トムスの歴代GT500マシン ドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧（1995-2024）

2007年

1号車

• ドライバー：脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー（/オリバー・ジャービス）
• マシン：SC430
• タイトルスポンサー：宝山
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：6位
• チームズランキング：5位

カーナンバー1を付けて参戦した2007年は、トムスのGT参戦以来初めて前年からドライバーラインナップを継続（鈴鹿1000kmではオリバー・ジャービス選手を起用）。

焼酎製造の西酒造のブランド宝山がタイトルスポンサーになり、レーシングマシンとしては珍しくボンネットに縦書きの毛質筆で『宝山』と書かれました。

ディフェンディングチャンピオンとして挑んだシーズンでしたが、成績は振るわず、ドライバーズランキング6位に終わります。

2008年

36号車

• ドライバー：脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー（/カルロ・ヴァン・ダム）
• マシン：SC430
• タイトルスポンサー：ペトロナス
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：3位
• チームズランキング：1位

2008年シーズンもドライバーラインナップを継続し、脇阪寿一選手、アンドレ・ロッテラー選手のコンビは3年目を迎えます。

この年はタイトルスポンサーがマレーシアの石油関連会社のペトロナスに変更し、F1でもお馴染みのブルーグリーンのカラーリングを纏いました。

成績は未勝利ながら4度の表彰台でシーズン3位になりました。

2009年

36号車

• ドライバー：脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー
• マシン：SC430
• タイトルスポンサー：ペトロナス
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：1位
• チームズランキング：1位

脇阪寿一選手とアンドレ・ロッテラー選手のコンビは2009年で4年目を迎えます。

ドライバーラインナップの他、マシン、タイヤ、タイトルスポンサーを前年から踏襲。

そんな安定したチーム状況とともに優勝1回、2位3回、3位1回と成績も安定し、2006年以来3年ぶり3度目のドライバーズチャンピオンに輝き、さらにチームズタイトルも獲得。この年のトムスは本当に強かった。

2010年

全日本GT選手権時代はドライバーやタイヤ、タイトルスポンサーなど毎年のように変更していたトムスですが、この時代は非常に安定しており、脇阪寿一選手とアンドレ・ロッテラー選手のコンビはこの年で5年目のシーズンを迎えます。

成績は1度の勝利を含む3度の表彰台獲得とこの年も安定していましたが、惜しくも童夢に敗れ2位という結果でした。

2011年

36号車

• ドライバー：アンドレ・ロッテラー/中嶋一貴
• マシン：SC430
• タイトルスポンサー：ペトロナス
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：8位
• チームズランキング：8位

2011年は5年間チームに所属していた脇阪寿一選手がクラフトに移籍し、新たにF1を引退した中嶋一貴選手が加入し6年目のアンドレ・ロッテラー選手とコンビを組みます。

その他マシン、タイヤ、タイトルスポンサーに変化はなし。

成績はホンダ、日産にまったく太刀打ちができずに、優勝はおろか表彰台すら獲得ができずに、ドライバーズランキング8位に低迷しました。

2012年

36号車

• ドライバー：中嶋一貴/ロイック・デュバル（/リチャード・ライアン）
• マシン：SC430
• タイトルスポンサー：ペトロナス
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：11位
• チームズランキング：8位

2012年は6年間所属していたアンドレ・ロッテラー選手がチームを離れ、ロイック・デュバル選手が加入し、2年目の中嶋一貴選手とコンビを組みます。ちなみに中嶋一貴選手は同時に参戦するWEC（世界耐久選手権）とレースが重なる第2戦でリチャード・ライアン選手が代役を務めました。

この年はドライバーズランキング11位と成績はさらに低迷しました。

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