スーパーGT開催サーキット別入場者数ランキング

【第3位】セパンインターナショナルサーキット

平均入場者数・・・予選14138人＋決勝38703人＝52831人

かつてスーパーGTが開催されていたセパンサーキットが第3位にランクインした。

全日本GT選手権時代の2000年から2013年まで開催され、最終開催では週末合計で108000人もの入場者数を記録した。

そんなスーパーGTは現地マレーシアでも復活を希望する声が上がっており、その結果GTAは2020年から3年契約で復活開催することを発表したが、コロナウイルスの影響であえなく中止になってしまった。

コロナが終息したらヘンルマン・ティルケの代表作であるこの素晴らしいサーキットで、多くの観客の元、あらためてスーパーGTが復活することを期待したい。

スーパーGT初年度からコロナ前までのセパンインターナショナルサーキット全レースの入場者数

【第2位】鈴鹿サーキット

平均入場者数・・・予選21800人＋決勝34150人＝55950人

第2位は鈴鹿サーキットが入った。

鈴鹿サーキットのスーパーGTといえば、2006年から伝統の『鈴鹿1000km』としてシリーズ最長の1000kmのレース距離（2009-2011年は短縮）で開催され、その最終年だった2017年には週末を通して70000人を超える来場者があった。

しかし2018年からは単独開催となりレース距離も300kmに改められ、その影響なのかそれ以降はやや入場者数が減少している。

日本が世界に誇る鈴鹿サーキットで行われる日本発祥のスーパーGTが、通常の300kmレースでは少々寂しいと思うのは私だけではないはず。

スーパーGTマシンはフォーミュラと違いヘッドライトがある・・・ナイトレースなんてどうだ？

そんな特別な1戦としてシリーズを盛り上げてくれれば、さらに多くのファンが詰めかけてくれることだろう。

スーパーGT初年度からコロナ前までの鈴鹿サーキット全レースの入場者数

【第1位】富士スピードウェイ

平均入場者数・・・予選26172人＋決勝45448人＝71620人

スーパーGTが開催されたサーキットで平均入場者数がもっとも多かったのは富士スピードウェイだった。

その数は決勝45000人超え、開催日トータルでは平均で70000人超えと、第2位の鈴鹿サーキットを大きく上回った。

富士スピードウェイの入場者数が多いのはまず開催日にある。

毎年ゴールデンウィーク真っ只中の5月3-4日に開催されるため、都心をはじめ日本全国からモータースポーツファンが富士スピードウェイに集結する。

そのため富士の大きなグランドスタンドもこの時ばかりは満員で、広いグランドスタンド裏のファンゾーンも歩けないほどになり、スーパーGT人気を実感できる。

しかしそれだけでない。

富士スピードウェイはスーパーGTで唯一シリーズで2回の開催（コロナ禍を除く）をするのだが、ゴールデンウイークからわずか3ヶ月後、しかもこちらは通常の週末に行われるレースなのにもかかわらず、先に挙げた鈴鹿サーキット以上の集客がある。

年間トータルでは平均で140000人以上の入場者数がある富士スピードウェイ・・・恐るべし集客力だ。

スーパーGT初年度からコロナ前までの富士スピードウェイ全レースの入場者数

最後に

今回はスーパーGTがはじまった2005年から、コロナが蔓延する前の2019年までのすべての開催レースの入場者数の平均を算出してランキング形式で発表したが、結果は以下のとおり。

やはり結果は富士スピードウェイが圧倒的に多く、その後に鈴鹿サーキット、セパンインターナショナルサーキット、モビリティリゾートもてぎ（旧ツインリンクもてぎ）、チャーンインターナショナルサーキットが僅差で続いた。

その後はスポーツランドSUGOが6位、オートポリスが7位で、開幕戦が開催される岡山国際サーキットは意外にも入場者数の平均がもっとも少なかった。

ただ多くのサーキットは初年度から少しずつ入場者数が少なるも、2010年代中盤ごろから一点上昇に転じていることがわかった。

コロナ禍で無観客や入場制限を受けての開催となっていた昨今だが、今季（2022年）からは制限を大幅に解除しているスーパーGT。

早くあの頃のような、多くのファンで溢れかえる日が戻ってきてほしいと切に願っている。

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2022.08.02

スーパーGT全レースの入場者数（2005 Rd.1-2022 Rd.2）

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