【F1日本開催】日本でもっとも勝利したドライバー コンストラクター エンジン

1976年、F1がはじめて日本にやってきてから、2021年現在で37回開催された。

その開催地は鈴鹿サーキットや富士スピードウェイ、またパシフィックグランプリという名称で行われたTIサーキット英田（旧名称＝現在岡山国際サーキット）と、3つのサーキットに及んでいる。

さて、日本でもっとも勝ったドライバー、コンストラクター、エンジンは？

ということで今回は、日本で開催されたF1で、優勝回数の多いドライバー、コンストラクター、エンジンを、ランキング形式で見ていこう。

ドライバー優勝回数トップ5

日本で開催されたF1でもっとも優勝をしているのはミハエル・シューマッハで、積み上げた勝利の数は8回。

特筆すべきはTIサーキット英田（旧名称＝現在岡山国際サーキット）で行われたパシフィックグランプリで、2回開催された同グランプリのいずれもで勝っているだけでなく、連戦で行われた1995年は、パシフィックグランプリ、日本グランプリと連勝をしている。

そして2000年から2004年のフェラーリ黄金期でも3回勝利し、まさに日本マイスターといってもいい記録だ。

続く2位には現役ドライバーのルイス・ハミルトン。

リニューアルした富士スピードウェイ最初のグランプリにデビュー年度で勝利し、2014年からのパワーユニット時代には4勝を記録している。

第3位は、同じく現役ドライバーのセバスチャン・ベッテルで、レッドブル黄金期に4勝している。

日本に馴染みの深いアイルトン・セナは、意外にも2度の勝利のみだった。

セナは1989年日本グランプリ、シケインでアラン・プロストをオーバーテイクを試みるも当てられ、その後復帰してトップチェッカーを受けるが失格。

翌1990年はポールポジションを獲得するが、スタート直後の1コーナーで前年の仕返しとばかりにプロストにぶつけてリタイヤ。

1991年はゴール直後に両雄のゲルハルト・ベルガーに勝利を譲っており、記憶には残っているも勝利数は伸ばすことができなかった。

コンストラクター優勝回数トップ5

F1日本開催でのコンストラクターの勝利ランキングでは、マクラーレンがもっとも優勝を記録しており、その数は9回だった。

初勝利は1977年の富士スピードウェイで、リニューアルされた同サーキットでも勝っている。

20世紀は全盛期とも重なり、6勝という多くの勝利を挙げたマクラーレンだったが、チームの低迷とともに2011年を最後に勝利から遠のいている。

第2位はフェラーリの7勝だった。

鈴鹿サーキット初開催の1987年、ウィリアムズホンダ絶対的優位とされた中でのフェラーリの勝利は、私たちファンに衝撃を与えた。

2000年からのフェラーリ黄金時代には、日本グランプリ5連勝で大きく記録を伸ばしている。

第3位はメルセデス。

歴史の浅い同チームだが、2014年以降のパワーユニット時代、すべての日本開催レースで勝利している。

それ以下は、第4位ベネトン、第5位レッドブルと続いた。

エンジン優勝回数トップ5

エンジン部門第1位は2メーカーのエンジンで、そのひとつがフランスのルノーだった。

ルノーエンジンは1990年代にウィリアムズやベネトンにより5勝、2000年代は自社コンストラクターやレッドブルにより3勝、2010年代はレッドブルにより3勝と、各年代で勝利を伸ばした。

そしてルノーは、鈴鹿サーキット、TIサーキット英田（旧名称＝現在岡山国際サーキット）、富士スピードウェイと、日本で開催されたすべてのサーキットで勝利した唯一のエンジンメーカーになる。

そしてそのルノーと並んで11勝を記録しているのがメルセデス。

メルセデスはマクラーレンと組んでいた時代に5勝、自社コンストラクターで6勝を挙げた。

そして第3位フェラーリ、第4位フォードと続き、第5位にホンダだった。

F1日本グランプリが鈴鹿サーキットで復活を遂げた時代、第2期のホンダエンジンは最強を誇っていたが、アイルトン・セナとアラン・プロストの2年連続の接触事故などが仇となり2勝に止まる。

第3期は勝利を争えるマシンやエンジンではなく未勝利。

第4期のマクラーレン搭載時代は第3期同様戦闘力がなく、レッドブルに搭載された2019年は優勝を期待されたが、エースのマックス・フェルスタッペンがオープニングラップでシャルル・ルクレールと接触して、勝利を逃している。

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まとめ

今回は日本で開催されたF1で、優勝回数の多いドライバー、コンストラクター、エンジンを見ていただいた。

1976年の富士スピードウェイからはじまり、途中中断を挟み鈴鹿サーキットで復活を遂げた日本グランプリは、2007年から2度富士スピードウェイで開催され鈴鹿サーキットに戻った。

またF1ブーム時代にはパシフィックグランプリがTIサーキット英田（旧名称＝現在岡山国際サーキット）で2回開催され、その開催回数は37回で、世界で開催回数第11位となった。

その37回の日本開催のF1で、優勝回数No.1ドライバーはミハエル・シューマッハの8勝、優勝回数No.1コンストラクターがマクラーレンの9勝、そして優勝回数No.1のエンジンがルノーとメルセデスの11勝という結果だった。

最後に、日本で開催されたF1全37回の、優勝ドライバー、コンストラクター、エンジンを表にしてみた。

新型コロナウイルスの影響で2020年から開催が中止されている日本でのF1開催だが、早く終息し、私たち日本のF1ファンの前で、あの華々しいレースを見せてもらいたいと切に願っている。

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