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【まとめ】 全GT500チームのドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧(1993-2024)

日産系GT500の年度別体制と成績

2022年ニスモフェスティバルにて

続いては日産系チームです。

現在GT500クラスに参戦する日産系チームはニスモ、チームインパル、KONDOレーシング、NDDPレーシングの4チーム。

この4チームの歴代ドライバーと、これまでのタイトルスポンサー、タイヤ、成績を紹介していきます。

ニスモの年度別体制と成績※(1993-2024)

※GT2参戦は除く

2024年スーパーGT富士公式テストにて
DATA
  • GT500参戦開始:1993年
  • GT500ドライバーズタイトル:7回(1998,1999.2003,2004,2008,2014,2015)
  • GT500チームズタイトル:7回(1998,2001,2003,2004,2005,2014,2015)
  • 本拠地:神奈川県横浜市鶴見区

ニスモの全日本GT選手権への参戦は1993年から。ただこの年はニスモ以外のチームは参戦しておらず、GTアソシエーションでは翌1994年がシリーズ発足元年となっています。

全日本GT選手権は、全日本ツーリングカー選手権に参戦していたスカイラインGT-Rが参戦できるカテゴリーを失ったために、その受け皿として設立されたという話もあるほど。そのため、そのスカイラインGT-Rを使用するニスモは、全日本GT選手権の中心的チームでした。

そんなニスモは参戦チーム中もっとも多くタイトルを獲得しているチームで、ドライバーズタイトルとチームズタイトルはそれぞれ7回と脅威の回数を誇っています。

またニスモは日産自動車の完全子会社(日産モータースポーツ&カスタマイズ)のレース部門ということで、日産系ドライバーのエースが長くドライバーを務める傾向にあり、近年はその代表格である松田次生選手とロニー・クインタレッリ選手が長く所属しています。

2008年までは2カー体制でしたが、現在は1台のマシンを走らせています。ただ2022年からはNDDPレーシングのチーム運営やマシンメンテナンスも行っており、実質的には2カー体制になりました。

ニスモのシーズン別ドライバー マシン タイトルスポンサー タイヤ ランキング一覧

ドライバーマシンタイトル
スポンサー
タイヤドライバー
順位
チーム
順位
1993影山正彦GT-R
(R32)
カルソニックBS1位
1994鈴木利男GT-R
(R32)
ゼクセルBS10位6位
1994飯田章GT-R
(R32)
ジョンソンBS13位7位
1995都平健二
河合博之
GT-R
(R32)
ゼクセル
ワイズ
YH16位10位
1995飯田章
鈴木利男
GT-R
(R33)
ジョンソンBS3位4位
1995飯田章
鈴木利男
GT-R
(R33)
JOMOBS
1996鈴木亜久里
福山英朗
GT-R
(R33)
ゼクセルBS6位4位
1996鈴木利男
近藤真彦
GT-R
(R33)
KUREBS11位4位
1997鈴木亜久里
E.コマス
GT-R
(R33)
ゼクセルBS4位3位
1997影山正彦
近藤真彦
GT-R
(R33)
KUREBS19位3位
1998鈴木亜久里
影山正彦
GT-R
(R33)
ゼクセルBS2位1位
1998E.コマス
影山正美
GT-R
(R33)
ペンズオイルBS1位1位
1999E.コマス
本山哲
GT-R
(R34)
ペンズオイルBS1位2位
1999鈴木亜久里
M.クルム
GT-R
(R34)
ゼクセルBS6位2位
2000E.コマス
影山正美
GT-R
(R34)
ロックタイト
ゼクセル
