ドライバー固有カーナンバー制導入後のF1カーナンバーの推移（2014-2023）

カーナンバー【30】-【39】を付けたドライバー

30番台のカーナンバーとしては【33】を選択するマックス・フェルスタッペン選手を思い浮かべるファンも多いのですが、2021年にチャンピオンを獲得し2022年から【1】に変更。しかしディフェンディングチャンピオンが【1】に変更された場合、元の番号は確保されます。

その他30番台で使用されているのはエスティバン・オコン選手の【31】のみ。

FP1のみ出走するドライバーは各チームが保有するカーナンバーで走行しますが、多くのチームは30番台から40番台を保有しています。

カーナンバー【40】-【49】を付けたドライバー

40番台のカーナンバーといえば、真っ先に思い浮かべるのがルイス・ハミルトン選手の【44】。

彼は前述のとおり2015年から2016年、2018年から2021年までチャンピオンナンバーである【1】を使用することもできましたが、この【44】を使い続けています。

2021年デビューのミック・シューマッハはカーナンバー【47】を選択しましたが、これは家族の誕生日を足した数とのことで、ミハエル他家族のことを大事にしているミック・シューマッハらしい選択だと言えます。しかしミック選手は2022年限りでシートを失いました。

カーナンバー【50】-【99】を付けたドライバー

カーナンバー【50】以降は選択するドライバーが減るので、一気に【99】まで見ていきたいと思います。

50台のカーナンバーは【55】が唯一現役でカルロス・サインツ選手が使用しています。

2014年以降で60番台のカーナンバーを選択したドライバーは、現役のジョーシ・ラッセル選手のみで、同じく70番台を付けたドライバーも現役のバルテリ・ボッタス選手ただひとりです。

80番台は【88】のみ、リオ・ハリアント選手とロバート・クビサ選手によって使用されましたが、2023年から話題の新人オスカー・ピアストリ選手が【81】という日本プロ野球の監督みたいな番号を選択しています。

90番台は、大きな番号の中では人気が高く、【94】がパスカル・ウェーレイン選手、【98】がロベルト・メリ選手、そして【99】が2021年までアントニオ・ジョヴィナッツィ選手により使用されました。

まとめ

2014年以降のすべてのカーナンバーの使用状況をまとめると以下のとおりになります。

今回は2014年に導入されたドライバー固有カーナンバー制以降で選ばれた番号を見てみましたが、やはり少ない数字のカーナンバーに人気が集中していることが確認わかります。

そしてゾロ目も人気があり、2023年現在は【11】ペレス選手、【22】角田裕毅選手、【33】フェルスタッペン選手、【44】ハミルトン選手、【55】サインツ選手、【77】ボッタス選手が使用しており、2021年まではジョヴィナッティ選手が【99】を、過去にはハリアントやクビサが【88】を使用していました。

これらの番号を【27】のような伝説のカーナンバーに変えていくドライバーが出てくるのか・・・私としてはルイス・ハミルトン選手の【44】を、後世に語り継ぐ永久欠番としてFIAに承認してもらえたら、と思うのですが・・・。

以上、最後までご覧いただきありがとうございました。