現役F1ドライバー20人の歴代チームメイト対決vol.1

F1は各チーム2台のマシンを走らせます。

そのマシンに乗る2名のドライバーは協力しあって、チームのために貢献を・・・いやいや、究極のモータースポーツであるF1は、同じマシンに乗るチームメイトが最大のライバルなのです。

そこで今回は、2020年のF1に参戦する全20名のドライバーの過去を振り返り、歴代のチームメイトとの勝敗をシーズンポイントで比べてみたいと思います。

それではカーナンバー順に見ていきます。

今回のvol.1はダニエル・リカルド選手、ランド・ノリス選手、セバスチャン・ベッテル選手、ニコラス・ラティフィ選手、キミ・ライコネン選手、ロマン・グロージャン選手、ピエール・ガスリー選手の7名です。

【3】ダニエル・リカルド歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2012 トロロッソ	10P	×	ベルニュ 16P
2013 トロロッソ	20P	◯	ベルニュ 13P
2014 レッドブル	238P	◯	ベッテル 167P
2015 レッドブル	92P	×	クビアト 95P
2016 レッドブル	256P	◯	クビアト 21P ＋ フェルスタッペン 191P
2017 レッドブル	200P	◯	フェルスタッペン 168P
2018 レッドブル	170P	×	フェルスタッペン 249P
2019 ルノー	54P	◯	ヒュルケンベルグ 37P

ダニエル・リカルド選手は、2011年の第9戦からヒスパニアレーシングでデビューし、2012年にトロロッソからフル参戦を開始しました。

フル参戦1年目は、同じく初のフル参戦となるベルニュ選手を予選ではほとんど上回っていましたが、ポイントで負けてしまいます。

しかし翌年は安定的にポイントを稼ぎ、2014年からはレッドブルへ昇格し、その初年度でベッテル選手を大きく上回るポイントを稼ぎ、レッドブルのエースになるまでに成長しました。

現在は非常に評価の高いドライバーであるフェルスタッペン選手ですが、若手時代（現在も十分に若いが）は粗さが目立ち、対するリカルド選手は安定感が勝っていて、シーズンを通してのポイントはリカルド選手が上回っていました。

しかし2018年は相次ぐマシンのトラブルで完走もままならない状態の中、成長したフェルスタッペン選手にシリーズポイントで破れると、2019年に約37億円の契約で中堅チームのルノーに移籍します。

そのルノーではマシンの性能が劣り中団での戦いながらも、ヒュルケンベルグ選手を上回るポイントを稼ぎました。

【4】ランド・ノリス歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2019 マクラーレン	49P	×	サインツ 96P

2019年にデビューしたランド・ノリス選手は、マシントラブルもありチームメイトのサインツ選手を相手にポイントでは大きく水をあけられましたが、予選ではイーブンと速さは相当なものです。

F1で成功をおさめたレーシングドライバーでも、1年目から経験豊富なチームメイトを相手にして決勝で大きく差をつけたドライバーは数少なく、予選で速さを見せたドライバーが経験とともに決勝でも安定感が増し成績が向上していくため、ノリス選手もこれからが期待ですね。

【5】セバスチャン・ベッテル歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2008 トロロッソ	35P	◯	ブルデー 4P
2009 レッドブル	84P	◯	ウェバー 69.5P
2010 レッドブル	256P	◯	ウェバー 242P
2011 レッドブル	392P	◯	ウェバー 258P
2012 レッドブル	281P	◯	ウェバー 179P
2013 レッドブル	397P	◯	ウェバー 199P
2014 レッドブル	167P	×	リカルド 238P
2015 フェラーリ	278P	◯	ライコネン 150P
2016 フェラーリ	212P	◯	ライコネン 186P
2017 フェラーリ	317P	◯	ライコネン 205P
2018 フェラーリ	320P	◯	ライコネン 251P
2019 フェラーリ	240P	×	ルクレール 264P

2007年にBMWザウバーから負傷したクビサ選手の代役として第7戦のアメリカグランプリでF1にデビューすると、そのレースでいきなり8位入賞をして、当時の最年少入賞記録を樹立します。

その後、第11戦からトロロッソのレギュラードライバーになり、2008年からフル参戦を開始します。

すると性能の劣るトロロッソのマシンで、第14戦のイタリアグランプリでポールトゥーフィニッシュを決めてみせ、ベッテル選手はスター街道を進むことになります。

2009年にレッドブルに昇格すると、当時のエースだったウェバー選手を上回る成績をおさめます。

2010年から2013年は4年連続でワールドチャンピオンに輝き、ウェバー選手を大きく引き離します。

そういえば当時、F1界のボスであったバーニー・エクレストン氏のお気に入りのドライバーでしたね。

しかし2014年にトロロッソから昇格してきたリカルド選手に、70ポイント以上の差をつけられて大敗し、その年を最後に4年連続でチャンピオンになったレッドブルを離れフェラーリに移籍します。

フェラーリでは気の合うライコネン選手を相手に、予選決勝とも常に上回る成績でした。

しかし2019年、ライコネン選手に代わるチームメイトのルクレール選手に及ばず、焦りからかスピンを繰り返す姿を見て、ピークは過ぎたのでは、という声も上がっています。

【6】ニコラス・ラティフィ歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2020年	デビューのため	過去のデータ	無し

