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【2023年版】所有する6本のキヤノンレンズレビュー『ここが最高&ここがダメ』

2023 8/31
レンズ
2023年9月1日

最近カメラ関連の記事を書いていないかも・・・そう、実は最近カメラ機材を購入していません。

なので新鮮味もなく、使用レビューなどまったく書いていないんです。

理由は、今の機材に満足をしているから。2020年に購入したキヤノンEOS R5はどんな撮影にも最適な機種でまさに万能機。

そしてレンズも今ある6本で私の撮影には十分に事足ります。

どんな用途で使っているかって?(誰も聞いてないだろ??)

良いとこ悪いとこは?(だから〜)

はい、わかりました。

今回は私が所有するレンズの用途と簡単なレビュー、そして長年使って分かった最高なとこと悪いとこを書いてみます。

需要ない?すみません、興味のある方だけお付き合いくださいね。

目次

キヤノンRF100-500mm F4.5-7.1L IS USM

DATA
  • 購入:2022年1月
  • 用途:モータースポーツ/鉄道
  • ココが○:テレ端の焦点距離/軽さ/解像度/AFの速さと正確さ
  • ココが×:開放絞りが暗くF値が変動する

私が現在所有するレンズの中で最も新しいのがキヤノンRF100-500mm F4.5-7.1L IS USMです。

このレンズは主にレーシングマシンの撮影で使用しており、F1やWECなどの観戦でサーキットに行く時には必ず持って行きます。

キヤノンEF100-400mm F4.5-5.6L IS Ⅱ USMの置き換えとして2022年1月に購入しましたが、テレ端の焦点距離が100mm伸びたことはランオフエリアの広い富士スピードウェイで特に威力を発揮。

特に×1.4エクステンダーを装着することでテレ端700mmになり、もう、これで十分でしょう。

モータースポーツ撮影ではテレ端の焦点距離と並び、オートフォーカス性能が重要視されますが、このレンズは速さと正確さも申し分なく、以前に比べ成功率がかなり上がりました。

胴体はEF100-400mm F4.5-5.6L IS Ⅱ USMの金属製からプラスチックに変わりましたが、高級感が失われることはなく、逆に艶消しのしっとりとした素材でより洗練された印象。重量も軽くなり素材変更は納得です。

残念ポイントは開放絞りが暗く、そしてF値が変動するところですが、そんなことを求めたらレンズがバカデカくなってしまうだろう。このサイズは普通に持って移動できるギリギリのラインですので、開放絞りが暗くF値が変動しても、このサイズに収めたことは正解です。

レンズ
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この記事を書いた人

大福のアバター 大福

モータースポーツをこよなく愛す、セナプロ世代の四十代。

サーキット観戦デビューは、1996年フォーミュラニッポン第7戦の富士スピードウェイ。ど迫力のエキゾーストノートとタイヤの焼ける匂いを実感し、それまでテレビでしか観戦してこなかった事を悔やむ。以降、F1・WEC・スーパーGT・スーパーフォーミュラなどを富士スピードウェイ・鈴鹿サーキットを中心に多数観戦する。

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管理人:大福

F1ブーム以来モータースポーツにどっぷりと浸かった50代。サーキットでの観戦と撮影を生き甲斐としています。レース撮影でカメラ沼にも浸かり、禁断のライカ沼に落ちました。最近、そのライカを持って旧東海道を歩く旅を始めました。レースのない週末は、江戸日本橋から京三条大橋までの約500kmを踏破すべく歩いています。

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