スーパーGT・JGTCに参戦した17人の外国人元F1ドライバー

ポール・ベルモンド

フランスの人気俳優であるジャン＝ポール・ベルモンドの息子であるポール・ベルモンドは、1992年にマーチ、1994年に新興チームのパシフィックでF1に参戦した。

全日本GT選手権には1997年の開幕戦と第2戦にパワークラフトから、そして第3戦以降はセルモからスープラで参戦したが、最高位は第4戦富士の5位と目立った成績を残すことができずに、この年限りで日本のレースを去った。

ノルベルト・フォンタナ

ノルベルト・フォンタナは1996年にフォーミュラニッポンに参戦し、翌1997年にそのフォーミュラニッポンと並行してザウバーからF1にデビューし、第8戦から第10戦と最終戦の4レースに出場した。

全日本GT選手権には1998年の１シーズンのみトムスから出場し、最高位は3位でシリーズ7位という成績だった。

アンドレ・ロッテラー※

アンドレ・ロッテラーは2003年からナカジマレーシングで全日本GT選手権に参戦を開始する。

そしてスーパーGTに名称変更した2006年にトムスに移籍し、シリーズチャンピオンに輝くと、2009年にも2度目のチャンピオンになり、2011年まで参戦した。

F1デビューはスーパーGT撤退後の2014年で、第12戦のベルギーグランプリで1レースのみ小林可夢偉の代わりに出場したが、結果はリタイヤに終わっている。

エイドリアン・スーティル※

F1で長く戦ったエイドリアン・スーティルもスーパーGTへの参戦実績がある。

参戦は2006年の第6戦鈴鹿で、トムスから第3ドライバーとしてデビューし10位だった。

F1デビューは翌2007年で、スパイカー、フォースインディア、ザウバーと7シーズンに渡り参戦した。

ヴィタントニオ・リウッツィ

ヴィタントニオ・リウッツィのF1デビューは2005年で、この年から参戦を開始したレッドブルからクリスチャン・クリエンとシートをシェアするカタチで契約し、第4戦のサンマリノグランプリでデビューしている。

その後はトロロッソ、フォースインディア、HRTと渡り歩き、2011年までF1に出場した。

スーパーGTには2014年シーズンにARTAから1年のみ参戦したが、最高位は第6戦の4位でシリーズ順位16位と、この年はホンダ勢が劣勢だったこともあり活躍はできなかった。

ヘイキ・コバライネン

ヘイキ・コバライネンは2021年現在スーパーGTに参戦する唯一の元F1ドライバーだ。

彼は2007年に前年のチャンピオンチームであるルノーからF1にデビューし、翌2008年はマクラーレンに移籍すると、第11戦のハンガリーグランプリで初にして唯一のF1優勝を果たした。

その後はロータスレーシング（ケータハム）とチームロータスで2013年までF1に参戦した。

スーパーGTには2015年にサードから参戦し、翌2016年にはシリーズチャンピオンを獲得。

2021年現在もサードから参戦を続けている。

後述するジェンソン・バトンが参戦するまでは、スーパーGT（全日本GT選手権）参戦の元F1ドライバーの中で、唯一のF1優勝経験者だった。

クリスチャン・クリエン

クリスチャン・クリエンもスーパーGT出場経験がある。

クリエンは2004年にジャガー最終年のレギュラードライバーとしてF1にデビューする。

そして翌2005年は、ジャガーを買収したレッドブルに引き続き所属し2006年まで参戦したのち、一時F1を離れたが、2010年の終盤にHRTから出場している。

スーパーGTには2015年の第5戦鈴鹿にサードから第3ドライバーとして、2017年にはタイサンのGT300に同じく第3ドライバーでエントリーしている。

ジェンソン・バトン

スーパーGT・全日本GT選手権に参戦した中で、もっとも偉大なドライバーといえばジェンソン・バトンと言って間違いないだろう。

バトンは2000年にウィリアムズからF1にデビューすると、2001年にベネトンに移籍する。

そして2003年にはBARに移籍し、その後BARを引き継いだホンダのマシンで、2006年のハンガリーグランプリを制覇し自身の初優勝（ホンダ第3期唯一の勝利）を飾る。

2008年シーズンを最後にホンダが撤退すると、チームを買収したブラウンGPに引き続き所属し、そのブラウンGPで2009年のF1ワールドチャンピオンに輝く。

その後はマクラーレンに移籍し、チームメイトのルイス・ハミルトンやフェルナンド・アロンソとともにF1のトップドライバーのひとりとして活躍し、2017年のモナコグランプリを最後にF1を引退した。

スーパーGTは、2017年の第6戦鈴鹿戦で、チーム無限の第3ドライバーとしてデビューする。

そして2018年にホンダのエースチームであるチームクニミツよりフル参戦を開始すると、その年に山本尚貴とともにシリーズチャンピオンを獲得し、2019年シーズンを最後に引退した。

その甘いマスクとF1を制覇したドライビングテクニックで、世界でも多くのファンがいるバトンのスーパーGT参戦は大きな話題となり、以来極東の島国のシリーズが世界で注目されるきっかけとなった。

ナレイン・カーティケヤン

ナレイン・カーティケヤンは、2005年にインド人初のF1ドライバーとしてジョーダンからフル参戦したが、シーズン終了後にF1を離れる。

そして2011年にHRTからF1に復帰し、2012年まで参戦した。

日本のレースには、F1デビュー前の2001年にフォーミュラニッポンに参戦し、2014年にスーパーフォーミュラに名称変更された同シリーズに復帰すると2018年まで参戦する。

スーパーGT参戦はその翌年の2019年シーズンの1年間で、スーパーフォーミュラと同じくナカジマレーシングからフル参戦した。

スーパーGT参戦時のハイライトは、2019年シーズン終了後に行われた『スーパーGT×DTM特別交流戦』で、二日目のレースで並み居るDTMマシンを相手に優勝している。

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2021.11.14

まとめ

F1で優勝したGTドライバー

• ヘイキ・コバライネン
• ジェンソン・バトン

F1でシリーズチャンピオンになったGTドライバー

• ジェンソン・バトン

GT500で優勝した元F1ドライバー

• エリック・コマス
• ペドロ・デ・ラ・ロサ
• ラルフ・シューマッハ
• デビッド・ブラバム
• ラルフ・ファーマン
• アンドレ・ロッテラー
• ヘイキ・コバライネン
• ジェンソン・バトン

GT500でシリーズチャンピオンになった元F1ドライバー

• エリック・コマス
• ペドロ・デ・ラ・ロサ
• デビッド・ブラバム
• ラルフ・ファーマン
• アンドレ・ロッテラー
• ヘイキ・コバライネン
• ジェンソン・バトン

今回は、スーパーGTとその前身である全日本GT選手権に参戦した外国人の元F1ドライバーを17人挙げたが、F1で優勝を経験したドライバーはバトンとコバライネンの2人。そしてバトンが唯一F1ワールドチャンピオンとしてスーパーGTに参戦した。

外国人の元F1ドライバーがスーパーGT、全日本GT選手権で優勝を経験したのは17人中8人で、GTのシリーズチャンピオンは17人中7人と、元F1ドライバーはスーパーGT、全日本GT選手権でもやはり速いということが証明できる。

ということで今回は以上、最後までご覧いただきありがとうございました。