国内トップフォーミュラ 優勝回数ランキング【ドライバー チーム シャシー】（1973-2025 Rd5）

現在はスーパーフォーミュラの名称で開催される日本のトップフォーミュラは、1973年に全日本F2000選手権としてシリーズが開始されました。

その後、1978年に全日本F2選手権、1987年に全日本F3000選手権、1996年に全日本選手権フォーミュラニッポンと名称が変更。そして2013年に全日本選手権スーパーフォーミュラ（2016年から全日本スーパーフォーミュラ選手権）になり、現在に至ります。

そんな、日本トップフォーミュラの総合優勝ランキングが知りたいと思い、ネットを調べてみるも、意外にも掲載しているサイトがないんです。

そこで今回は日本トップフォーミュラの総合優勝ランキングをドライバー、チーム、シャシーコンストラクターに分けて調べてみました。

ドライバー優勝回数ランキング

国内トップフォーミュラで勝利したドライバーは全部で89人います。

その中でもっとも優勝をしたドライバーは元祖日本一速い男の異名を持つ星野一義で、積み上げた勝利の数は、なんと39回！ ダントツです。

記録を見ると、初勝利した1975年から引退する1996年までの22年間のうち、1983年、1992年、1994年、1995年を除くすべてのシーズンで優勝を記録しており、全盛期が変わらないほど。

国内トップフォーミュラは多くても10戦ほどで、マシンの性能差もわずか。そんな状況で39回も勝利を上げた星野一義は、紛れもなく日本一速い男でした。

そんな星野一義を師と仰ぎ、長年、星野一義のチームインパルで活躍した本山哲が歴代2位です。

本山哲のすべての勝利はフォーミュラニッポン時代に記録されたもので、27回の勝利を記録しています。

この時代を代表するドライバーでしたが、フォーミュラに消極的な日産のドライバーということで、F1参戦は無く、2003年日本グランプリのFP1での出走のみ。全盛期にF1参戦をしてもらいたかったドライバーのひとりでした。

第3位は中嶋悟で、日本トップフォーミュラでは21回優勝しています。

中嶋悟と星野一義は1970年代後半から1980年代中盤まで長年に渡りライバル関係で、中嶋が上回るシーズンの方が多かったのですが、1987年からF1に参戦。

もし、中嶋悟が国内に留まっていたら、星野の通算勝利数を抜いていたのかもしれません。

そんな中嶋悟の愛弟子の高木虎之介が14勝で第5位です。

虎之介と言えば思い出すのがF1を終了して国内に戻った2000年で、全10戦中8回の優勝を記録し、圧倒的な強さで王者になりました。

2025年現役ドライバーの最多勝は第6位の野尻智紀で、13勝を上げています。

野尻智紀の参戦時期は、マシン、タイヤが完全ワンメイクで、エンジンもほぼイコールの時代。そんな中で現役ドライバーではダントツの勝利数を記録している野尻智紀はさすがです。

2025年現在トップチームの無限に在籍する野尻智紀なので、今後も記録を更新してくれることと思います。

野尻智紀に次ぐ現役ドライバー第2位は、通算22位タイで6勝の坪井翔です。

2023年のチームメイトの宮田莉朋が戦いの舞台を欧州に変えた際、坪井は「僕は国内で頑張ります」と語っていました。

現役最強の呼び声高い坪井翔。年齢面でも長い現役生活が期待されるため、星野一義の記録を更新してくれることを、個人的には期待しています。

その他、現役組では坪井よりもさらに若いダンディライアンの2人、牧野任祐や太田格之進にも期待が膨らみます（格之進は海外志向高めのため厳しい？）。

今回はF1参戦ドライバーを青色アンダーラインにしてみましたが、かなり多くいることに驚きます。

また、その中でラルフ・シューマッハ、リカルド・パトレーゼ、ジャック・ラフィット、ピエール・ガスリーの4人に関しては、日本で勝利したのちにF1でも優勝をしています。

チーム優勝回数ランキング

続いてはチーム別の優勝回数ランキングですが、半世紀以上の歴史がある日本トップフォーミュラなので、長い年月の末にチーム名が変更されたり合併したりと色々ありました。「別チームだっ！」と思われる方もいるかと思いますが、まあ、おおらかな感じでご覧ください。