2020年に名門ウィリアムズからデビューするニコラス・ラティフィ選手。

2020年唯一の新人は、初めてのチームメイトとなる評価の高いラッセル選手を相手に、どのような戦いを見せるのか注目です。

【7】キミ・ライコネン歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2001 ザウバー	9P	×	ハイドフェルド 12P
2002 マクラーレン	24P	×	クルサード 41P
2003 マクラーレン	91P	◯	クルサード 51P
2004 マクラーレン	45P	◯	クルサード 24P
2005 マクラーレン	112P	◯	モントーヤ 60P ＋ デ・ラ・ロサ 4P ＋ ヴルツ 6P
2006 マクラーレン	65P	◯	モントーヤ 26P ＋ デ・ラ・ロサ 19P
2007 フェラーリ	110P	◯	マッサ 94P
2008 フェラーリ	75P	×	マッサ 97P
2009 フェラーリ	48P	◯	マッサ 22P ＋ バドエル 0P ＋ フィジケラ 0P
2012 ロータスF1	207P	◯	グロージャン 96P ＋ ダンブロシオ 0P
2013 ロータスF1	183P	◯	グロージャン 132P
2014 フェラーリ	55P	×	アロンソ 161P
2015 フェラーリ	150P	×	ベッテル 278P
2016 フェラーリ	186P	×	ベッテル 212P
2017 フェラーリ	205P	×	ベッテル 317P
2018 フェラーリ	251P	×	ベッテル 320P
2019 アルファロメオ	43P	◯	ジョビナッツィ 14P

2001年にデビューした大ベテランのライコネン選手は、以外にも若い頃はハイドフェルド選手やクルサード選手に負けています。

というのもライコネン選手はF3すらも経験することなくF1にデビューしたため、最初の数年は学習の時期でした。

F1マシンに慣れてからは、そのクルサード選手にもポイントで上回り、モントーヤ選手にも大勝します。

まあモントーヤ選手は、少々やる気が失せていた時期ですが・・・。

フェラーリに移籍してからは、マッサ選手を相手にほぼ互角の勝負をしますが、アロンソ選手にシートを奪われ一時F1を離れます。

2012年にロータスF1から復帰してからは、グロージャン選手をポイントで大きく上回り、その実力が評価され（圧倒的な人気も評価され）フェラーリに復帰し、アロンソ選手とファンにとっては夢のラインナップが実現します。

しかし2014年のフェラーリF14 Tは近年稀に見る失敗作で、優勝もさることながらアロンソ選手が表彰台に1度上がったのみという燦々たる結果で、ライコネン選手は、アロンソ選手の約3分の1のポイントしか稼げない有様でした。

翌2015年から2018年まではベッテル選手がチームメイトになりますが、ライコネン選手の成績はベッテル選手に遠く及ばない4年間でした。

2019年からアルファロメオに移籍し、40歳も間近になりピークは過ぎたライコネン選手ですが、決勝でベテランらしい老練な戦いをして多くのポイントを稼ぎ、まだまだ若手のジョビナッツィ選手より実力があることを証明した結果でした。

【8】ロマン・グロージャン歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2012 ロータスF1	96P	×	ライコネン 207P
2013 ロータスF1	132P	×	ライコネン 183P ＋ コバライネン 0P
2014 ロータスF1	8P	◯	マルドナド 2P
2015 ロータスF1	51P	◯	マルドナド 27P
2016 ハース	29P	◯	グティエレス 0P
2017 ハース	28P	◯	マグヌッセン 19P
2018 ハース	37P	×	マグヌッセン 56P
2019 ハース	8P	×	マグヌッセン 20P

2012年にデビューしたロマン・グロージャン選手は、速いがクラッシュがめっぽう多いドライバーで、所属したロータスF1は良いマシンでしたが、ライコネン選手に遠く及ばない成績でした。

その後チームメイトとなったマルドナド選手や、ハースに移籍してからのグティエレス選手には大勝しましたが、現在はマグヌッセン選手を相手に劣勢の戦いが続いています。

【10】ピエール・ガスリー歴代チームメイト対決

年度 チーム	ポイント	勝敗	チームメイト
2018	29P	◯	ハートレイ 4P
2019 レッドブル ↓ トロロッソ	95P	×	フェルスタッペン 181P ＋ クビアト 10P

2018年にトロロッソからF1フル参戦を開始したピエール・ガスリー選手。

開始初年度のチームメイトはWECのポルシェなどで活躍したハートレイ選手でしたが、ガスリー選手は予選決勝ともチームメイトに対して大差をつけて完勝しました。

翌2019年はレッドブルに昇格しましたが、特殊なマシンに手を焼きチームメイトのフェルスタッペン選手を相手に大幅に遅れをとり、第13戦のハンガリーグランプリ以降はトロロッソに戻されます。

すると第13戦からシーズン終了にかけて32ポイントを稼ぎ、チームメイトのクビアト選手の10ポイントに対して大きく勝ち越しました。

以上、今回は7名のF1ドライバーの歴代チームメイト対決について書いてみました。

No.	ドライバー	チームメイト 勝敗
3	ダニエル・リカルド	5勝3敗
4	ランド・ノリス	0勝1敗
5	セバスチャン・ベッテル	10勝2敗
6	ニコラス・ラティフィ	0勝0敗
7	キミ・ライコネン	9勝8敗
8	ロマン・グロージャン	4勝4敗
10	ピエール・ガスリー	1勝1敗

次回のvol.2は、セルジオ・ペレス選手、シャルル・ルクレール選手、ランス・ストロール選手、ケビン・マグヌッセン選手、アレクサンダー・アルボン選手、ダニール・クビアト選手、エステバン・オコン選手の7名の歴代チームメイト対決を書いていきますので、よかったら下の水色のボタンをクリックしてください。