【祝初優勝！】大波乱のイタリアGPを制したのはアルファタウリのガスリー

2020年9月6日、F1イタリアグランプリ決勝、表彰式ではオリビエ・パニス以来久々のフランス国歌『ラ・マルセイエーズ』と、昨年につづいて2年連続でイタリア国歌『マメーリの賛歌』が流れされた。

イタリア国歌はフェラーリのためではなく初優勝のアルファタウリのために、そしてフランス国歌は初優勝のピエール・ガスリーを讃えるためだった。

2020年イタリアグランプリの予選では、今年何度も見られたメルセデスのワンツーで、決勝もまた戦前からメルセデスの独走になると思われていた。

しかし、あんなことになろうとは、誰が予想しただろう・・・。

スタートシグナルがブラックアウトすると、ボッタスはスタートに失敗してマクラーレンの2台に先に行かれてしまうも、ハミルトンは順調にホールショットを決めて、2番手の大きくリードを築きながらレースを完全にコントロールして独走体制を築いていく。

ここまでは、今年何度も見たハミルトンの独走レースということで、

「もう優勝は決まったな」

と思いながらの視聴になった。

しかし多くのチームが唯一のタイヤ交換を予定していた周回に、マグヌッセンがストップしセーフティーカー導入。

これが波乱の始まりだった・・・。

すかさずトップのハミルトンがピットインを行い、タイヤ交換を行う。

他のマシンもピットインを行うだろうと思っていたが・・・入らない！？

じつはマグヌッセンのストップした場所がピットレーンの入り口でだったため、ピットレーンクローズド（ピットに入れない）が出されていたのだ。

ハミルトンはこの後この行為に対して審議になる。

マグヌッセンのマシンが撤去されピットオープンになると、多くのマシンがピットインしタイヤ交換を行うも、レーシングポイントのストロールはタイヤ交換をせず、アルファタウリのガスリーとフェラーリのルクレール、アルファロメオのライコネンはセーフティーカー前にすでにタイヤ交換を済ませており、1位ハミルトン、2位ストロール、3位ガスリー、4位ルクレール、5位ライコネンの順位になるが、トップのハミルトンはピットクローズド中にピットインをしたことにより10秒間ストップの厳しい最低が下る。

その直後4位のルクレールが最終パラボリカでコースを外れてタイヤバリアに激しくクラッシュし赤旗中断！

再スタート後、3番手ガスリーが2位ストロールをかわして2位に浮上すると、ハミルトンがピットインしペナルティーを消化し再開に降格し、なんとガスリーがトップ！

トップに立ったガスリーは、2位に上がってきたマクラーレンのサインツの猛追を受ける。

ガスリーとサインツ、どちらが勝っても初優勝。

マシン性能で勝るマクラーレンのサインツは、ラップあたり0.3秒ほど速いペースでガスリーを追う。

しかしガスリーはそのプレッシャーをはね退け、トップでチェッカーフラッグを受けた！

30年以上F1を観てきた私だが、こんな手に汗握るレースはいつ以来であろう・・・。

1992年、伝説のモナコグランプリのセナvs.マンセル以来か？