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現在はマクラーレンといえばパパイヤオレンジですが、私たちF1ブーム世代にとってイギリスの名門チームといえば赤白のマールボロカラー。 2025年2月に訪れたホンダレーシングギャラリーでは、メインフロアの中央のステージに2台の赤白マクラーレンが鎮座し...

先日、鈴鹿サーキット内のホンダレーシングギャラリーで、いにしえのホンダエンジン搭載のF1マシンをじっくりと堪能してきました。 ちょうど私が訪れた期間は、佐藤琢磨選手がステアリングを握ったマシンの特別展示が地下1階で行われており、もちろん琢磨...

モビリティリゾートもてぎ内のホンダコレクションホールでは、歴戦のホンダF1マシンが居並びます。 その中には日本製エンジンを搭載するマシンとして初のコンストラクターズタイトルを獲得した、ウィリアムズFW11もちろんあります。 日本のF1ブームが始ま...

私が初めてグランプリの決勝レースを観たのは2002年日本グランプリ。佐藤琢磨選手が5位入賞を果たした名レースです。 西陽を浴びながら最終コーナーから立ち上がってくるイエローのマシンが美しく、以来、琢磨選手はもちろんのこと、ジョーダンEJ12は特別...

今回はホンダレーシングギャラリー観覧記の最終回。最後は新旧F1エンジンや佐藤琢磨選手のマシンをピックアップしてみたいと思います。 なお、ホンダレーシングギャラリーの観覧記を最初からご覧になりたい方は、下記のバナーからどうぞ。 では最終回行っ...

今回はホンダレーシングギャラリー観覧記の2回目。前回はマクラーレンMP4/5とMP4/7A、レッドブルRB16、ホンダRA300を紹介しましたが、今回もレーシングギャラリーに展示されているホンダエンジン搭載F1マシンを5台紹介します。 ちなみに、最初からご覧にな...

ホンダレーシングギャラリーは、F1を中心とした歴代のホンダエンジン搭載マシンを展示する国内きってのF1マシンミュージアムとして、F1日本グランプリが開催される2024年4月5日に合わせてオープンしました。 レーシングマシンをじっくりと観察したい私とし...

2025年3月を最後に取り壊されるホンダ本社。 2024年の暮れ、その1階にあるウエルカムプラザ青山では、最後のビッグイベントとなる『Honda Racing 2024 Season Finale』行われました。 イベントのメイン展示はアイルトン・セナのマクラーレンMP4/6。F1ブー...

[no_toc] F1ドライバーが固有のカーナンバーを選択して使い続ける、いわゆるドライバー固有カーナンバー制が導入されのが2014年。 あれから2025年で12年目のシーズンになり、すっかり浸透して、私たちファンは【44】【4】【22】など、カーナンバーを見ただ...

2025年一発目のブログ記事は今年のモータースポーツカレンダーです。 当ブログで主に取り上げる、F1、WEC、スーパーGT、スーパーフォーミュラの4つのカテゴリーの日程を開催日順に紹介しますので、見逃し対策で使ってくれたら幸いです（実は私の備忘録）。...

今回もホンダウエルカムプラザ青山で開催されている『Honda Racing 2024 Season Finale』の観覧です。 前回はウエルカムプラザの玄関前に展示されていたティレル020、レッドブルRB20、RB VCARB 01の3台をじっくりと撮影しましたが、今回は屋内で往年の名マ...

本日は東京遠征。ホンダ本社のホンダウエルカムプラザ青山で開催されている『Honda Racing 2024 Season Finale』を訪れ、ホンダエンジンが搭載される新旧F1マシンを観てきます。 ホンダウエルカムプラザといえばF1ブーム世代は、『青山一丁目の伝説』（実...

2024年のF1は史上最多24戦も行われましたが、本日長い長いシーズンが終焉します。 そのラスト2戦は中東のカタールとアブダビ。最近中東でのF1開催が多くない？ そしてブームのアメリカも急激に増えたような・・・。 私がF1を見始めた1990年はヨーロッパが...

今日から12月・・・1年が早い！ 歳とともに1年が加速度的に早く過ぎ去り、親が数年前の出来事を『こないだ』と言っていたことが理解できるようになりました。 ニコ・ロズベルグ選手やキミ・ライコネン選手の引退も、そしてホンダ撤退も私にとっては『こな...