2004年デビュードライバーの生涯成績
ドライバー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|
C.クリエン | 51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
T.グロック | 95 | 0 | 0 | 3 | 1 | 51 |
G.パンターノ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
G.ブルーニ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
この年は4人のドライバーがF1にデビューしたが、出世頭はティモ・グロックだ。
2004年にジョーダンから終盤の3戦に出走したが光る走りはなかった。
その後はアメリカに渡りチャンプカーに参戦した後、GP2に出場し、2007年にチャンピオンを獲得後、トヨタからF1に再デビューする。
トヨタでは2008年のハンガリーグランプリと2009年のシンガポールグランプリで2位を獲得するなど、通算3度表彰台に上がった。
2005年デビュードライバーの生涯成績
ドライバー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|
C.アルバース | 46 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
N.カーティケヤン | 48 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 |
R.ドーンボス | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
P.フリーザッハー | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
T.モンテイロ | 37 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 |
V.リウッツィ | 81 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
6人のドライバーがデビューした2005年も不作の年だった。
その中で唯一表彰台を獲得したティアゴ・モンテイロの記録は、ミシュラン勢14台が棄権したあの2005年アメリカグランプリでのもの。
6人の中ではレッドブルやトロロッソで活躍したヴィタントニオ・リウィツィが一応出世頭か。
2006年デビュードライバーの生涯成績
ドライバー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|
井出有治 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
R.クビサ | 97 | 1 | 1 | 12 | 1 | 274 |
S.スピード | 28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
F.モンタニー | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
山本左近 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
N.ロズベルグ | 206 | 30 | 23 | 57 | 20 | 1594.5 |
2006年にデビューしたのは6人。
その中でキャリアを通じてもっとも活躍したのは、1982年チャンピオンのケケ・ロズベルグの息子であるニコ・ロズベルグだ。
GP2(現FIA-F2)の初代チャンピオンを引っさげてウィリアムズからデビューしたロズベルグは、2010年にメルセデスに移籍する。
当時はまだ常勝軍団ではなかったメルセデスだが、チームメイトとして復帰したミハエル・シューマッハを凌ぐ走りを見せると、2012年の中国グランプリで初優勝を果たす。
2013年からチームメイトがルイス・ハミルトンに変わると劣勢に変わり、ハミルトンが2014年、2015年と連覇し、自身は選手権2位に甘んじる。
しかし2016年、ハミルトンとの死闘を制し、悲願のワールドチャンピオンを獲得した。
またこの年はロバート・クビサもBMWからデビューしている。
クビサはそのBMWザウバーで2008年のカナダグランプリで優勝し、将来のチャンピオンと称されたが、2011年シーズン前にラリーで事故を起こし負傷しF1参戦を断念。
2019年にウィリアムズから復帰を果たすも、以前のような速さはなくなっていた。
2007年デビュードライバーの生涯成績
ドライバー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|
M.ヴィンケルホック | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
H.コバライネン | 112 | 1 | 1 | 4 | 2 | 105 |
E.スーティル | 128 | 0 | 0 | 0 | 1 | 124 |
中嶋一貴 | 36 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
L.ハミルトン※ | 266 | 98 | 95 | 165 | 53 | 3778 |
S.ベッテル※ | 258 | 57 | 53 | 121 | 38 | 3018 |
2007年シーズンは6人のドライバーがデビューした。その中でその後チャンピオンを獲得するドライバーをふたり輩出した。
ひとりはルイス・ハミルトン。2007年のデビュー年に、いきなりトップチームのマクラーレンに加入すると、2度のチャンピオンであるチームメイトのフェルナンド・アロンソを選手権で上回る成績を残す。
そして翌2008年にはフェリペ・マッサとのチャンピオンシップ争いを制し、デビュー2年目にしてF1ワールドチャンピオンとなった。
2013年にメルセデスに移籍し、パワーユニット時代に突入した2014年から2020年まで圧倒的な強さを見せ7シーズン中6度チャンピオンを獲得する。
現在7度の世界チャンピオンはミハエル・シューマッハと並んでF1史上最多の記録だ。
そして、2007年デビューのもうひとりのチャンピオンがセバスチャン・ベッテル。
負傷したロバート・クビサの代役として、アメリカグランプリに出場すると、才能を認められ中盤戦からトロロッソでレギュラードライバーの座を射止めた。
2008年、その下位チームのトロロッソながら、イタリアグランプリでポールトゥウィンを決めると、2009年からレッドブルにステップアップする。
そのレッドブルでは2010年から2013年までチャンピオンシップ4連覇を達成し、多くの最年少記録を更新した。
2015年にフェラーリに移り、2021年現在はアストンマーティンで活躍している。
その他この2007年はヘイキ・コバライネンもデビューしている。
この年ルノーからデビューしたコバライネンは、翌年にマクラーレンに移籍して、その年のハンガリーグランプリで、キャリア唯一のF1優勝を果たした。
次のページでは、2008年以降にデビューしたドライバーの生涯成績を紹介し、最後は2000年代デビュードライバーを総括します。
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