日本の主要サーキットで平均速度No.1は？サーキット別スーパーフォーミュラ平均速度ランキング！

日本の主要サーキットといえば日本のトップカテゴリーであるスーパーGTとスーパーフォーミュラが開催される鈴鹿サーキット、富士スピードウェイ、モビリティリゾートもてぎ、岡山国際サーキット、オートポリス、スポーツランドSUGOの6つのサーキット。

この中で1番速いサーキットはどこなのか？

「答えはもちろん富士の裾野のあのサーキットでしょ？」

もちろん私もそう思いました。でも調べてみると違ったのです！

明らかに1つのサーキットだけ飛び抜けて1周あたりの平均時速が違いすぎる。

ということで今回はスーパーフォーミュラの予選コースレコード（2023年12月現在）から平均速度を割り出し、ランキング形式で見てみたいと思います。

では、6位からいってみよう！

【第6位】岡山国際サーキット

日本の主要サーキットで1周あたりの平均速度がもっとも遅いのは岡山国際サーキットです。

狭い敷地に600mの短いホームストレートと700mのバックストレートを中低速のコーナーで繋ぐ形状のため、岡山国際サーキットの速度域はかなり遅いのです。

実際1994年に初めてF1を開催した時（当時はTIサーキット英田）、関係者が低速コースの代名詞であるモンテカルロ市街地コースを連想してミニモナコと言ったという逸話も残っています。

【第5位】モビリティリゾートもてぎ

日本の主要サーキットで2番目にラップあたりの平均速度が遅いのがモビリティリゾートもてぎです。

このサーキットの営業開始は1997年と日本の主要サーキットの中では設計がもっとも新しく、ヘルマン・ティルケが設計する近年のサーキットと同様にストップアンドゴーと呼ばれるストレートを低速コーナーで繋ぐ形状になっているためでしょう。
※もてぎはティルケ設計ではない

そしてオーバルが併設するため敷地も限られており、ストレートが短いことも平均速度が遅い原因です。

インディアナポリスモータースピードウェイのようにオーバルのホームストレートをロードコースに併用すれば、レイアウトに自由度ができてよかったのでは、と思うのですが・・・。

【第4位】オートポリス

第4位はオートポリスで平均速度は約200km/hでした。

ホームストレートは902mと平均的で、18個のコーナーも低速から高速までバランスよく配置されているため、平均速度は日本の主要サーキットの中では中間的な速度域です。

次のページでは日本主要サーキットの平均速度ランキングトップ3を紹介します！