2024年スーパーGTに参戦する『10の自動車メーカー（ブランド）』と『14の車種』一覧

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メルセデス

メルセデスはFIA-GT3のAMG GT3エボが4台エントリーします。

かつては比較的安価で性能が高いAMG GT3を使用するチームが多くいましたが、モデル末期のため、現在は数を減らしています。

個人的にはロングノーズショートデッキのマシンが好きなので、まだまだ見ていたいマシンです。

フェラーリ

近年スーパーGTはフェラーリのエントリーがありませんでしたが、2024年シーズンより最新のFIA-GT3マシンである296GT3がデビュー。

かつてはGT500クラスにエントリーしていた名門チームルマンも走らせているため、初年度から上位争いが期待できそうです。

個人的にはフェラーリvs.ランボルギーニの争いを観てみたい。

ランボルギーニ

ランボルギーニはスーパーGTの前身である全日本GT選手権初年度から長く参戦しています。

使用するのはJLOC（ジャパンランボルギーニーナーズクラブ）。

かつてはカウンタックやディアブロ、ムルシエラゴでGT500クラスに参戦していましたが、現在はGT300クラスでFIA-GT3規定で製造されたウラカンGT3 EVO2で2台エントリーしています。

BMW

BMWのM4 GT3は1台が参戦。

エントリーするチームはBMW専門のカスタムショップ、チームStudieです。

アストンマーティン

最後に紹介するのが2020年以来の参戦になるアストンマーティン。

FIA-GT3規定のヴァンテージAMR GT3 Evoを走らせるのは、アストンマーティンと繋がりの深いD’stationレーシングです。

D’stationレーシングはル・マン24時間参戦のためスーパーGTへの参戦は控えていましたが、今シーズンからル・マンとともにスーパーGTにも長期的に参戦することを発表しています。

今後も長くアストンマーティンの車両が見られることは嬉しいですね。

まとめ

今回は2024年に参戦する10の自動車メーカー（ブランド）と14の車種を使用するチームとともに紹介しましたが、まとめると以下の通り。

メーカー （ブランド）	車種	使用チーム
トヨタ	GRスープラ	#14 ルーキーレーシング（GT500） #19 レーシングプロジェクトバンドウ（GT500） #36 トムス（GT500） #37 トムス（GT500） #38 セルモ（GT500） #39 サード（GT500） #25 つちやエンジニアリング（GT300 GTA-GT300） #52 埼玉グリーンブレイブ（GT300 GTA-GT300） #60 LMコルサ（GT300 GTA-GT300）
トヨタ	GR86	#2 mutaレーシングINGING（GT300 GTA-GT300） #20 シェイドレーシング（GT300 GTA-GT300） #30 apr（GT300 GTA-GT300） #5 チームマッハ※（GT300 GTA-GT300MC）
レクサス	LC500h	#31 apr（GT300 GTA-GT300）
レクサス	RC F	#50 アルナージュ（GT300 FIA-GT3） #96 K-tunes（GT300 FIA-GT3）
日産	フェアレディZ	#3 NDDP（GT500） #12 チームインパル（GT500） #23 ニスモ（GT500） #24 KONDOレーシング（GT500） #11 ゲイナー（GT300 GTA-GT300）
日産	GT-R	#48 NIZZレーシング（GT300 FIA-GT3） #56 KONDOレーシング（GT300 FIA-GT3） #62 ヘルムモータースポーツ（GT300 FIA-GT3） #360 東名スポーツ（GT300 FIA-GT3）
ホンダ	シビック	#8 ARTA（GT500） #16 ARTA（GT500） #17 リアルレーシング（GT500） #64 ナカジマレーシング（GT500） #100 チームクニミツ（GT500）
ホンダ	NSX	#18 チームアップガレージ（GT300 FIA-GT3）
スバル	BRZ	#61 R&Dスポーツ（GT300 GTA-GT300）
メルセデス	AMG GT	#4 グッドスマイルレーシング&チーム右京（GT300 FIA-GT3） #9 パシフィックレーシング（GT300 FIA-GT3） #22 R’Qsモータースポーツ（GT300 FIA-GT3） #65 レオンレーシング（GT300 FIA-GT3）
フェラーリ	296	#6 チームルマン（GT300 FIA-GT3） #45 ポノスレーシング（GT300 FIA-GT3）
ランボルギーニ	ウラカン	#87 JLOC（GT300 FIA-GT3） #88 JLOC（GT300 FIA-GT3）
BMW	M4	#7 チームStudie×CRS（GT300 FIA-GT3）
アストンマーティン	ヴァンテージ	#777 D’stationレーシング（GT300 FIA-GT3）

メーカー別ではトヨタが13台ともっとも多く、車種別ではGRスープラが9台と最大勢力になります。

ちなみに今回の自動車メーカーや車種とは関係ありませんが、GT500のクラス1規定で製造されたマシンが15台、GT300のGTA-GT300規定のマシンが9台、GTA-GT300MC（マザーシャシー）規定のマシンが1台、そしてFIA-GT3のマシンが一番台数が多く17台でした。

冒頭でも書いた通り、スーパーGTは豊富な車種が参戦するのが最大の魅力で、特にGT300クラスはBoPにより国内メーカーの小型スポーツカーが海外メーカーのスーパーカーとガチンコで争う姿に魅了されます。

今後も車種が偏ることなく、多くの車種で争われるスーパーGTが観たいと切に願います。