モータースポーツ– category –

今回も日産ヘリテージコレクションの観覧記です。 とんでもない数の日産の歴史的車両が保管されるヘリテージコレクションは、レーシングマシンのだけでも膨大な台数。 前回はスーパーGTや全日本GT選手権の展示マシンを紹介しましたが、まだまだあります。 ...

今回は神奈川県へ。 最近行なっている旧東海道踏破の旅・・・ではなく、日産座間工場跡地の一角にある、日産ヘリテージコレクションの観覧ツアーに参加してきました。 今までに多くの自動車メーカー系博物館を訪れた私ですが、各企業のそれとは違い、展示...

今回も2025年WEC富士の観戦記。 グランドスタンドでスタートから序盤戦の争いを楽しみ、その後はファンゾーンへ。 そして、今度はGRスープラコーナーとダンロップコーナーに移動して、今年のハイパーカーをじっくりと撮影してみたいと思います。 アストン...

今回も2025年WEC富士の観戦記になります。 グランドスタンドでスタート前セレモニーから決勝スタートの様子を観戦し、1時間ほど決勝レースを楽しんだ後、遅刻をして見られなかったグランドスタンド裏のファンゾーンを訪れることにしました。 ファンゾーン...

今回は富士スピードウェイで開催されるWECの観戦。2012年の初開催以来、私の秋の風物詩になります。 世界選手権での私の応援スタイルは『ガンバレニッポン！』ですが、その主役トヨタガズーレーシングの今シーズンは表彰台にも上がれないほどに低迷中。 5...

本日、プレリュードGTが2026年のスーパーGT GT500クラスに参戦することが発表されました！ なんとなく予想していましたが、見事に的中して逆にビックリ！ そんなプレリュードGTのプロトタイプがこちら。 出典：HRCサイトより引用 飾り気のないプレーンな印...

前回に引き続き今回もホンダレーシングギャラリーの観覧記です。 ホンダのF1活動は、1964年から1968年の第1期、1983年から1992年の第2期、2000年から2008年の第3期、2015年から2021年の第4期と4回に分けて参戦していますが、今回訪れたホンダレーシングギ...

先日、鈴鹿1000kmを観戦しましたが、6時間30分という長丁場。そこでレースの途中にホンダレーシングギャラリーを訪れました。 ホンダレーシングギャラリーは今年の2月も観覧しましたが、その後展示マシンが変更されており、さらに魅力的なラインナップに。...

今回は2019年以来の開催となった第49回 鈴鹿1000kmの観戦記です。 鈴鹿1000kmと言えば、8耐（鈴鹿8時間耐久ロードレース）と並び、夏の鈴鹿を代表する耐久レース。 2018年からはインターコンチネンタルGTの1戦としてFIA-GT3車両で開催されるようになりまし...

サーキット観戦の醍醐味は、なんといってもレーシングマシンの爆音。 ただ、近年のモータースポーツはエンジンのワンメイク化が進んだ結果、同じ排気音がちょっと寂しい。最高峰のF1マシンはマルチメイクですが、細部に渡るレギュレーションの均一化で、や...

[no_toc] 2025年のF1は、フェラーリ、メルセデス、ルノー、ホンダRBPTという4つのメーカーが全F1チームにエンジン（パワーユニット）を供給していますが、2026年からはルノーが去り、ホンダが復帰し、アウディが初参入して、フォードがレッドブルと手を組...

盆休みの最後の日は、セルモINGINGからKYOJO CUPに参戦する佐藤こころ選手の応援で、富士スピードウェイに来ています。 前日に行われた予選では6位に入った佐藤選手。その後行われたスプリントは、途中コースのところどころで雨が降る大波乱のレースになり...

本日、レイトンハウスのTシャツが届きました。 レイトンハウス。若きエイドリアン・ニューウェイがマシンをデザインし、将来を有望視されたイワン・カペリが1988年の日本グランプリや1990年のフランスグランプリでトップを快走した、あのライトブルー（レ...

ついに坪井翔選手がF1マシンで富士を走りましたねー。いやー、感無量です・・・。 2025年8月6日に2023年製のハースVF-23で走り慣れた富士スピードウェイを108周走行。 国内レース好きとしては、現日本最強ドライバーの坪井選手がF1マシンをテストしたこと...