に出た写真映えするマシンです。

2018年アウディR8 LMSは名門チームタイサンと一ツ山レーシングの2台体制でしたが、チームタイサンの撤退により2019年は一ツ山レーシングのみの1台エントリーになります。

2012年よりアウディR8 LMSで参戦する一ツ山レーシングは、アウディジャパンのバックアップを得てスーパーGTに参戦します。

約 4,500万円

※ 1ユーロ＝121.95円として計算

スーパーカーメーカーの代名詞であるランボルギーニのウラカンは、意外とリーズナブルな価格設定です。

一目見てランボルギーニとわかるその特徴的なシルエットは、スーパーGTをより一層華やかにしますね。

全日本GT選手権時代はディアブロやムルシエラゴなどでGT500にエントリーしていた、ランボルギーニオーナーズクラブによって組織されるJLOCは、2019年も2台体制でエントリーします。

全日本GT選手権初年度から参戦するJLOCのランボルギーニは、スーパーGTになくてはならない存在です。

約 5,120万円

（2019年6月発表の新型は約4,870万円）

※ 1ユーロ＝121.95円として計算

2019年6月現在、世界で130台もの台数を販売したメルセデス AMG GT3は、マシン性能もさる事ながら車両価格がリーズナブルなことも販売台数を増幅させた原因のひとつでしょう。

そのGT3マシン世界シェアNo.1のメルセデス AMG GT3は、日本のスーパーGTでも例に漏れず、2019年は4台のマシンがエントリーします。

マシン特性としては、直線ではBoPによりかなり絞られていますが、コーナーリングは目を見張るものがあり、2017年・2018年にGT300クラスのダブルチャンピオンに輝き、2019年もチャンピオン最右翼の最速マシンのひとつです。

メルセデスAMG GT3は、2019年6月に大幅な改良とともに金額もさらにリーズナブルになった新型を発表、2019年末からデリバリーを開始し2020年シーズンにデビューします。

約 5,230万円

※ 1ユーロ＝121.95円として計算

車両価格はスーパーGTに参戦するFIA-GTマシンの中で平均的な約5,230万円です。

GTカーレースに無くてはならない存在のポルシェは、リヤにエンジンを搭載する唯一のマシンで、2019年もパシフィックレーシングが走らせます。

約 5,670万円

※ 1ユーロ＝121.95円として計算