F1に参戦した13の自動車メーカー系コンストラクター(1987-2020)

ロータス

F1チーム成績

会社概要

1958年からF1に参戦した、フェラーリに次ぐF1の名門チームで、コリン・チャップマンが設立したコンストラクター。

チャップマンのアイデアでさまざまな新技術をF1にもたらしたロータスでしたが、1994年を最後にF1を撤退することになりました。

ロータスもフェラーリ同様ロータスカーズという名称で市販車を製造していますが、フェラーリの高級路線とは違いライトウエイトスポーツカーを生産しており、エンジンは自社開発はせずにトヨタやコスワースなどから購入しています。

市販車部門はF1参戦とほぼ同時期に開始され、第一号は現在ケータハムで生産されているセブンでした。

マクラーレン

F1チーム成績

会社概要

1966年にブルース・マクラーレンが創設したF1チームで、現在もF1に参戦する名門コンストラクター。

セナプロ時代やハッキネン時代、ハミルトン時代など、さまざまな年代でF1のトップチームとして活躍してきました。

市販車部門はマクラーレンカーズとして1990年に設立しました。

F1で名を馳せた鬼才ゴードン・マレーにより設計されたマクラーレンF1は当時日本円で1億円とも言われましたが、その価格でも売れば売るほど赤字になるほどの豪華装備でした。

当時はその1台限りのラインナップでしたが、その後ロン・デニスが市販車部門を強化して現在はマクラーレンオートモーティブとなり、多くのラインナップを抱える市販車メーカーになりました。

自動車メーカー系コンストラクター参戦数年表

まとめ

多くの日本人がF1を見始めた1987年当時、F1チームの運営を主とするフェラーリやロータス以外で、コンストラクターとしてマシンを開発し参戦する自動車メーカーは存在せず、エンジンの供給のみにとどまっていました。

しかし2000年代に入り、1960年代からDFVエンジンでF1と関わりを持っていたフォードがジャガーブランドでF1に参戦したのを皮切りに、ルノー・トヨタ・BMW・ホンダという世界規模の大手自動車メーカーがを参戦開始します。

自動車メーカーが参戦することでF1のブランドは一気に価値を高め、パドックやモーターホームもさらに華やかになり、そして市販車での技術がF1にフィードバックされルコとで技術の進化も急加速します。

しかしリーマンショックの影響で、トヨタとBMW、ホンダが撤退（2015年にパワーユニット供給というカタチで復帰）し、特にコンコルド協定にサインをしながら撤退したトヨタには、当時多くの批判の声が浴びせられました。

そんな中、F1にとどまる決断をしたルノー（2012年から2015年はエンジン供給のみ）と、2010年からフルコンストラクターとして復帰したメルセデス。

このふたつのメーカーの英断に、私は心の底から嬉しく思いました。

そして2020年現在、F1チーム運営を中心に高級スポーツカーを小規模に製造するフェラーリ・マクラーレンのほか、メルセデス・ルノー・アルファロメオ（ネーミングライツとして）が自動車メーカーとしてF1に参戦しています。

F1は2021年から予算額に上限を設けるいわゆるコストキャップ制を導入し、技術とアイデアで勝負できるF1を創造しようと考えており、複雑で特殊すぎる現在のパワーユニットは、今後メルセデスが市販車で導入しようと計画しており、それが世間に受け入れられたら他の自動車メーカーも開発に取り組むことでしょう。

その先にはF1の参戦も！？

また、多くの自動車メーカーが参戦していたあの華やかだったF1が観たい・・・。

もちろんF1の真髄はトップドライバーの真剣勝負ですが、大規模自動車メーカーによる技術力の真剣勝負もまた観たいのです！！

ということで、今回はF1コンストラクターとして参戦した13の自動車メーカーを紹介してみました。

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

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