【祝ハースF1が富士を走る！】ほぼ最新F1マシンの富士スピードウェイラップタイム予測

トヨタF1復帰！？と、記事が躍るほど、最近トヨタがF1に近づいています。特に小松の親分率いるハースにグイグイと。

ハースにTGR-Eの風洞を使わせたり、トヨタドライバーとしてWECに参戦する平川亮選手をリザーブドライバーとして採用したり。

で、ついにトヨタが所有する富士スピードウェイにハースのマシンを持って来させて、旧型車テストをやっちゃいます。

なーんだ旧型車なのか、って思いました？いや、2023年型のほぼ最新型です。

ところでなぜ最新型マシンでテストをしないのかというと、今回の富士のようなプライベートテストは2年落ちのマシンしか使用できないようレギュレーションで規定されているから。

まあ、F1は2022年にレギュレーションがガラチェンして以来、大きな変更が無いため、今回走行するマシンはほぼほぼ最新型と変わらない性能。

富士スピードウェイが日本グランプリを開催したのは2008年が最後で、あれ以来のF1マシンのホンキの富士を走るほぼ最新のF1マシンが、どんなタイムを叩き出すのか、楽しみで楽しみで。

待てないので予測します。ラップタイムを。

で、2007年は予選も決勝も雨だったので参考にならないため、週末完全ドライで行われた2008年のポールポジションタイムはというと、当時新人だったマクラーレンのルイス・ハミルトン選手が記録した1分18秒404※。ファステストラップはフェラーリのフェリペ・マッサ選手の1分18秒426です。
※当時の予選Q3はスタート時の燃料を搭載してのアタックコースレコードは予選Q2の1分17秒287（フェリペ・マッサ）

2008年F1ラップレコード

ポールポジション：1分18秒404（L.ハミルトン）
ファステスト：1分18秒426（F.マッサ）

あれ、意外に遅い？

そう、先日行われたスーパーフォーミュラ第7戦で坪井翔選手が出したポールポジションタイムは1分22秒940。さらにスーパーフォーミュラの富士でのコースレコードは、2020年に野尻智紀選手が出した1分19秒972と、17年前のF1と近年のスーパーフォーミュラのタイムは意外に近いんです。

それでは今回富士で走行するハースのラップタイムを予測してみましょう。

富士スピードウェイは2008年からコースレイアウトがほぼ変更ありません。

同じく2008年から変更がないコースはというと、ベルギーグランプリの舞台であるスパ・フランコルシャン、カナダグランプリのジル・ヴィルヌーヴサーキット、ハンガリーグランプリのハンガロリンク、イタリアグランプリのモンツァサーキット、サンパウログランプリ（2008年当時はブラジルGP）のインテルラゴスサーキット、モナコグランプリのモンテカルロ市街地コースなど。

ただ、カナダグランプリは2023年の予選が雨、モンツァサーキットは2008年が雨のため比較ができないので、スパ・フランコルシャン、ハンガロリンク、インテルラゴスサーキット、モンテカルロ市街地コースの4つのサーキットをもとに、2008年と今回のハースのマシンが現役だった2023年のポールポジションタイムとフェステストラップタイプを比べてみます。

2008年→2023年

スパ・フランコルシャン（2008年→2023年）