2021年F1ドライバーラインナップ 世界最速の20人の男たち

3月に中東バーレーンで開幕する2021年シーズンのF1は、今年も20人のドライバーが参戦する。

そこで今回は、世界最速の20人を過去の戦績とともに紹介してみたいと思う。

メルセデス

2014年から7年連続でダブルタイトルを獲得しているメルセデスは、今年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビを継続する。

【44】ルイス・ハミルトン

ハミルトンは2021年シーズンに史上初となる8度のドライバーズタイトル獲得に向けて挑むも、契約は2021年2月まで遅れ、一部には今シーズン限りでの引退も囁かれている。

まだまだ彼の走りに陰りが見えることはないのだが、かつてハミルトンは「実力があるうちに引退をする」とも語っており、2022年以降その偉大なチャンピオンの走りをF1で見られる保証がないため、今シーズンの活躍を眼に焼き付けておこう。

【77】バルテリ・ボッタス

メルセデス5年目となるボッタスは2021年の単年契約となる。

メルセデスは基本的にシーズン当初はジョイントNo.1体制を敷いていて、シーズンが進むにつれてチャンピオンシップで優位なドライバーに注力するが、人の良いボッタスは徐々にハミルトンに水を開けられてしまう。

ハミルトンの独走を止めるためにも、今年こそは同じ最速マシンに乗る彼の活躍に期待したい。

レッドブル

2021年シーズンのレッドブルは、エースのマックス・フェルスタッペンと、アレクサンダー・アルボンに変わりセルジオ・ペレスがレーシングポイントから移籍してきた。

【33】マックス・フェルスタッペン

ハミルトンに代わる次世代のチャンピオン候補筆頭のフェルスタッペン。

彼の活躍いかんで2021年シーズンのF1の楽しみが変わってくるため、今年のレッドブルのマシンの出来に期待がかかる。

今年はパワーユニットを供給するホンダの第4期ラストイヤーなので、ホンダパワーユニットを搭載するドライバーの筆頭であるフェルスタッペンには、チャンピオン争いに絡むシーズンを送ってもらい、日本のF1ファンを喜ばせてもらいたいと切に願う。

【11】セルジオ・ペレス

昨年は10年目にして初の優勝を遂げたペレスだが、アストンマーティンがベッテルを獲得したため押し出されるカタチでシートを消失も、ストーブリーグ最後のシートで有力レッドブルのシートを射止めた。

近年のレッドブルは、ガスリーやアルボンなどの若手がフェルスタッペンのチームメイトになることが多く、正直レッドブルのマシンが良いのか、それともフェルスタッペンの才能で上位を走っているのか正確な判断はできなかった。

しかし今年はF1界でも評価の安定しているペレスが乗ることで、レッドブルの真の実力がわかるのだ。

マクラーレン

2021年のマクラーレンは、フェラーリへ移籍したカルロス・サインツに変わりダニエル・リカルドを迎え入れ、ランド・ノリスとチームメイトを形成する。

【3】ダニエル・リカルド

今年、2年在籍したルノーからマクラーレンに移籍したリカルド。

レッドブル時代はフェルスタッペンと対等の走りをしたリカルドの速さは申し分がなく、今年からメルセデスパワーユニットを搭載するマクラーレンのマシンの出来次第では、トップ争いも期待できる。

【4】ランド・ノリス

もともと速さには定評のあるノリスは、徐々にレースをまとめる力も身につけてきた。

参戦3年目の今年は経験豊富なリカルドがチームメイトになり、彼から多くのスキルを吸収してもらいたい。

アストンマーティン

レーシングポイントは今年から伝統のアストンマーティンに名称を変え、4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルがチームに加入した。

そのベッテルのチームメイトは、チームオーナーで世界有数の大富豪であるローレンス・ストロールの御曹司ランス・ストロール。

【5】セバスチャン・ベッテル

フェラーリで6シーズンを戦った4度の世界チャンピオンであるベッテルは、今年からアストンマーティンに加入する。

ベッテルといえば私的には現地観戦した2019年の日本グランプリを思い出す。

当時新加入だったチームメイトのルクレールに対し劣勢だったが、その年の日本グランプリの予選でルクレールをアウトクオリファイしてポールポジションを獲得した際、鈴鹿のファンはとんでもない歓声でベッテルを祝福し、彼の人気の高さをあらためて感じさせてくれたのだった。