ではあらためてチーム別の優勝回数ランキングを見てみましょう。

第1位はチームインパルの93勝（ホシノレーシング11勝含む）・・・ダントツです。

チームインパルは星野一義が1983年に結成したホシノレーシングが前身で、1984年にチーム初勝利を記録します。

その後も星野一義は自身のチームで勝利を積み上げ、自身のチームで25勝を上げました。

星野一義が現役を退いた後もインパルは強く、特にフォーミュラニッポン時代は3台以上のマシンをエントリーしたシーズンもあり、本山哲やブノワ・トレルイエ、ジョワ・パウロ・デ・オリベイラや松田次生により51勝を記録しています。

第2位は通算48勝のナカジマレーシング。

初勝利は中嶋悟が引退した後の1995年と遅いにも関わらず、フォーミュラニッポン時代に高木虎之介やラルフ・ファーマン、ロイック・デュバルのドライブで多くの勝利を積み上げました。

第3位は40勝の名門トムスです。

トヨタと深い結び付きがあるトムスはトヨタが日本トップフォーミュラに参戦していなかったことで、長年参戦をしていませんでしたが、トヨタがエンジン供給を開始した2006年より本格参戦（それ以前に1993年だけ参戦あり）します。

それ以降、2016年、2018年、2022年を除くすべてのシーズンで勝利を記録。スーパーフォーミュラ時代はチーム無限と並び、トップチームとして優勝記録を伸ばしています。

第4位はかつてレイナードの日本総代理店だったチームルマン、第5位は星野一義や中嶋悟が在籍した日本トップフォーミュラ黎明期からの名門であるヒーローズレーシングが続き、近年ダンディライアンとチーム無限が多くの勝利を上げ、かつての名門を追いかけます。

シャシーコンストラクター優勝回数ランキング

シャシーコンストラクターの優勝回数ランキング、第1位はイギリスのローラカーズです。

ローラは日本のバブル期のシャシーコンストラクターが乱立する時代で、レイナードとの熾烈な争いを繰り広げ勝利数を伸ばしますが、1999年のマシン開発に失敗し、完全にレイナードにシェアを奪われます。

2002年にライバルレイナードが倒産すると、2003年からローラのワンメイクに。

その後ワンメイクマシンがスウィフトに切り替わる前年の2008年まで使用され、通算121勝を上げました。

イタリアのダラーラが93勝で第2位です。

2000年代に多くの量産レーシングコンストラクターが消滅する中、シェアを伸ばしたダラーラですが、日本トップフォーミュラ進出は2014年からと遅く、すべての勝利はライバル不在のワンメイクのみです。

既存の量産コンストラクターの中で、ダラーラに代わるマシンはほぼ不在なので、今後も勝利数を伸ばしていくでしょう。

第3位はイギリスのマーチエンジニアリングで、76勝を上げています。

1973年の日本トップフォーミュラ初年度から戦闘力が高く、ほとんどのチームが使用して多くの勝利を記録しました。

しかし1980年代後半から開発のリソースをF1にシフトし、1989年でF3000マシンの開発を終了しました。

第4位はイギリスのレイナードモータースポーツで、通算75勝を記録しています。

前述の通り、バブル期にローラと熾烈なシェア争いをしたレイナード。1999年に完全にローラに勝利して、ほとんどのチームがレイナードにシフトし2002年に事実上のワンメイクになるも、この年に倒産してしまいました。

第5位は2009年から2013年までワンメイクマシンに指定されたアメリカのスウィフトエンジニアリングが続き、その後は国産のノバエンジニアリング、童夢が入り、F1にもスポット参戦したコジマエンジニアリングが第8位にランクインしています。

最後に

今回は1973年から続く日本トップフォーミュラの優勝記録に注目し、ドライバー、チーム、シャシーコンストラクターの優勝回数をランキングしてみました。

同格式のレースカテゴリーとして、スーパーフォーミュラとFIA-F2が比較されます。

あちらもF2→国際F3000→GP2→FIA-F2と歴史があるわけですが、途中、シリーズが消滅した時代がありました。

一方日本トップフォーミュラは、1年も休むことなく半世紀以上続く、F1を除くと唯一無二のカテゴリー。

そんな伝統あるこのシリーズをあらためて誇りに思いました。

関連記事【スーパーフォーミュラ フォーミュラニッポン 全日本F3000 全日本F2 全日本F2000】日本トップフォーミュラ全優勝記録（1973-2025 Rd5）

2025.06.08

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