2018年デビュードライバーの生涯成績
ドライバー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|
S.シロトキン | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
C.ルクレール※ | 59 | 7 | 2 | 12 | 4 | 401 |
2018年デビューは2人と少なかったが、現在フェラーリのエースドライバーとして活躍するシャルル・ルクレールがこの年デビューしている。
GP3、FIA-F2を制し、ザウバーからデビューしたルクレールは、下位チームながらも10回の入賞を果たし、2年目にして伝統のフェラーリのシートをものにする。
すると2019年、それまでフェラーリのエースドライバーだった4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルに対し、予選決勝ともに幾度も上回る成績を上げ、特に予選では4戦連続を含む7度のポールポジションを獲得し、決勝でも2勝をあげた。
2020年はフェラーリのマシンの完成度が低かったが、それでも多くのレースで光る走りを見せ、ベッテルとの差はレースを追うごとに広がり、ついにはエースの座をベッテルから取り上げたのだった。
2019年デビュードライバーの生涯成績
ドライバー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|
A.アルボン | 38 | 0 | 0 | 2 | 0 | 197 |
L.ノリス※ | 38 | 0 | 0 | 1 | 2 | 146 |
J.ラッセル※ | 38 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
2019年は3人のドライバーがF1にデビューしている。
2020年シーズン終了時点でもっとも成績を残しているのは、2019年中盤からトップチームのレッドブルに所属したアレックス・アルボンだが、エースのマックス・フェルスタッペンとの差が大きく、2021年現在はF1を離れている。
反面この年デビューのランド・ノリスは、歳を追うごとに速く、そして強くなっており、また同じくこの年デビューのジョージ・ラッセルは、下位チームのウィリアムズに所属しながらも予選でQ3まで進出しており、ノリスはマクラーレンを、ラッセルはメルセデスを背負って立つ人材になり得るだろう。
まとめ
2010年代にF1デビューしたドライバー数 | 41人 |
2010年代デビューのポイント獲得者数 | 30人 |
2010年代デビューの表彰台経験者数 | 15人 |
2010年代デビューの優勝者数 | 6人 |
2010年代デビューのチャンピオン者数 | 0人 |
※記録は2020年シーズン終了時点
2010年代にF1デビューしたドライバーは総勢41人で、そのうちポイントを獲得したのは30人だった。
ポイント獲得率73.1%と、これまで見てきた1990年代・2000年代よりも多くのドライバーがポイントを獲得しているが、その背景は2010年以降入賞が10位までに拡大されたためだ。
今回は2020年シーズンまでの成績をもとに算出したが、2010年代にデビューしたドライバーの大半は2021年現在でも現役で活躍しており、今後ポイントを獲得するドライバーの数は増えていくだろう。
2010年代デビュードライバーの表彰台経験者数は41人中15人、そして優勝者数は6人だが、この記事を書いている週末に行われた2021年のハンガリーグランプリでエステバン・オコンが初優勝を記録しており、こちらも今後増えていくだろう。
2020年シーズン終了時点では2010年代デビューのドライバーで、まだドライバーズチャンピオンを獲得した者はいないが、マックス・フェルスタッペンを筆頭に、シャルル・ルクレールやジョージ・ラッセルなど、才能溢れるドライバーが多くおり、次代を担うドライバーが誰になるのか、今後の活躍に期待したい。
ドライバー | デビュー | 出走 | PP | 優勝 | 表彰台 | FL | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|
B.セナ | 2010 | 46 | 0 | 0 | 0 | 1 | 33 |
K.チャンドック | 2010 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
L.ディ・グラッシ | 2010 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
N.ヒュルケンベルグ | 2010 | 182 | 1 | 0 | 0 | 2 | 521 |
V.ペトロフ | 2010 | 58 | 0 | 0 | 1 | 1 | 64 |
J.ダンブロシオ | 2011 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
P.ディ・レスタ | 2011 | 59 | 0 | 0 | 0 | 0 | 121 |
S.ペレス※ | 2011 | 195 | 0 | 1 | 10 | 4 | 706 |
P.マルドナド | 2011 | 96 | 1 | 1 | 1 | 0 | 76 |
D.リカルド※ | 2011 | 188 | 3 | 7 | 31 | 15 | 1159 |
C.ピック | 2012 | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
J=エリック・ベルニュ | 2012 | 58 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 |
G.ヴァン・デル・ガルデ | 2013 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
E.グティエレス | 2013 | 59 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 |
M.チルトン | 2013 | 35 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
J.ビアンキ | 2013 | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
V.ボッタス※ | 2013 | 157 | 16 | 9 | 56 | 15 | 1512 |
M.エリクソン | 2014 | 97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
D.クビアト | 2014 | 112 | 0 | 0 | 3 | 1 | 202 |
W.スティーブンス | 2014 | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
K.マグヌッセン | 2014 | 120 | 0 | 0 | 1 | 2 | 158 |
A.ロッテラー | 2014 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
C.サインツ※ | 2015 | 119 | 0 | 0 | 2 | 1 | 372 |
F.ナスル | 2015 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 |
M.フェルスタッペン※ | 2015 | 119 | 3 | 10 | 42 | 10 | 1162 |
R.メリ | 2015 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
A.ロッシ | 2015 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
P.ウェーレイン | 2016 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 |
E.オコン※ | 2016 | 67 | 0 | 0 | 1 | 0 | 198 |
J.パーマー | 2016 | 37 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
R.ハリアント | 2016 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
S.バンドーン | 2016 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
P.ガスリー※ | 2017 | 64 | 0 | 1 | 2 | 2 | 199 |
A.ジョヴィナッツィ※ | 2017 | 40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
L.ストロール※ | 2017 | 79 | 1 | 0 | 3 | 0 | 142 |
B.ハートレイ | 2017 | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
S.シロトキン | 2018 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
C.ルクレール※ | 2018 | 59 | 7 | 2 | 12 | 4 | 401 |
A.アルボン | 2019 | 38 | 0 | 0 | 2 | 0 | 197 |
L.ノリス※ | 2019 | 38 | 0 | 0 | 1 | 2 | 146 |
J.ラッセル※ | 2019 | 38 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
以上、最後までご覧いただきありがとうございました。
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