2021年スーパーGT GT500全チームのラインナップ紹介大福のブログモータースポーツフォトグラフィー

トヨタ系GT500チームの2021年ラインナップ

つづいては、昨年最終戦の最終ラップの最終コーナーで涙を呑み、2021年はリベンジに燃えるトヨタ陣営。

トヨタ系GT500 6チーム中３チームでドライバーの顔ぶれが変更されたほか、1チームはメインスポンサーの変更もあり、カラーリングが大きく変更をしている。

そんなGRスープラを使用するトヨタ系GT500チームを見ていこう。

2020年からチームルマンに替わりトヨタ陣営に加わったルーキーレーシングは、TOYOTA GAZOO RACINGの姉妹的存在のチーム。

ドライバーは昨年から引き続きの大嶋一也選手と、2021年から山下健太選手が加入し、チームルマンが2019年にチャンピオンを獲得したコンビが復活する。

メインスポンサーはWAKO’SからENEOSにスイッチするが、このオレンジのENEOSカラーもチームルマン時代の2016年以来の復活となる。

スーパーGTを運営するGTAの坂東正明代表が興し、現在はご子息の板東正敬氏が監督を務めるレーシングプロジェクトバンドウは、昨年同様に国本雄資選手と宮田莉朋選手のコンビを継続する。

国本雄資選手はチーム在籍6年目でGT500クラス参戦10年目、宮田莉朋選手はGT500クラスフル参戦2年目※。

※宮田莉朋選手は2019年にスポットで参戦経験あり

トヨタ陣営で唯一タイヤが異なるレーシングプロジェクトバンドウは、ヨコハマタイヤの出来がチームの成績を大きく左右する。

トヨタ系チームのエース的存在であるトムスは、2021年も2台体制での参戦となる。

36号車はGT500クラス参戦9年目でチーム4年目の関口雄飛選手と、ルーキーレーシングから移籍するGT500クラスフル参戦3年目※の坪井翔選手のコンビになる。

※2018年にスポットでGT500参戦実績あり

2017年12月にゲームコンテンツ会社のモブキャストに全株式を譲渡したトムスだが、2020年6月に株式の80%を創設者の館信秀氏とトムス代表の谷本勲氏が設立したT2が買い戻したため、今シーズンは館信秀監督のさらなる手腕が発揮されるのでは、と期待している。

トムスのもう1台37号車は、近年36号車よりも好成績を収めており、昨年も最終戦の最終周、最終コーナーまでチャンピオン争いをリードしていた。

ドライバーラインナップは、ニック・キャシディ選手に替わり36号車からサッシャ・フェネストラズ選手が37号車にチェンジし、チーム在籍7年目※の平川亮選手とコンビを組む。

※別途2014年に2レースどうチームよりスポットで参戦実績あり

2017年にチャンピオンを獲得して以降、3年連続でシリーズ2位の辛酸を舐めているトムス37号車だが、今年こそ4年ぶりのチャンピオン奪取を掲げている。

セルモのドライバーラインナップは、今年も変わらず立川祐路選手と石浦宏明選手のコンビ。

立川祐路選手は全日本GT選手権時代の1999年以来のチーム所属驚異の23年目で、全スーパーGTドライバー中最長になる。

石浦宏明選手は2015年のチーム加入以来7年目で、石浦宏明選手は2020年限りでのスーパーフォーミュラ卒業を発表しており、今年はスーパーGT（と取締業）に専念する最初の年になる。