2021年スーパーGT GT500全チームのラインナップ紹介大福のブログモータースポーツフォトグラフィー

1月22日にトヨタの2021年シーズンの国内モータースポーツ体制発表が行われ、1月15日のホンダ、1月18日の日産、そしてトヨタと、2021年シーズンのスーパーGT GT500クラスに参戦する15のチームと30名のドライバーがすべて確定した。

例年は東京オートサロンで発表されることが多かったのだが、今年はコロナ禍ということで各社インターネットでの発表となったのが特徴だった。

タイヤやスポンサーなどがまだ判明していないチームもあるが、現在わかっている限りでGT500クラスに参戦するチームの体制をメーカーごとに見ていくことにしよう。

ホンダ系GT500チームの2021年ラインナップ

それではまず2020年に見事チャンピオンを獲得したホンダ系チームの、2021年ラインナップをカーナンバー順に見ていこう。

マシンはすべてFR化されたNSXを使用する。

昨シーズン、最終戦の最終周残り数百メートルで劇的な逆転チャンピオンを決めたチームクニミツの2021年ドライバーラインナップは、山本尚貴選手と牧野任祐選手が継続。

山本尚貴選手はチーム所属7年目でGT500クラス参戦は12年目、牧野任祐選手はチーム所属2年目でGT500クラス参戦は3年目となる。

前年から大きく変更されるのがカラーリング。

全日本GT選手権時代の1997年からレイブリックカラーで参戦してきたチームクニミツ※だが、レイブリックのブランドを所有するスタンレー電気は2021年3月で同ブランドの終了を発表する。

※チームクニミツがレイブリックカラーを纏ったのは1996年のル・マン24時間が最初

それに伴い2021年シーズンからはスタンレーブランドでの参戦となり、カラーリングはシルバー×ブラックにオレンジのロゴに一新される。

元F1ドライバーでかつてF1に参戦したスーパーアグリのチームオーナーだった鈴木亜久里氏と、自動車用品店チェーン最王手のオートバックスがタイアップしたARTAは、1997年の設立から24年目となる2021年のドライバーラインナップは、昨年同様に野尻智紀選手と福住仁嶺選手のコンビを継続する。

野尻智紀選手はチーム所属7年目※1、福住仁嶺選手は2年目※2のシーズン。

※1.2013年にGT300のARTAでスポット参戦した実績は除く
※2.2015年にGT300のARTAでスポット参戦、2019年にARTAでフル参戦した実績は除く

昨年はなんども不運なレースが続いたARTAだが、今年は大きくチーム体制を変えずに盤石の体制で挑む。

ホンダと関係の深いチーム無限は、F1でホンダとタッグを組むレッドブルと同様にレッドブルカラーになったが、2021年もこれを継承する。

ドライバーはチーム2年目の笹原右京選手と、昨年ARTAでGT300クラスに参戦した今年GT500クラス初参戦となる大湯都史樹選手のコンビになる。

スーパーGT GT500マシンの中でも、ベストカラーリングマシンの1台に数えられるチーム無限の活躍を期待したい。

スーパーGT参戦3年目の2009年からケーヒンがメインスポンサーとなり、同社のコーポレートカラーであるメタリックブルーのカラーリングで参戦したリアルレーシング。

しかし2021年はそのメインスポンサーであるケーヒンが、日立オートモディブシステムズ、ショーワ、日信工業と経営統合をし、名称が日立Astemoとなり、それに伴いブランドカラーのレッドが主体のカラーリングに変更される。

ドライバーは塚越広大選手とベルトラン・バゲット選手のコンビを継続。

塚越広大選手は2008年に同チームからスポット参戦し、2009年からレギュラードライバーを務めており、フル参戦としては所属13年目、ベルトラン・バゲット選手は所属3年目のシーズンとなる。

昨年は第2戦と第4戦でシリーズ2勝を上げ、チャンピオン争いを演じていたリアルレーシングだが、今年こそ悲願のチャンピオンを期待したい。