スーパーGT GT500タイヤメーカー別使用チームの推移【2005-2023】

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2011年のタイヤメーカー別使用チーム

2011年はニスモがふたたびブリヂストンに返り咲き、ブリヂストン勢は10チーム体制になります。

ヨコハマ勢はGT300からステップアップしたレーシングプロジェクトバンドウが加入して、KONDOレーシングとの2台体制に。

ダンロップ勢はサードが離脱して、この年からナカジマレーシングの1台に体制になりました。

そのサードはミシュラン勢に加わり、GT300からステップアップしたモーラとともにミシュラン勢は、全日本GT選手権時代の2003年以来久々の2台体制になりました。

2012年のタイヤメーカー別使用チーム

2012年シーズンはスーパーGT発足以来はじめて、タイヤメーカーの供給先変更はありませんでした。

2013年のタイヤメーカー別使用チーム

2013年シーズンは、ブリヂストン勢から童夢とニスモが離脱し、変わりにサードがミシュランからブリヂストンに変更します。

またクラフトがスーパーGTを撤退しブリヂストン勢から離脱するも、トムスが2台体制となり、ブリヂストン勢は8チーム9台体制となりました。

そのサードが離脱したミシュラン勢は、ブリヂストン勢を離脱したニスモと童夢が加入して、参戦以来もっとも多い3チーム体制になります。

ヨコハマ勢、ダンロップ勢は前年からのチーム変更はありませんでした。

2014年のタイヤメーカー別使用チーム

2014年はタイヤメーカーの供給先に変化のないシーズンでした。

2015年のタイヤメーカー別使用チーム

2015年シーズンは、ドラゴコルセがスーパーGTに参戦を開始しブリヂストンと契約。そのためブリヂストン勢は前年から1チーム増え、9チーム10台体制になります。

またミシュランを使用していた童夢がスーパーGTから撤退し、ミシュラン勢はモーラとニスモの2台体制に。

ヨコハマ勢とダンロップ勢はこの年もチーム変更はありませんでした。

2016年のタイヤメーカー別使用チーム

2016年シーズンのタイヤ供給体制は、前年の2015年シーズンと同様です。

次のページでは、2017年から2022年のタイヤメーカー別使用チームの推移を紹介します！