F1日本開催での決勝入場者数推移（日本GP・パシフィックGP）

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2022年日本GP（鈴鹿サーキット）

決勝入場者数・・・94,000人

新型コロナウイルスの影響で3年ぶりの開催となった2022年の日本グランプリ。決勝入場者数は、前回の2019年から5,000人増え、94,000人でした。

3年ぶりということで多くのファンが待ち望んでいたこともあるが、観客動員が増えた最大の要因は8年ぶりの日本人ドライバー角田裕毅選手の出場でしょう。

前回大会から5,000人のアップにとどまりましたが、まだコロナ禍ということで席数を絞った開催だったためチケットは早々にソールドアウトしました。コロナ前の席数を用意すれば相当な数のファンが来場したことでしょう。

レースは決勝直前に降った雨のために2周終了後に赤旗が出されましたが、2時間の中断後に再スタートしてマックス・フェルスタッペン選手がホンダの地元で初優勝を飾ります。

さらに最終周でチームメイトのセルジオ・ペレス選手が2位に上がり、フェルスタッペン選手の2022年ドライバーズチャンピオンが決定。鈴鹿が久々にチャンピオン決定の舞台になりました。

2023年日本GP（鈴鹿サーキット）

決勝入場者数・・・101,000人

2023年日本グランプリの決勝来場者数は前年から7,000人増やし、101,000人でした。2012年以来の100,000人突破です。

F1参戦3年目となりアルファタウリのエースになった角田裕毅選手への期待。そしてホンダ（RBPT）が供給するレッドブルとマックス・フェルスタッペン選手の快進撃が多くのファンの来場へと繋がったのでしょう。

またこの年は円安と世界でのF1ブームの影響か、外国人ファンが多く訪れていたのが印象的でした。

ただこの年はまだコロナが完全に明けておらず、仮設スタンドが多く設けられていなかった影響でチケットは早々にソールドアウトしており、もし多くの仮設スタンドが建設されていればさらに増えたものと思います。

前戦シンガポールグランプリで開幕以来の連勝が止まったフェルスタッペン選手でしたが、予選から圧倒的な速さでポールポジションを獲得し、決勝も危なげのないレースで完勝。

そして注目の角田裕毅選手は、スタートでチームメイトのリアム・ローソン選手に先行され、その後も頭を抑えられてしまったため12位でフィニッシュ。母国での入賞はなりませんでした。

2024年日本GP（鈴鹿サーキット）

決勝入場者数・・・102,000人

2024年の日本グランプリ決勝の観客動員数は102,000人。前年からさらに1,000人増えています。

この年は初の春開催。前年の日本グランプリから約半年後の開催となりましたが、多くの観客が訪れました。ちなみに日本での春開催のF1は1994年パシフィックグランプリ以来になります。

レースはオープニングラップでの赤旗の影響でタイヤ戦略が多様化され、多くのオーバーテイクがあり、観客は大いに盛り上がりました。

そんな観客の1番のお目当てである角田裕毅選手は、予選でQ3に進出。決勝ではRBの戦略と完璧なピットストップ、そして安定したドライビングにより、中段勢トップとなる10位でフィニッシュ。母国グランプリ3回目にして初の入賞を記録し、多くのファンがその勇姿を讃えました。

まとめ

今回は日本で開催されたF1グランプリの入場者数を年代ごとに見てきましたが、まとめると以下の通りです。

年	名称	サーキット	決勝入場者数	前回との差
1976	F1インジャパン	富士スピードウェイ	72000	–
1977	日本GP	富士スピードウェイ	74000	+2000
1987	日本GP	鈴鹿サーキット	112000	+38000
1988	日本GP	鈴鹿サーキット	121000	+9000
1989	日本GP	鈴鹿サーキット	132000	+11000
1990	日本GP	鈴鹿サーキット	141000	+9000
1991	日本GP	鈴鹿サーキット	148000	+7000
1992	日本GP	鈴鹿サーキット	150000	+2000
1993	日本GP	鈴鹿サーキット	151000	+1000
1994	パシフィックGP	TIサーキット英田	55000	–
1994	日本GP	鈴鹿サーキット	155000	+4000※
1995	パシフィックGP	TIサーキット英田	調査中	–
1995	日本GP	鈴鹿サーキット	145000	-10000※
1996	日本GP	鈴鹿サーキット	139000	-6000
1997	日本GP	鈴鹿サーキット	140000	+1000
1998	日本GP	鈴鹿サーキット	148000	+8000
1999	日本GP	鈴鹿サーキット	146000	-2000
2000	日本GP	鈴鹿サーキット	151000	+5000
2001	日本GP	鈴鹿サーキット	150000	-1000
2002	日本GP	鈴鹿サーキット	155000	+5000
2003	日本GP	鈴鹿サーキット	155000	±0
2004	日本GP	鈴鹿サーキット	156000	+1000
2005	日本GP	鈴鹿サーキット	156000	±0
2006	日本GP	鈴鹿サーキット	161000	+5000
2007	日本GP	富士スピードウェイ	140000	-21000
2008	日本GP	富士スピードウェイ	100000	-40000
2009	日本GP	鈴鹿サーキット	101000	+1000
2010	日本GP	鈴鹿サーキット	96000	-5000
2011	日本GP	鈴鹿サーキット	102000	+6000
2012	日本GP	鈴鹿サーキット	103000	+1000
2013	日本GP	鈴鹿サーキット	86000	-17000
2014	日本GP	鈴鹿サーキット	72000	-14000
2015	日本GP	鈴鹿サーキット	81000	+9000
2016	日本GP	鈴鹿サーキット	72000	-9000
2017	日本GP	鈴鹿サーキット	68000	-4000
2018	日本GP	鈴鹿サーキット	81000	+13000
2019	日本GP	鈴鹿サーキット	89000	+8000
2022	日本GP	鈴鹿サーキット	94000	+5000
2023	日本GP	鈴鹿サーキット	101000	+7000
	日本GP	鈴鹿サーキット	102000	+1000

決勝の入場者数は鈴鹿サーキット初開催となる1987年からバブル景気とそれに伴うF1ブームで増え続けるも、1994年のセナの死によってブームは一段落し、その後動員数は落ち着くも140,000人台で推移します。

その後2000年代に佐藤琢磨選手の活躍とホンダ、トヨタ、ブリヂストンなど日本企業の参戦により上昇し、2006年には歴代最多の161,000人を記録します。

しかし翌年開催地が富士スピードウェイに変更されると減少し、2009年に鈴鹿サーキットに戻ってからも減少を続け、2017年には68,000人まで落ち込みましたが、その後は歯止めがかかり、2019年にはレッドブルホンダの躍進により入場者数は増加しました。

そして迎えた2022年。8年ぶりとなる日本人ドライバー角田裕毅選手の凱旋で、前回大会からさらに5,000人入場者が増えチケットがソールドアウト（コロナ禍開催で席数を制限）。

日本ではF1ブーム世代がファンの中心だったが、2022年の日本グランプリでは若い世代のファンも着実に増えているように感じました。

2023年、2024年も角田裕毅選手人気で動員数は年々増えています。

やはり日本グランプリの観客動員数を増やすには日本人ドライバーの参戦と活躍が不可欠。

角田裕毅選手の更なる飛躍はもちろんのこと、2024年日本グランプリのFP1にエントリーした次代のF1ドライバーと目される岩佐歩夢選手の参戦など、新たな日本人ドライバーの参戦に期待したいですね。

以上、最後までご覧いただきありがとうございました。