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2017 WEC富士 観戦記 前編

2020 3/15
ル・マン/WEC モータースポーツ現地観戦記
2017年10月16日2020年3月15日

WECは今年も雨である。

日本はこの時期雨が多いのか?

第一回東京オリンピックの開会式の日を決めるにあたり、10月10日は晴の特異日で決めたと聞いたことがあるが、近日に行われるWECは何故こうも雨が多いのか…。

しかしだ、我々カメラマン(無論プロではない)は、雨の日でないと表現できない絵もあるので、まぁ嫌いではない。

目次

出発

決勝日、朝6時過ぎに目が覚め、遅刻だと焦って出発し着いた時間が8時40分。
すでにピットウォークも始まっており、300R下のトンネル先、人気のP6駐車場は諦め、P5へ駐車。

電動チャリで人気のP6前を通ると、まさかの空車あり!

雨の影響か、来場者が昨年と比べると圧倒的に少なく寂しく感じた。

いつものように電動チャリでピットまで一気に駆け上がる。

ピットウォーク 元F1ドライバーチェック

ピットウォークに参加し、恒例となっている元F1ドライバーチェック。

ペドロ・ラミー

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/500(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

90年代にローラやミナルディで活躍した、ポルトガル出身の元F1ドライバー。

彼が何故、LMP GTアマ での参戦なのか。

彼ならば、もっといいシートを狙えるはずなのだが。

ヴィタリー・ペトロフ

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/640(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

ルノーよりデビューしたロシア人初のF1ドライバーで、そこそこのパフォーマンス(失礼)を発揮した。

実際見て見ると、かなりのデカさに無表情で少々怖かった。

ブルーノ・セナ

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/1000(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

セナの周りは人混みがすごく酷いアングル・・・。

故アイルトン・セナの甥で、2012年ウィリアムズよりF1デビュー。

女性より「セナさーん」と声を掛けられていたが本名はラッリ。

明るい性格らしく、性格は叔父と随分違う様、ヒヨコの帽子をかぶり、おどけてサインしていた。

LMP2のレベリオンチームがセナ・プロスト・ピケを起用する(名は違うが)。
第2次F1ブーム真っ只中の私としてはたまらない。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/250(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

パドック散策

ここがパドック入り口。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/160(f/5.6) レンズ焦点距離50mm ISO100

F1中継でよく見かける、ロレックスの時計。

WECも公式計時はロレックス。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/3200(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

耐久レースともなると持ち込むタイヤも大量になる。

本日のレースは雨が予想され、各チーム大量のレインタイヤを用意する。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/160(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

ピット内のスピードリミット測定機材。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/160(f/4.5) レンズ焦点距離50mm ISO100

レコノサンスラップ

ピットビルB屋上より1コーナーを望む、かなり霧が出てきてレーススタートが心配になった。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/5000(f/1.2) レンズ焦点距離50mm ISO100

そんな中、各車ダミーグリッドへ向けピットアウトする。

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/30(f/11) レンズ焦点距離50mm ISO100

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/30(f/11) レンズ焦点距離50mm ISO100

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/30(f/13) レンズ焦点距離50mm ISO100

2017年10月15日 CANON EOS5D MarkⅣ EF50mm f/1.2L USM 露光量1/80(f/6.3) レンズ焦点距離50mm ISO100

とりあえず今回はここまで、次回はレーススタートより記載したいと思う。

決勝観戦記はこちら

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2017 WEC富士 観戦記 後編 前回 2017 WEC富士 観戦記 前編からのつづき 決勝レーススタート ホームストレート 霧は少し晴れたが、路面がかなりのウェット状態のため、セーフティーカー先導で予定...

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大福のアバター 大福

モータースポーツをこよなく愛す、セナプロ世代の四十代。

サーキット観戦デビューは、1996年フォーミュラニッポン第7戦の富士スピードウェイ。ど迫力のエキゾーストノートとタイヤの焼ける匂いを実感し、それまでテレビでしか観戦してこなかった事を悔やむ。以降、F1・WEC・スーパーGT・スーパーフォーミュラなどを富士スピードウェイ・鈴鹿サーキットを中心に多数観戦する。

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コメント

コメント一覧 (10件)

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    […] ル・マン総合優勝おめでとう 今年もWEC FUJI行きますよ […]

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  • マッチ監督10年ぶりの優勝! 2018 スーパーフォーミュラ 第4戦 富士スピードウェイ 観戦記 vol.2 – モータースポーツフォトグラフィー より:
    2018年8月14日 9:30 AM

    […] 2017 WEC富士 観戦記 前編 2017 WEC富士 観戦記 後編 […]

    返信
  • 世界耐久選手権“WEC” 観戦と撮影の記録 – モータースポーツフォトグラフィー より:
    2018年8月14日 10:21 AM

    […] 次のページ↓クリックしていただくとぴぴさんが元気になります! […]

    返信
  • 【観戦記】2017スーパー耐久 富士スピードウェイ – モータースポーツフォトグラフィー より:
    2018年8月14日 10:25 AM

    […] モータースポーツ観戦記はこちら  ↓  ↓  ↓ 2017 WEC富士 観戦記 前編 SUZUKA Sound of ENGINE 2017 観戦記 2018 スーパーGT 第2戦 富士スピードウェイ 観戦記 vol.1 予選編 マッチ監督10年ぶりの優 […]

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管理人:大福

F1ブーム以来モータースポーツにどっぷりと浸かった50代。サーキットでの観戦と撮影を生き甲斐としています。レース撮影でカメラ沼にも浸かり、禁断のライカ沼に落ちました。最近、そのライカを持って旧東海道を歩く旅を始めました。レースのない週末は、江戸日本橋から京三条大橋までの約500kmを踏破すべく歩いています。

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