BS2位2位
2000井出有治→
片山右京
M.クルム
GT-R
(R34)
カストロールBS8位2位
2001M.クルム
田中哲也
GT-R
(R34)
ザナヴィBS5位1位
2001E.コマス
影山正美
GT-R
(R34)
ペンズオイルBS4位1位
2002本山哲
M.クルム
GT-R
(R34)
ザナヴィBS8位7位
2002E.コマス
影山正美
GT-R
(R34)
カストロール
ピットワーク
BS19位7位
2003影山正美
R.ライアン
GT-R
(R34)
モチュール
ピットワーク
BS3位1位
2003本山哲
M.クルム
GT-R
(R34)
ザナヴィBS1位1位
2004本山哲
R.ライアン
フェアレディZ
(Z33)
ザナヴィBS1位1位
2004影山正美
M.クルム
フェアレディZ
(Z33)
モチュール
ピットワーク
BS9位1位
2005本山哲
R.ライアン
フェアレディZ
(Z33)
ザナヴィBS3位1位
2005M.クルム
柳田真孝
フェアレディZ
(Z33)
モチュール
ピットワーク
BS5位1位
2006M.クルム
山本左近→
R.ライアン
フェアレディZ
(Z33)
モチュール
オーテック
BS4位2位
2006本山哲
松田次生
フェアレディZ
(Z33)
ザナヴィBS6位4位
2007M.クルム
松田次生
フェアレディZ
(Z33)
モチュール
オーテック
BS5位2位
2007本山哲
R.ライアン
フェアレディZ
(Z33)
ザナヴィBS8位8位
2008M.クルム
柳田真孝
GT-R
(R35)
モチュール
オーテック
BS7位6位
2008本山哲
B.トレルイエ
GT-R
(R35)
ザナヴィBS1位3位
2009本山哲
B.トレルイエ
GT-R
(R35)
モチュール
オーテック
BS3位3位
2010本山哲
B.トレルイエ
GT-R
(R35)
モチュール
オーテック
MI7位8位
2011本山哲
B.トレルイエ
GT-R
(R35)
モチュール
オーテック
BS2位2位
2012本山哲
M.クルム
GT-R
(R35)
モチュール
オーテック
BS8位6位
2013柳田真孝
R.クインタレッリ
GT-R
(R35)
モチュール
オーテック
MI6位6位
2014松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI1位1位
2015松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI1位1位
2016松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI3位3位
2017松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI2位2位
2018松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI8位8位
2019松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI3位3位
2020松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI6位6位
2021松田次生
R.クインタレッリ
GT-R NISMO GT500
(R35)
モチュール
オーテック
MI9位10位
2022松田次生
R.クインタレッリ
Z GT500
(RZ34)
モチュール
オーテック
MI7位7位
2023松田次生
R.クインタレッリ
Z GT500
(RZ34)
モチュール
オーテック
MI3位3位
2024千代勝正
R.クインタレッリ
Z NISMO GT500
(RZ34)
モチュール
オーテック
BS
さらに詳しくお知りになりたい方