近年は才能に陰りが出てきたのではとの声もあるが、今年は勝負の年。新たなチームで名声を取り戻してもらいたい。

【18】ランス・ストロール

参戦当初は大金持ちの御曹司で、F1シートをお金で購入しての参戦との声もあったが、昨年はポールポジションも獲得し経験とともに速さは増している。

今年は4度の世界チャンピオンがチームメイトになり、そのベッテルに対しての戦い次第では評価が高まるだろう。

アルピーヌ

今年ルノーから同社のスポーツカーブランドであるアルピーヌに名称を変更し、ルノー時代に2度のチャンピオンを獲得したフェルナンド・アロンソが同チームからF1に復帰する。

チームメイトはフランス期待のエスティバン・オコン。

【14】フェルナンド・アロンソ

2018年を最後に引退したアロンソは、栄光をともにしたルノーの後継であるアルピーヌから、3年ぶりにF1に復帰する。

マクラーレンホンダ（第2期）時代には、「GP2エンジン！」と比喩したパワーも信頼性もないパワーユニットと、空力のために代償を払ってパワーユニットをコンパクトにしたのに走らないマシンで苦労したアロンソだが、今年は上昇機運のルノーあらためアルピーヌからの参戦で、表彰台争いも望める。

今年40歳となるベテランだが、かつての切れ味鋭いドライビングが現在も健在か、注目したい。

【31】エスティバン・オコン

ピエール・ガスリーとともにフランス期待の若手ドライバーオコンは、今年5年目のシーズンを迎える。

昨年はチームメイトのダニエル・リカルドの陰に隠れてあまり良い走りを見せることができなかったが、新たなチームメイトのアロンソに対し互角に戦うことができれば、今後の評価も上がるだろう。

フェラーリ

フェラーリは、新たな跳ね馬のエースとなった若きシャルル・ルクレールと、今年マクラーレンから移籍してきたカルロス・サインツの若手コンビとなる。

【16】シャルル・ルクレール

昨年一昨年と、4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを下し、実力で名門フェラーリのエースを勝ち取ったルクレール。

だが、今年のレギュレーションでは昨年の駄作SF1000から多くのパーツが流用されるため、おそらく苦戦が強いられるが、ルクレールは昨年走らないマシンでも結果を残してきたため、今年も彼の実力である程度の成績を残してくれるだろう。

【55】カルロス・サインツ

WRCチャンピオンの父を持つ変わり種の二世ドライバーであるサインツは、今年から名門フェラーリのドライバーとなった。

さて彼は、かつてのエディー・アーバインやルーベンス・バリチェロなどと同様に、エースであるルクレールのNo.2ドライバーになるのか、それともジョイントNo.1になれるのか、注目が集まる。

アルファタウリ

昨年トロロッソから名称を変えたアルファタウリは、チームに初優勝をもたらしたピエール・ガスリーと、日本期待の新人である角田裕毅のコンビで2021年シーズンを戦う。

【10】ピエール・ガスリー

昨年のイタリアグランプリで初優勝を果たしたガスリーは、レッドブルへの再昇格ではなくアルファタウリのエースドライバーとしてチームに残留した。

年々評価を高めるガスリーは、F1関係者にトップドライバーとして認められるか、今年が勝負の年となる。

【22】角田裕毅

2021年シーズンのF1ドライバーで唯一の2000年代生まれの角田裕毅。

昨年のFIA-F2では、予選での一発の速さと決勝でのタイヤのマネージメントで他のライバル勢を圧倒しており、通常2シーズン目で結果を残す多くのドライバーを尻目にデビューシーズンながらシリーズ3位に入る活躍を見せ、F1でも大いに期待が持てる大型新人と言えるだろう。

