スーパーGT GT500チームのメインスポンサー推移【トヨタ系チーム編】

モータースポーツにおいてマシンは走る広告塔と言われているとおり、多くのスポンサーロゴがマシンを彩りチームをサポートしています。

日本一の人気を誇るスーパーGTでもそれは同じで、最もサポートするスポンサーはメインスポンサーと言われ、マシン名にもスポンサー名やブランド名が入ります。

そこで今回はトヨタ系（レクサス系）のスーパーGT GT500クラスにスポットをあて、チームのメインスポンサーの推移を見ていきたいと思います。

その他メーカーのスーパーGT500チームのメインスポンサー推移はこちらからどうぞ。
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チームルマンのメインスポンサー推移

年	メインスポンサー	マシン名
2005	ESSO	エッソウルトラフロースープラ
2006	Mobil 1	Mobil 1 SC
2007	Forum Eng.	Forum Eng. SC430
2008	ENEOS	ENEOS SC430
2009	ENEOS	ENEOS SC430
2010	ENEOS	ENEOS SC430
2011	ENEOS	ENEOS SUSTINA SC430
2012	ENEOS	ENEOS SUSTINA SC430
2013	ENEOS	ENEOS SUSTINA SC430
2014	ENEOS	ENEOS SUSTINA RC F
2015	ENEOS	ENEOS SUSTINA RC F
2016	WAKO’S	WAKO’S 4CR RC F
2017	WAKO’S	WAKO’S 4CR LC500
2018	WAKO’S	WAKO’S 4CR LC500
2019	WAKO’S	WAKO’S 4CR LC500

2019年にドライバーズタイトルを獲得も、その年を限りでスーパーGTを撤退したチームルマン。

全日本GT選手権時代からメインスポンサーを務める、『ESSO』が引き続きサポートします。

翌2006年からは『ESSO』とともにエクソンモービルを構成するブランド、『Mobil』の名前に変更されました。

2007年はその後KONDOレーシングのメインスポンサーを務めることになる『Forum Engineering』のサポートを受けます。

2008年からは8年にわたり『ENEOS』のオレンジのカラーリングで参戦します。

そして2016年には『ENEOS』に代わり『WAKO’S』がメインスポンサーになりました。

あらためて見てみると、チームルマンは『ESSO』『Mobil』『ENEOS』『WAKO’S』と、油脂類を取り扱うブランドのバックアップが多く見られました。

ルーキーレーシングのメインスポンサー推移

年	タイトルスポンサー	マシン名
2020	WAKO’S	WAKO’S 4CR GR Supra

2020年からスーパーGT GT500クラスに参戦するルーキーレーシングは、セルモが運営しています。

そのルーキーレーシングのメインスポンサーは、2019年を最後に参戦を取りやめたチームルマンのスポンサーだった『WAKO’S』が務めます。

レーシングプロジェクトバンドウのメインスポンサー推移

年	メインスポンサー	マシン名
2011	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN SC430
2012	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN SC430
2013	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN SC430
2014	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN RC F
2015	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN RC F
2016	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN RC F
2017	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN LC500
2018	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN LC500
2019	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN LC500
2020	WedsSport ADVAN	WedsSport ADVAN GR Supra

2011年からGT500クラスに参戦するレーシングプロジェクトバンドウは、ホイールメーカーの『Weds Sport』とヨコハマタイヤのブランドである『ADVAN』が一貫してサポートします。

つちやエンジニアリングのメインスポンサー推移

年	メインスポンサー	マシン名
2005	ECLIPSE ADVAN	ECLIPSE ADVANスープラ
2006	ECLIPSE ADVAN	ECLIPSE ADVANスープラ
2007	ECLIPSE ADVAN	ECLIPSE ADVAN SC430
2008	ECLIPSE ADVAN	ECLIPSE ADVAN SC430

現在はGT300クラスにエントリーするつちやエンジニアリングは、かつてトヨタ系GT500チームとして参戦していました。

タイヤは現在と共通するヨコハマタイヤを履き、『ADVAN』ブランドでメインスポンサーを勤めていました。

そしてもうひとつのメインスポンサーは、富士通テン（現デンソーテン）のカー用品機器ブランドである『ECLIPSE』でした。

クラフトのメインスポンサー推移

※表は左右にスライドします

年	メインスポンサー	マシン名	メインスポンサー	マシン名
	34	34	35	35
2005	BANDAI	BANDAIスープラ	Yellow Hat	イエローハットYMSスープラ
2006			BANDAI	BANDAI DIREZZA SC430
2007			BANDAI DUNLOP	BANDAI DUNLOP SC430
2008			宝山	宝山KRAFT SC430
2009			–	KRAFT SC430
2010			MJ	MJ KRAFT SC430
2011			D’STATION KeePer	D’STATION KeePer SC430
2012			KeePer	KeePer Kraft SC430