ニスモのさらに詳しいGT史をお知りになりたい方は、下記のリンクからどうぞ。

チームインパルの年度別体制と成績(1994-2024)

2024年スーパーGT富士公式テストにて
DATA
  • GT500参戦開始:1994年
  • GT500ドライバーズタイトル:3回(1994,1995,2022)
  • GT500チームズタイトル:2回(1994,2022)
  • 本拠地:静岡県御殿場市

チームインパルは、日本のトップフォーミュラで最多の優勝回数を誇る伝説のレーシングドライバー、星野一義さんが代表を務めるレーシングチームです。

チームインパルが全日本GT選手権に参戦を開始したのは、シリーズ発足初年度の1994年。1996年からはチーム代表の星野一義選手も自らステアリングを握っていました(2002年まで)。

タイヤは参戦以来一貫してブリヂストンを使用。タイトルスポンサーは参戦初年度から自動車部品メーカーのカルソニックが勤めており(2009年を除く)、カルソニックブルーがインパルのアイデンティティーです。

カルソニックブランドを所有するカルソニックカンセイは、2018年にマニエッティマレリを買収してマレリになりましたが、日本のモータースポーツファンを鑑みてインパルのサポートはカルソニックのまま継続しました。

しかし前年のチャンピオンを機に2023年からマレリに変更。伝統のカルソニックブルーは2024年からマレリのコーポレートカラーである濃紺に変更となりました。

チームインパルは各サーキットで多くの熱狂的なファンが声援を送る超人気チームです。

チームインパルのシーズン別ドライバー マシン タイトルスポンサー タイヤ ランキング一覧

ドライバーマシンタイトル
スポンサー
タイヤドライバー
順位
チーム
順位
1994影山正彦GT-R
(R32)
カルソニックBS1位1位
1995星野一義
影山正彦
GT-R
(R33)
カルソニックBS1位2位
1996星野一義
影山正彦
GT-R
(R33)
カルソニックBS4位3位
1997星野一義
(水野文則)
本山哲
GT-R
(R33)
カルソニックBS11位7位
1998星野一義
(M.クルム)
黒澤琢弥
GT-R
(R33)
カルソニックBS3位4位
1999星野一義
影山正美
GT-R
(R34)
カルソニックBS8位5位
2000星野一義
本山哲
GT-R
(R34)
カルソニックBS3位3位
2001本山哲
服部尚貴→
星野一義
GT-R
(R34)
カルソニックBS11位10位
2002星野一義→
B.トレルイエ
田中哲也
GT-R
(R34)
カルソニックBS23位12位
2003B.トレルイエ
井出有治
GT-R
(R34)
カルソニックBS4位5位
2004B.トレルイエ
井出有治
フェアレディZ
(Z33)
カルソニックBS11位9位
2005B.トレルイエ
井出有治
フェアレディZ
(Z33)
カルソニックBS11位8位
2006B.トレルイエ
星野一樹
フェアレディZ
(Z33)
カルソニックBS8位6位
2007B.トレルイエ
星野一樹
フェアレディZ
(Z33)
カルソニックBS11位10位
2008松田次生
S.フィリップ
GT-R
(R35)
カルソニックBS4位4位
2009松田次生
S.フィリップ
GT-R
(R35)
BS11位10位
2010松田次生
R.クインタレッリ
GT-R
(R35)
カルソニックBS5位5位
2011松田次生
S.P.デ・オリベイラ
GT-R
(R35)
カルソニックBS5位5位
2012松田次生
S.P.デ・オリベイラ
GT-R
(R35)
カルソニックBS4位4位
2013松田次生
S.P.デ・オリベイラ
GT-R
(R35)
カルソニックBS9位9位
2014安田裕信
S.P.デ・オリベイラ
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS6位5位
2015安田裕信
S.P.デ・オリベイラ
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS2位2位
2016安田裕信
S.P.デ・オリベイラ
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS8位8位
2017安田裕信
J.マーデンボロー
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS15位13位
2018佐々木大樹
J.マーデンボロー
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS12位10位
2019佐々木大樹
ジェームス・ロシター
(千代勝正)
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS13位14位
2020佐々木大樹
平峰一貴
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS15位12位
2021平峰一貴
松下信治
GT-R NISMO GT500
(R35)
カルソニックBS8位6位
2022平峰一貴
B.バケット
Z GT500
(RZ34)
カルソニックBS1位1位
2023平峰一貴
B.バケット
Z GT500
(RZ34)
マレリBS5位5位
2024平峰一貴
B.バケット
Z NISMO GT500
(RZ34)
マレリBS
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KONDOレーシングの年度別体制と成績※(2007-2024)

※GT300参戦は除く

2024年スーパーGT富士公式テストにて
DATA
  • GT500参戦開始:2006年
  • GT500ドライバーズランキング最高位:8位(2009,2016)
  • GT500チームズランキング最高位:7位(2009,2016)
  • 本拠地:静岡県御殿場市

KONDOレーシングはかつてジャニーズの超人気グループ、たのきんトリオのメンバーだった、近藤真彦さんが興したレーシングチーム。スーパーGTには2006年から参戦しています。

KONDOレーシングはヨコハマタイヤとともに様々なカテゴリーに参戦しており、スーパーGTでも参戦以来一貫してヨコハマを使用します。

そのヨコハマタイヤの特殊性を活かし、KONDOレーシングはタイヤ無交換作戦などの奇襲を行うことも多々あり、2016年はその作戦が成功してシーズン2勝を記録しました。

近藤真彦監督の知名度から、それまでモータースポーツのサポートを行ってこなかったブランドがKONDOレーシングのタイトルスポンサーを務めることも多く、数年おきに変更があります。

