1/43のミニカーを実車のように撮影し、実車の現役時代を紹介するこのコーナー、今回は1979年のF1マシン、ルノーRS10を取り上げていきたいと思います。
ルノーRS10の外観チェック
まずはルノーRS10の外観をチェックしてみます。
ターボエンジン初のF1優勝マシンルノーRS10
1977年、F1初のターボエンジン搭載マシンとしてルノーRS01を開発し、次期マシンとして1979年にデビューしたのがルノーRS10でした。
当時のターボエンジンは、予選ではそのパワーでポールポジションを奪うも、決勝では信頼性がめっぽう悪く、11戦×2台=22戦で合計14回のリタイヤを数えました。
ハイライトは第8戦の地元フランスグランプリで、ポールポジションからスタートしたルノーRS10のジャブイーユ選手は決勝でも独走し、ターボエンジンとして初のF1優勝を遂げたのでした。
リタイヤが多かったターボエンジンでしたが、その爆発的な加速力からF1がターボエンジン時代へ移行する足がかりになったマシンでした。
シャシーは当時急速に流行ったグラウンドエフェクトカーをルノーとしては初採用しました。
ミニカーでもサイドポンツーンの下側が逆ウイング構造になっているのがわかります。
またルノーRS10はリヤウイング翼端番から下側にかけてU字型になっているのが特徴です。
ルノーRS10を実車のように撮る！
それではRS10を撮影していきます。
もちろんテーマはいつものように、『実車のように撮る！』です。
1979年は予選最強を誇ったルノーRS10がリジェJS11を従えてポールポジションの位置に着きます。
サイドポンツーン側面はグランドエフェクトを稼ぐためにスカートが取り付けられているのがわかります。
ルノーの前方に見えるのは、1979年のチャンピオンマシン、シェクターのフェラーリ312T4。
ルノーにエルフにミシュラン、ドライバーはジャブイーユにアルヌーって全部フランスやん！
スーパーアグリでもここまではできなかったです・・・。
エンジンはグリッドで唯一ターボが装着されています。
1979年のルノーRS10、フェラーリ312T4、リジェJS11、アロウズA1。
当時のマシンは個性的でしたね。
以上、ルノーRS10を実車のように撮影してみました。
今回登場したミニカー
今回撮影に登場したミニカーを紹介します。
【ixo製】ルノーRS10
デアゴスティーニのF1マシンコレクションシリーズの32号です。
コメント