シーズン別 勝率/表彰台率/PP率/FL率/決定Rd進捗率（1987-2025）
| 年 | ドライバー | コンスト エンジン | レース数 | 優勝 率 | 表彰台 率 | PP 率 | FL 率 | 点 2位差 | 決定Rd 進捗率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 87年 | N.ピケ | ウィリアムズ ホンダ | 16 | 3 18.8% | 11 68.8% | 4 25.0% | 4 25.0% | 73 12 | 15 93.8% |
| 88年 | A.セナ | マクラーレン ホンダ | 16 | 8 50.0% | 11 68.8% | 13 81.3% | 3 18.8% | 90 3 | 15 93.8% |
| 89年 | A.プロスト | マクラーレン ホンダ | 16 | 4 25.0% | 11 68.8% | 2 12.5% | 5 31.3% | 76 16 | 15 93.8% |
| 90年 | A.セナ | マクラーレン ホンダ | 16 | 6 37.5% | 11 68.8% | 10 62.5% | 2 12.5% | 78 7 | 15 93.8% |
| 91年 | A.セナ | マクラーレン ホンダ | 16 | 7 43.8% | 12 75.0% | 8 50.0% | 2 12.5% | 96 24 | 15 93.8% |
| 92年 | N.マンセル | ウィリアムズ ルノー | 16 | 9 56.3% | 12 75.0% | 14 87.5% | 8 50.0% | 108 52 | 11 68.8% |
| 93年 | A.プロスト | ウィリアムズ ルノー | 16 | 7 43.8% | 12 75.0% | 13 81.3% | 6 37.5% | 99 26 | 14 87.5% |
| 94年 | M.シューマッハ | ベネトン フォード | 16 | 8 50.0% | 10 62.5% | 6 37.5% | 8 50.0% | 92 1 | 16 100.0% |
| 95年 | M.シューマッハ | ベネトン ルノー | 17 | 9 52.9% | 11 64.7% | 4 23.5% | 8 47.1% | 102 33 | 15 88.2% |
| 96年 | D.ヒル | ウィリアムズ ルノー | 16 | 8 50.0% | 10 62.5% | 9 56.3% | 5 31.3% | 97 19 | 16 100.0% |
| 97年 | J.ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ ルノー | 17 | 7 41.2% | 8 47.1% | 10 58.8% | 3 17.6% | 81 39 | 17 100.0% |
| 98年 | M.ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 16 | 9 56.3% | 11 68.8% | 9 56.3% | 6 37.5% | 100 14 | 16 100.0% |
| 99年 | M.ハッキネン | マクラーレン メルセデス | 16 | 5 31.3% | 10 62.5% | 11 68.8% | 6 37.5% | 76 2 | 16 100.0% |
| 00年 | M.シューマッハ | フェラーリ | 17 | 9 52.9% | 12 70.6% | 9 52.9% | 2 11.8% | 108 19 | 16 94.1% |
| 01年 | M.シューマッハ | フェラーリ | 17 | 9 52.9% | 14 82.4% | 11 64.7% | 3 17.6% | 123 58 | 13 76.5% |
| 02年 | M.シューマッハ | フェラーリ | 17 | 11 64.7% | 17 100.0% | 7 41.2% | 7 41.2% | 144 67 | 11 64.7% |
| 03年 | M.シューマッハ | フェラーリ | 16 | 6 37.5% | 8 50.0% | 5 31.3% | 5 31.3% | 93 2 | 16 100.0% |
| 04年 | M.シューマッハ | フェラーリ | 18 | 13 72.2% | 15 83.3% | 8 44.4% | 10 55.6% | 148 34 | 14 77.8% |
| 05年 | F.アロンソ | ルノー | 19 | 7 36.8% | 15 78.9% | 6 31.6% | 2 10.5% | 133 21 | 17 89.5% |
| 06年 | F.アロンソ | ルノー | 18 | 7 38.9% | 14 77.8% | 6 33.3% | 5 27.8% | 134 13 | 18 100.0% |
| 07年 | K.ライコネン | フェラーリ | 17 | 6 35.3% | 11 64.7% | 3 17.6% | 6 35.3% | 110 1 | 17 100.0% |