かつてトヨタ系GT500チームとして活躍したクラフトは、毎年さまざまなメーカーやブランドのサポートを受けていました。

2005年は2台体制でエントリーしていましたが、34号車は玩具メーカーの『BANDAI』が、35号車はカー用品メーカーの『Yellow Hat』がサポート。

1カー体制となる2006年には、前年に34号車のスポンサーだった『BANDAI』がスポンサードし、2007年まで続きます。

2008年には、前年までトムスのスポンサーだった『宝山』がスポンサードしますが、翌年にはメインスポンサーを失ってしまいます。

2011年に、現在はGT300クラスのチームを運営するパチンコメーカーの『D’STATION』と、現在トムス37号車をサポートするカーコーティングで有名な『KeePer』がメインスポンサーを勤め、『KeePer』はクラフトが撤退した2012年までスポンサードします。

毎年変わるメインスポンサーから察するに、クラフトは財政面で苦労したことが伺えますね。

トムスのメインスポンサー推移

※表は左右にスライドします

年	メインスポンサー	マシン名	メインスポンサー	マシン名
	36	36	37	37
2005	DYNACITY ↓ OPEN INTERFACE	DYNACITY TOM’S SUPRA ↓ OPEN INTERFACE TOM’S SUPRA	DYNACITY ↓ OPEN INTERFACE	DYNACITY TOM’S SUPRA ↓ OPEN INTERFACE TOM’S SUPRA
2006	OPEN INTERFACE	OPEN INTERFACE TOM’S SC430
2007	宝山	宝山TOM’S SC430
2008	PETRONAS	PETRONAS TOM’S SC430
2009	PETRONAS	PETRONAS TOM’S SC430
2010	PETRONAS	PETRONAS TOM’S SC430
2011	PETRONAS	PETRONAS TOM’S SC430
2012	PETRONAS	PETRONAS TOM’S SC430
2013	PETRONAS	PETRONAS TOM’S SC430	KeePer	Keeper TOM’S SC430
2014	PETRONAS	PETRONAS TOM’S RC F	KeePer	Keeper TOM’S RC F
2015	PETRONAS	PETRONAS TOM’S RC F	KeePer	Keeper TOM’S RC F
2016	au	au TOM’S RC F	KeePer	Keeper TOM’S RC F
2017	au	au TOM’S LC500	KeePer	Keeper TOM’S LC500
2018	au	au TOM’S LC500	KeePer	Keeper TOM’S LC500
2019	au	au TOM’S LC500	KeePer	Keeper TOM’S LC500
2020	au	au TOM’S GR Supra	KeePer	Keeper TOM’S GR Supra

トップチームの多くはメインスポンサーが毎年変わらず、安定したスポンサーフィーを受けていますが、名門トムスに限ってはそうではありません。

スーパーGT発足後は、今は企業として存続していない不動産の『DYNACITY』や『OPEN INTERFACE』がメインスポンサーでした。

2007年の『宝山』を挟み、2008年から8年間はメルセデスF1のスポンサーを務めるマレーシアの国営企業である『PETRONAS』がメインスポンサーでした。

フォーミュラニッポンのトムスチームもサポートしていた、あのライトグリーンのカラーリングは個人的にとっても好きなんです！

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2013年から2台体制に戻り、37号車は前年のクラフトから引き継いだ『KeePer』がサポートし、2016年に36号車が『au』にチェンジし現在に至ります。

セルモのメインスポンサー推移

年	メインスポンサー	マシン名
2005	ZENT	ZENTセルモスープラ
2006	ZENT	ZENTセルモSC
2007	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2008	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2009	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2010	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2011	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2012	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2013	ZENT	ZENT CERUMO SC430
2014	ZENT	ZENT CERUMO RC F
2015	ZENT	ZENT CERUMO RC F
2016	ZENT	ZENT CERUMO RC F
2017	ZENT	ZENT CERUMO LC500
2018	ZENT	ZENT CERUMO LC500
2019	ZENT	ZENT CERUMO LC500
2020	ZENT	ZENT GR Supra

全日本GT選手権時代はカストロールやauのサポートを受けていたセルモですが、スーパーGTが発足した2005年からは一貫してパチンコ企業の『ZENT』がメインスポンサーを務めます。

