1/43のミニカーを実車のように撮影し、実車の現役時代を紹介するこのコーナー、今回はフェラーリが1997年のF1に参戦するために開発したフェラーリF310Bを取り上げていきたいと思います。
ザックリ見出し
マシンデータと戦績
まずはフェラーリF310Bの主要諸元をチェックしてみます。
| 年式 | 1997年 |
| カテゴリー | F1 |
| チーム | フェラーリ |
| マシン名 | F310B |
| デザイナー | ジョン・バーナード ロス・ブラウン（改良） ロリー・バーン（改良） |
| エンジン | フェラーリ |
ジョン・バーナードが設計し、ロス・ブラウンとロリー・バーンが改良したマシンですね。
それにしても、F1デザインで名を馳せたすごい名前が勢ぞろいです・・・。
次にフェラーリF310Bの戦績を見てみましょう。
| コンストラクター | シューマッハ | アーバイン | |
|---|---|---|---|
| シーズン順位 | 2位 | 2位 | 7位 |
| シーズンポイント | 102P | 78P | 24P |
| 優勝 | 5回 | 5回 | 0回 |
| ポールポジション | 3回 | 3回 | 0回 |
| ファステストラップ | 3回 | 3回 | 0回 |
ヴィルヌーヴvs.シューマッハ
1997年のF1は前年にひきつづきウィリアムズが優勢と見られていましたが、シーズンが進むにつれてフェラーリが対抗馬に浮上し、ジャック・ヴィルヌーヴvs.ミハエル・シューマッハの図式で展開しました。
ポールポジションを10回獲得していることから分かるとおり、純粋なマシンの速さではウィリアムズに分があるものの、チームやヴィルヌーヴ自身にミスがあり、シューマッハの安定した走りとこの年からチームに加入したロス・ブラウンの戦略により、1ポイントリードして最終戦のヘレスサーキットで行われたヨーロッパグランプリを迎えることになります。
ハイライトは48周目のドライサックヘアピン。
トップから逃げるシューマッハにヴィルヌーヴがインを突くと、シューマッハは外から無理やり被せ接触。
シューマッハはリタイヤし、ヴィルヌーヴはダメージを負いながらも走りきり、ワールドチャンピオンに輝きました。
レース後FIAは、シューマッハが故意にヴィルヌーヴにぶつけたとして、ドライバーズランキングからの除外という裁定を下しました。
あっ！今回のミニカーはカーナンバー6のアーバインのマシンでした！
しかしアーバインのエピソードが乏しかったため、フェラーリF310B最大のエピソードであるヴィルヌーヴ対シューマッハのことについて書かせてもらいました。
あしからず・・・。
フェラーリF310Bのミニカーを実車のように撮る！
それでは1/43のフェラーリF310Bを撮影していきます。
もちろんテーマはいつものように、『実車のように撮る！』です。
ピットガレージで出番を待つ、エディー・アーバインとフェラーリF310B。
基本設計はジョン・バーナードですが、ベネトンから移籍してきたロリー・バーンとロス・ブラウンが改良したマシンだけあり、1995年から1996年のベネトンにそっくりなサイドポンツーンのデザインですね。
ゴールドのBBSホイールがカッコいい！
インダクションポッド上の縦に伸びたオンボードカメラは、この年代の特徴でしたが・・・はっきり言ってダ・サ・い。
スターティンググリッドに移動。
ポールポジションを獲得できなかったアーバインですが、今回は特別に。
奥に見えるのは最大のライバルであったジャック・ヴィルヌーヴのウィリアムズFW19です。
この年からマールボロがメインスポンサーになり、フェラーリ伝統の深紅のカラーリングから蛍光レッドに変更しましたが、私は以前の深紅のフェラーリの方が断然好きでした。
フィリップモリスさん、お願いします戻してください！！
シェルの貝殻も嫌い！
フェラーリといえば火を吹く6本脚の犬でしょ！？
以上、1/43のフェラーリF310Bを実車のように撮影してみました。
今回登場したミニカー
今回撮影に登場したミニカーを紹介します。
【ミニチャンプス製】フェラーリF310B
ミニチャンプス製の通常ラインナップで、現在は新品での購入は難しいと思われます。
【IXO製】ウィリアムズFW19
デアゴスティーニF1マシンコレクション44号、IXO製です。
最後に
フェラーリは1992年から深刻な低迷期に突入しますが、当時フェラーリの社長に就任したルカ・モンテゼモーロはチーム再編に取り掛かります。
まずは1993年、プジョーで実績を残したジャン・トッドを招聘します。
そして1996年からはベネトンで2年連続チャンピオンを獲得したミハエル・シューマッハが加入。
1996年シリーズ終了後には、ベネトンでシューマッハとともにチームをチャンピオンチームに押し上げた主要人物であるロス・ブラウンとロリー・バーンもフェラーリに加入し、『シューマッハ・トッド・ブラウン・バーン』と役者が勢ぞろいすることになります。
この4名が揃った1997年からふたたびトップチームに返り咲くことになり、1999年にはコンストラクターズタイトルを、そして2000年には悲願のドライバーズチャンピオンを獲得することになるのでした。
今回取り上げた1997年のフェラーリF310Bは、新しく生まれ変わったフェラーリの最初のマシンだったのでした。
以上、今回は1/43のフェラーリF310Bを実車のように撮影し、実車の現役時代を振り返ってみました。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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