同様に近藤真彦監督の知名度で、ジャニオタと呼ばれる女性のファンも多く、チームのファンは他のチームとはかなり違います。

KONDOレーシングのシーズン別ドライバー マシン タイトルスポンサー タイヤ ランキング一覧

ドライバーマシンタイトル
スポンサー
タイヤドライバー
順位
チーム
順位
2006柳田真孝
E.コマス→
荒聖治
フェアレディZ
(Z33)
ウッドワン
アドバン
YH13位12位
2007荒聖治
J.P.デ・オリベイラ
フェアレディZ
(Z33)
ウッドワン
アドバン
クラリオン
YH10位12位
2008J.P.デ・オリベイラ
荒聖治
GT-R
(R35)
ウッドワン
アドバン
クラリオン
YH14位11位
2009J.P.デ・オリベイラ
荒聖治
GT-R
(R35)
HIS
アドバン
YH8位7位
2010J.P.デ・オリベイラ
安田裕信
GT-R
(R35)
HIS
アドバン
YH10位10位
2011安田裕信
B.ビルドハイム
GT-R
(R35)
アドバンYH10位11位
2012安田裕信
B.ビルドハイム
GT-R
(R35)
D’station
アドバン
YH15位14位
2013安田裕信
M.クルム
GT-R
(R35)
D’station
アドバン
YH13位13位
2014M.クルム
佐々木大樹
GT-R NISMO GT500
(R35)
D’station
アドバン
YH10位8位
2015佐々木大樹
L.オルドネス→
M.クルム
GT-R NISMO GT500
(R35)
D’station
アドバン
YH10位12位
2016佐々木大樹
柳田真孝
GT-R NISMO GT500
(R35)
フォーラムエンジニアリング
アドバン
YH8位7位
2017佐々木大樹
J.P.デ・オリベイラ
GT-R NISMO GT500
(R35)
フォーラムエンジニアリング
アドバン
YH16位14位
2018J.P.デ・オリベイラ
高星明誠
GT-R NISMO GT500
(R35)
フォーラムエンジニアリング
アドバン
YH14位12位
2019高星明誠
J.マーデンボロー
GT-R NISMO GT500
(R35)
リアライズコーポレーション
アドバン
YH14位13位
2020高星明誠
J.マーデンボロー
GT-R NISMO GT500
(R35)
リアライズコーポレーション
アドバン
YH19位15位
2021高星明誠
佐々木大樹
GT-R NISMO GT500
(R35)
リアライズコーポレーション
アドバン
YH15位13位
2022佐々木大樹
平手晃平
Z GT500
(RZ34)
リアライズコーポレーション
アドバン
YH9位10位
2023佐々木大樹
平手晃平
Z GT500
(RZ34)
リアライズコーポレーション
アドバン
YH16位15位
2024松田次生
名取鉄平
Z NISMO GT500
(RZ34)
リアライズコーポレーション
アドバン
YH
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NDDPレーシングの年度別体制と成績※(2018-2024)

※GT300参戦は除く

2024年スーパーGT富士公式テストにて
DATA
  • GT500参戦開始:2018年(GT300参戦開始は2012年)
  • GT500ドライバーズランキング最高位:2位(2022,2023)
  • GT500チームズランキング最高位:2位(2022,2023)
  • 本拠地:

NDDPレーシングは2012年からスーパーGT GT300クラスに参戦を開始し、2018年からGT500クラスに参戦する比較的新しいレーシングチームです。

NDDPは日産ドライバーデベロップメントプログラムの略称で、その名の通り日産ドライバーの育成を主に行っています。ただ、GT500には日産育成ドライバーではないドライバーも所属した過去があります。

チーム運営は外部委託をしており、GT300クラスに参戦していた2014年から2021年まではB-Maxが、2022年からはニスモが担当しています。

2023年からはニスモと同様のモチュールカラーになり、さらにニスモの一員という印象が見た目からも強くなりました。

NDDPレーシングのシーズン別ドライバー マシン タイトルスポンサー タイヤ ランキング一覧

ドライバーマシンタイトル
スポンサー
タイヤドライバー
順位
チーム
順位
2018本山哲
千代勝正
GT-Rクラフトスポーツ
モチュール
MI17位13位
2019平手晃平
F.マコヴィッキィ
GT-Rクラフトスポーツ
モチュール
MI9位6位
2020平手晃平
千代勝正
GT-Rクラフトスポーツ
モチュール
MI13位10位
2021平手晃平
千代勝正
GT-Rクラフトスポーツ
モチュール
MI10位8位
2022千代勝正
高星明誠
Z GT500クラフトスポーツ
モチュール
MI2位2位
2023千代勝正
高星明誠
Z GT500Niterra
モチュール
MI2位2位
2024高星明誠
三宅淳詞
Z NISMO GT500Niterra
モチュール
BS
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次のページではホンダ系GT500チームを紹介します

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大福
モータースポーツをこよなく愛す、セナプロ世代の四十代。 サーキット観戦デビューは、1996年フォーミュラニッポン第7戦の富士スピードウェイ。ど迫力のエキゾーストノートとタイヤの焼ける匂いを実感し、それまでテレビでしか観戦してこなかった事を悔やむ。以降、F1・WEC・スーパーGT・スーパーフォーミュラなどを富士スピードウェイ・鈴鹿サーキットを中心に多数観戦する。