| 08年 | L.ハミルトン | マクラーレン メルセデス | 18 | 5 27.8% | 10 55.6% | 7 38.9% | 1 5.6% | 98 1 | 18 100.0% |
| 09年 | J.バトン | ブラウンGP メルセデス | 17 | 6 35.3% | 9 52.9% | 4 23.5% | 2 11.8% | 95 11 | 16 94.1% |
| 10年 | S.ベッテル | レッドブル ルノー | 19 | 5 26.3% | 10 52.6% | 10 52.6% | 3 15.8% | 256 4 | 19 100.0% |
| 11年 | S.ベッテル | レッドブル ルノー | 19 | 11 57.9% | 17 89.5% | 15 78.9% | 3 15.8% | 392 122 | 15 78.9% |
| 12年 | S.ベッテル | レッドブル ルノー | 20 | 5 25.0% | 10 50.0% | 6 30.0% | 5 25.0% | 281 3 | 20 100.0% |
| 13年 | S.ベッテル | レッドブル ルノー | 19 | 13 68.4% | 16 84.2% | 9 47.4% | 7 36.8% | 397 155 | 16 84.2% |
| 14年 | L.ハミルトン | メルセデス | 19 | 11 57.9% | 16 84.2% | 7 36.8% | 7 36.8% | 384 67 | 19 100.0% |
| 15年 | L.ハミルトン | メルセデス | 19 | 10 52.6% | 17 89.5% | 11 57.9% | 8 42.1% | 381 59 | 16 84.2% |
| 16年 | N.ロズベルグ | メルセデス | 21 | 9 42.9% | 16 76.2% | 8 38.1% | 6 28.6% | 385 5 | 21 100.0% |
| 17年 | L.ハミルトン | メルセデス | 20 | 9 45.0% | 13 65.0% | 11 55.0% | 7 35.0% | 363 46 | 18 90.0% |
| 18年 | L.ハミルトン | メルセデス | 21 | 11 52.4% | 17 81.0% | 11 52.4% | 3 14.3% | 408 88 | 19 90.5% |
| 19年 | L.ハミルトン | メルセデス | 21 | 11 52.4% | 17 81.0% | 5 23.8% | 6 28.6% | 413 87 | 19 90.5% |
| 20年 | L.ハミルトン | メルセデス | 17 | 11 64.7% | 14 82.4% | 10 58.8% | 6 35.3% | 347 124 | 14 82.4% |
| 21年 | M.フェルスタッペン | レッドブル ホンダ | 22 | 10 45.5% | 18 81.8% | 10 45.5% | 6 27.3% | 347 8 | 22 100.0% |
| 22年 | M.フェルスタッペン | レッドブル RBPT | 22 | 14 63.6% | 16 72.7% | 6 27.3% | 5 22.7% | 416 136 | 18 81.8% |
| 23年 | M.フェルスタッペン | レッドブル ホンダ-RBPT | 22 | 19 86.4% | 21 95.5% | 12 54.5% | 9 40.9% | 575 290 | 17 77.3% |
| 24年 | M.フェルスタッペン | レッドブル ホンダ-RBPT | 24 | 9 37.5% | 14 58.3% | 8 33.3% | 3 12.5% | 437 63 | 22 91.7% |
| 25年 | L.ノリス | マクラーレン メルセデス | 24 | 7 29.2% | 16 66.7% | 7 29.2% | 6 25.0% | 423 2 | 24 100.0% |
最後に
今回はチャンピオンドライバーのシーズン別、勝率、表彰台獲得率、チャンピオン決定Rdのシーズン進捗率、そしてついでにポールポジション獲得率、ファステストラップ獲得率をランキング形式で調べてみました。
F1は様々な楽しみ方がありますが、世界中のF1ファンが一番関心を寄せるのはドライバーズチャンピオン争いで、その決定がもつれればもつれるほどファンは大いにF1に注目します。
なので今回のランキングでは、下位にランクされたシーズンの方が楽しかったかもしれません。
ただ、数年後にシーズンを振り返ってみると、圧倒的な速さでチャンピオンを獲得したドライバーの偉大さに気付かされるこのでしょう。
今後、今回のランキングトップのドライバーを超えるようなシーズンが訪れるのか、そんなことも注目しながら、これから先もF1を観ていきたいと思います。
ということで今回は以上。最後までご覧いただきましてありがとうございました。
コメントを残す