現在のポイント制度に換算すると歴代日本人F1ドライバー獲得ポイントNo.1は誰？架空の日本人ポイント獲得ランキング！

【第7位】中野信治

現在のポイント制度に換算した通算ポイント：45ポイント

実際の通算獲得ポイント：2ポイント

第7位は1990年代後半にプロストグランプリとミナルディでF1に参戦した中野信治選手です。

この時代はまだ6位までが入賞という狭き門で、実際の通算獲得ポイントは2ポイントでしたが、現在のポイント制度に当てはまると45ポイントになります。

プロストグランプリに所属した1年目はマシンの素性が良いこともあり、5度のトップ10フィニッシュを果たします。

そして2年目は、テールエンダーのミナルディながら、4回もトップ10フィニッシュを記録しました。

現在のポイント制度に換算した通算ポイント：65ポイント

実際の通算獲得ポイント：5ポイント

第6位は1990年代に活躍した片山右京選手です。

実際に獲得した通算のは5ポイントでしたが、現在のポイント制度に当てはめると65ポイントになります。

特に1994年シーズンはティレルのマシン完成度が高く、当時の入賞圏のトップ6フィニッシュを3回記録しています。

ただしマシンの信頼性や自身のドライビングミスによるリタイヤも多く、右京選手は速さほどポイントを稼いでいないといった印象です。

Rd.	1992年	1993年	1994年	1995年	1996年	1997年
1	12位	Ret	5位	Ret	11位	Ret
2	12位	Ret	Ret	8位	9位	19位
3	9位	Ret	5位	Ret	Ret	Ret
4	DNQ	Ret	Ret	Ret	DSQ	11位
5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	10位
6	DNPQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
7	Ret	17位	Ret	Ret	Ret	Ret
8	Ret	Ret	6位	Ret	Ret	11位
9	Ret	13位	Ret	7位	Ret	Ret
10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
11	Ret	10位	Ret	Ret	Ret	10位
12	17位	15位	Ret	10位	7位	14位
13	9位	14位	Ret	Ret	8位	Ret
14	Ret	Ret	7位	–	10位	11位
15	11位	Ret	Ret	14位	12位	Ret
16	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
17				Ret		17位
現制度に換算したポイント	4	1	34	11	13	2

現在のポイント制度に換算した通算ポイント：88ポイント

実際の通算獲得ポイント：8ポイント

第5位は鈴木亜久里選手で、現在のポイント制度に換算すると88ポイントになります。

亜久里選手のキャリアハイライトは1990年で、特に日本人初の3位表彰台を獲得した日本グランプリで多くのポイントを稼ぎました。

またフットワーク（アロウズ）に在籍していた1992年も好調で、このシーズンは7回のトップ10フィニッシュをしており、当時の入賞圏内である6位以内のフィニッシュはありませんでしたが、現在のポイント制度では22ポイントを獲得したことになります。

ただこの時代のF1はリタイヤが多く、信頼性が不足していました。

特に亜久里選手のマシンは電気系が弱点でした・・・。

Rd.	1988年	1989年	1990年	1991年	1992年	1993年	1994年	1995年
1	–	DNPQ	Ret	6位	8位	Ret	–	8位
2	–	DNPQ	Ret	DNQ	DNQ	Ret	Ret	Ret
3	–	DNPQ	Ret	Ret	Ret	Ret	–	11位
4	–	DNPQ	Ret	Ret	7位	9位	–	–
5	–	DNPQ	12位	Ret	10位	10位	–	–
6	–	DNPQ	Ret	Ret	11位	Ret	–	–
7	–	DNPQ	7位	Ret	DNQ	13位	–	–
8	–	DNPQ	6位	Ret	Ret	12位	–	–
9	–	DNPQ	Ret	Ret	12位	Ret	–	6位
10	–	DNPQ	Ret	Ret	Ret	Ret	–	–
11	–	DNPQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	–	–
12	–	DNPQ	Ret	DNQ	9位	Ret	–	–
13	–	DNPQ	14位	Ret	Ret	Ret	–	–
14	–	DNPQ	6位	DNQ	10位	Ret	–	–
15	16	DNPQ	3位	Ret	8位	Ret	–	Ret
16	–	DNPQ	Ret	DNQ	8位	7位	–	–
17								–
現制度に換算したポイント	0	0	37	8	22	9	0	12

現在のポイント制度に換算した通算ポイント：123ポイント（2025年終了時点）

実際の通算獲得ポイント：124ポイント（2025年終了時点）

続いては2021年から2025年までF1に参戦した角田裕毅選手。

歴代の日本人でもっとも多くF1を戦った角田裕毅選手は、2025年のポイント制度に当てはめると123ポイントで、第4位にランクインしました。

ちなみに角田選手は、2023年のアメリカグランプリで日本人3人目となるファステストラップを記録して1ポイントを稼いでいますが、2025年のポイント制度だとファステストラップへのポイント付与はありませんので、今回のドライバーで唯一、実際獲得したポイントを下回っています。

2025年は第3戦の日本グランプリからトップチームのレッドブルに昇格し、上位入賞を期待されましたが、独特の挙動をするマシンと明らかなNo.2待遇により苦戦し、結果、2025年限りでシートを失ってしまいました。

ただ、角田選手はまだ若く、F1で十分に戦えることは周知の事実。

個人的には今後、ホンダパワーユニット搭載のアストンマーティンに移籍して、ぜひ、歴代日本人F1ドライバーの中でN0.1の成績を残してもらいたいと思っています。

Rd.	2021年	2022年	2023年	2024年	2025年
1	9位	8位	11位	14位	12位
2	12位	DNS	11位	15位	16位（6位）
3	15位	15位	10位	7位	12位
4	Ret	7位（12位）	10位（Ret）	10位	9位
5	16位	12位	11位	Ret	Ret
6	7位	10位	15位	7位（8位）	10位（6位）
7	13位	17位	12位	10位	10位
8	10位	13位	14位	8位	17位
9	12位	Ret	19位（16位）	14位	13位
10	10位（16位）	14位	16位	19位	12位
11	6位	16位（17位）	15位	14位（13位）	16位
12	15位	Ret	10位（18位）	10位	15位
13	Ret	19位	15位	9位	13位（11位）
14	DNS （16位）	13位	DNS	16位	17位
15	17位	Ret	Ret	17位	9位
16	14位	14位	12位	Ret	13位
17	9位	Ret	15位（12位）	Ret	6位
18	Ret	13位	8位~~+FL~~ （14位）	12位	12位
19	15位（15位）	10位	12位	14位（11位）	7位（7位）
20	13位	Ret	9位（6位）	Ret	11位
21	14位	17位（15位）	18位（Ret）	7位（15位）	17位（13位）
22	4位	11位	8位	9位	12位
23				13位（17位）	10位（5位）
24				12位	14位
現制度に換算したポイント	32	12	16	30	33