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アルファロメオ

ザウバーの筆頭株主であるアルファロメオのネーミングライツにより、2019年にリニューアルした同チームは、フェラーリともゆかりの深いキミ・ライコネンとアントニオ・ジョヴィナッティのコンビを継続する。

【7】キミ・ライコネン

2007年ワールドチャンピオンのライコネンはF1界最年長の41歳。

かつての切れ味鋭いドライビングは影を潜めたが、バトルでもぶつけないスムーズな走りで、安定したレース運びで貴重なポイントを稼ぐレース運びは、さすが300戦錬磨のベテランの味だ。

一昨年の日本グランプリに訪れた際、多くの女性ファンがアルファロメオのシャツを着て彼を応援していたことを思い出す。

近年は下位を走行しているが、人気は俄然トップクラスだ。

【99】アントニオ・ジョヴィナッティ

イタリア人唯一のF1ドライバーとして、フェラーリのサポートを受けて同系列のアルファロメオから3年目のシーズンを迎えるジョヴィナッツィ。

アルファロメオから参戦した初年度の2019年はチームメイトのライコネン大きく水を開けられたが、昨年はチームメイトとのギャップを徐々に詰めているが、まだまだ41歳のベテランには敵わない。

近年はフェラーリドライバーアカデミー（FDA）所属のドライバーの台頭が目立っており、今年の成績いかんではF1に残ることは厳しいだろう。

ハース

長くロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのコンビで参戦していたハースは、今年からドライバーを一新し、フェラーリドライバーアカデミー（FDA）のふたり、ニキータ・マゼピンとミック・シューマッハの新人コンビで2021年シーズンを戦う。

【9】ニキータ・マゼピン

ロシアの大富豪の御曹司であるマゼピンは、今年ハースからF1にデビューする。

FIA-F2時代には、アグレッシブなドライビングに賛否の声があり、F1デビュー前のシーズンオフにはSNSでの不適切な動画が世間を騒がせたが、さて、F1での活躍や如何に。

【47】ミック・シューマッハ

あの7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハの二世として、今年からF1にデビューする大注目株。

昨年のFIA-F2では、父親のような一発の速さはなかったが、熟練ドライバーのような巧みな追い抜きや冷静なドライビングで、着実にポイントを積み上げて見事チャンピオンに輝いた。

もちろん父親のような偉大なドライバーになるのは並大抵のことではないが、私としてはただ、M.シューマッハの名前がふたたびF1で見られることが嬉しくてならない。

ウィリアムズ

昨年創業家が経営権を手放した名門ウィリアムズは、今年もジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィのコンビで2021年シーズンを戦う。

【63】ジョージ・ラッセル

昨年の第16戦サクヒールグランプリでは、コロナウイルスに感染したルイス・ハミルトンの代役でメルセデスをドライブし、予選2位からスタートを決めて60周以上にわたりトップを快走したことで実力を証明したラッセル。

今年の活躍によっては翌年のメルセデス入りの可能性も出てくる。

【6】ニコラス・ラティフィ

カナダの大富豪の御曹司であるラティフィは、昨年に続き2021年シーズンもウィリアムズから参戦する。

昨年はラッセルに予選で全敗する屈辱を喫したが、今年の成績いかんではF1最後の年となるかもしれない。

まとめ

今回はF1世界選手権の2021年シーズンドライバーラインナップを、これまでの戦績とともに見ていただいたが、移籍や復帰、新たな加入など、多くの変更があったので以下にまとめてみる。

2度の世界チャンピオンであるアロンソの復帰や日本期待の角田裕毅や世界が注目を集めるミックデビュー、またベッテルを筆頭にペレスやリカルド、サインツなど多くの実力派ドライバーの移籍など、話題の多かったストーブリーグだが、そんな彼らの2021年シーズンの走りは注目だ。

またハミルトンの史上初となる8度のチャンピオンへのチャレンジに対して、ボッタスやフェルスタッペンなどのライバルが待ったをかけられるのかも注目される。

さあ、バーレーンでの開幕戦まであと少し、楽しみに待つとしよう！

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