赤い『ZENT』カラーのマシンはもうセルモの代名詞にもなっていますよね。

特筆すべきはマシン名です。

それまでZENT CERUMO 〇〇と、必ずマシン名にセルモの文字が入っていましたが、2020年のZENT GR Supraとなり、セルモの名前がありません。

『ZENT』がスポンサーフィーを増やしたのでしょうか？

サードのメインスポンサー推移

年	メインスポンサー	マシン名
2005	DENSO	デンソーサードスープラGT
2006	triple a	triple aサードスープラGT
2007	DENSO	デンソーサードSC430
2008	DENSO DUNLOP	DENSO DUNLOP SARD SC430
2009	DUNLOP	DUNLOP SARD SC430
2010	DENSO DUNLOP	DENSO DUNLOP SARD SC430
2011	DENSO	DENSO SARD SC430
2012	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SC430
2013	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SC430
2014	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD RC F
2015	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD RC F
2016	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD RC F
2017	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD LC500
2018	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD LC500
2019	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD LC500
2020	DENSO KOBELCO	DENSO KOBELCO SARD GR Supra

サードといえば全日本GT選手権時代から、トヨタ系の自動車電装部品メーカーである『DENSO』がメインスポンサーを務めています。

注目は2006年で、1年のみパチンコ系雑誌で有名な『triple a出版』がメインスポンサーを務め、この年だけカーナンバーもゾロ目の66を付けました。

翌年からは『DENSO』に戻り、2012年からは現在もつづく神戸製鉄所のブランドである『KOBELCO』とのダブルネームになっています。

ちなみにサードのチームロゴにもある赤いラインは『DENSO』を、青いラインは『KOBELCO』を表しているそうです。

まとめ

※表は左右にスライドします

年	ルマン	ルーキー	バンドウ	つちや	クラフト	クラフト	トムス	トムス	セルモ	サード
	6	14	19	25	34	35	36	37	38	39 (66)
2005	ESSO			ECLIPSE ADVAN	BANDAI	Yellow Hat	DYNACITY OPEN INTERFACE	DYNACITY OPEN INTERFACE	ZENT	DENSO
2006	Mobil 1			ECLIPSE ADVAN		BANDAI	OPEN INTERFACE		ZENT	triple a
2007	Forum Eng.			ECLIPSE ADVAN		BANDAI DUNLOP	宝山		ZENT	DENSO
2008	ENEOS			ECLIPSE ADVAN		宝山	PETRONAS		ZENT	DENSO DUNLOP
2009	ENEOS					–	PETRONAS		ZENT	DUNLOP
2010	ENEOS					MJ	PETRONAS		ZENT	DENSO DUNLOP
2011	ENEOS		WedsSport ADVAN			D’STATION KeePer	PETRONAS		ZENT	DENSO
2012	ENEOS		WedsSport ADVAN			KeePer	PETRONAS		ZENT	DENSO KOBELCO
2013	ENEOS		WedsSport ADVAN				PETRONAS	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2014	ENEOS		WedsSport ADVAN				PETRONAS	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2015	ENEOS		WedsSport ADVAN				PETRONAS	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2016	WAKO’S		WedsSport ADVAN				au	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2017	WAKO’S		WedsSport ADVAN				au	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2018	WAKO’S		WedsSport ADVAN				au	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2019	WAKO’S		WedsSport ADVAN				au	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO
2020		WAKO’S	WedsSport ADVAN				au	KeePer	ZENT	DENSO KOBELCO

レーシングプロジェクトバンドウやセルモ、そしてサードはマシンのカラーリングからも分かるとおり、長年メインスポンサーが変わらず、チームの安定に寄与しています。

反対にクラフトはメインスポンサーが毎年のように変わり、財政的に不安定だったことが撤退の理由なのかと推測します。

チームルマンはさまざまなブランドがメインスポンサーに付きましたが、その多くがオイルメーカーで、チームによってその分野に偏りがあることが分かります。

トムスは近年では『au』と『KeePer』というメインスポンサーで安定していますが、少し前は『DYNACITY』や『OPEN INTERFACE』といった新興企業を開拓し、『宝山』や『PETRONAS』などの企業もスーパーGTのスポンサーとして開拓してきました。

メインスポンサーは変われど、チームとしては安定してトップ争いを繰り広げていたことからも、舘信秀会長の手腕が垣間見得ます。

以上、今回はスーパーGTトヨタ系GT500チームのメインスポンサーの推移を見ていきました。

最後までご覧いただきありがとうございました。