ハミルトンvs.バトン マクラーレン【2010年-2012年】
2010年 | L.ハミルトン | J.バトン |
---|---|---|
シーズン順位 | 4位 | 5位 |
ポイント | 240P | 214P |
優勝 | 3回 | 2回 |
PP | 1回 | 0回 |
2011年 | L.ハミルトン | J.バトン |
---|---|---|
シーズン順位 | 5位 | 2位 |
ポイント | 227P | 270P |
優勝 | 3回 | 3回 |
PP | 1回 | 0回 |
2012年 | L.ハミルトン | J.バトン |
---|---|---|
シーズン順位 | 4位 | 5位 |
ポイント | 190P | 188P |
優勝 | 4回 | 3回 |
PP | 7回 | 1回 |
今や伝説のF1ドライバーとして後世まで語り継がれることになるであろうルイス・ハミルトンに対して、一番善戦したチームメイトは2009年のチャンピオンであるジェンソン・バトンでしょう。
ロン・デニスの秘蔵っ子として2007年にマクラーレンからデビューし4年目のハミルトンのマクラーレンに、前年のチャンピオンとしてバトンが加入します。
初年度から予選での速さではハミルトンに分があるものの、安定したレース運びで着実にポイントを稼ぐバトン。
このコンビは3年間つづき、シリーズ順位ではハミルトンの2勝でバトンが1勝、優勝回数はハミルトン10勝でバトンが8勝と王者ハミルトンに対してバトンが善戦しますが、ポールポジション獲得数はハミルトンの9回に対してバトンは1回のみと、両ドライバーの走りの違いがわかる結果でした。
シューマッハvs.ロズベルグ メルセデス【2010年-2012年】
2010年 | M.シューマッハ | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 9位 | 7位 |
ポイント | 72P | 142P |
優勝 | 0回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
2011年 | M.シューマッハ | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 8位 | 7位 |
ポイント | 76P | 89P |
優勝 | 0回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
2012年 | M.シューマッハ | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 13位 | 9位 |
ポイント | 49P | 93P |
優勝 | 0回 | 1回 |
PP | 0回 | 1回 |
2006年を最後にF1から引退した、F1において7回ものチャンピオンを獲得したミハエル・シューマッハですが、その彼が2010年にメルセデスからF1に復帰します。
チームメイトは、2016年にチャンピオンを獲得することになるニコ・ロズベルグ。
40歳を迎えたシューマッハにまだ速さがあるのかと注目されましたが、結果は若きロズベルグを相手に3シーズンすべてにおいて敗れてしまいました。
フェラーリで一時代を築いた伝説のドライバーであるシューマッハも、年齢という壁には勝てなかったのです。
ハミルトンvs.ロズベルグ メルセデス【2013年-2016年】
2013年 | L.ハミルトン | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 4位 | 6位 |
ポイント | 189P | 171P |
優勝 | 1回 | 2回 |
PP | 5回 | 3回 |
2014年 | L.ハミルトン | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 1位 | 2位 |
ポイント | 384P | 317P |
優勝 | 11回 | 5回 |
PP | 7回 | 11回 |
2015年 | L.ハミルトン | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 1位 | 2位 |
ポイント | 381P | 322P |
優勝 | 10回 | 6回 |
PP | 11回 | 7回 |
2016年 | L.ハミルトン | N.ロズベルグ |
---|---|---|
シーズン順位 | 2位 | 1位 |
ポイント | 380P | 385P |
優勝 | 10回 | 9回 |
PP | 12回 | 8回 |
ニコ・ロズベルグはミハエル・シューマッハがメルセデスから去った後も、ルイス・ハミルトンというとてつもないチームメイトを相手にすることになります。
しかもロズベルグとハミルトンは同年代で、幼少期のカートからともにライバルとして戦ってきたまさにガチンコ対決。
2013年から3年間は勝負ポイントでロズベルグがミスをし、わずかな差でハミルトンが勝利します。
しかし2016年は開幕からハミルトンのマシントラブルなどを尻目にロズベルグが抜け出し、最後の最後まで壮絶なバトルを繰り広げた両者でしたが、辛くもロズベルグが勝ち越し、世界チャンピオンを獲得したロズベルグは心身ともに疲れ果て、そのまま引退をするのでした。
アロンソvs.ライコネン フェラーリ【2014年】
2014年 | F.アロンソ | K.ライコネン |
---|---|---|
シーズン順位 | 6位 | 12位 |
ポイント | 161P | 55P |
優勝 | 0回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
F1界きっての人気ドライバーである2007年チャンピオンのキミ・ライコネンと、F1界随一の実力者である2005年・2006年チャンピオンのフェルナンド・アロンソ。
このふたりがフェラーリでチームメイトになると報道された時、この夢のコンビ実現で私は本当に喜びました。
しかし2014年シーズンが始まると、フェラーリパワーユニットのパワーと信頼性の不足から、両ドライバーともにチャンピオン争いはおろか優勝すらもできませんでした。
しかしそんなマシンでもアロンソはしっかりと走りきり、ライコネンよりも3倍近くのポイントを稼ぎました。
しかしアロンソはフェラーリのマシン性能に愛想をつかせ、マクラーレンホンダへ移籍することにしました。
アロンソvs.バトン マクラーレン【2015年-2016年】
2015年 | F.アロンソ | J.バトン |
---|---|---|
シーズン順位 | 17位 | 16位 |
ポイント | 11P | 16P |
優勝 | 0回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
2016年 | F.アロンソ | J.バトン |
---|---|---|
シーズン順位 | 10位 | 15位 |
ポイント | 54P | 21P |
優勝 | 0回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
フェラーリを離脱してホンダが復活するマクラーレンに望みを賭けて移籍してきた2005年・2006年チャンピオンのフェルナンド・アロンソと、2010年からマクラーレンに所属する2009年チャンピオンのジェンソン・バトンの対決。
結果はシリーズ順位で2015年がバトンが上位で2016年がアロンソが上位でしたが、マシンやパワーユニットで性能の劣るマクラーレンではまともなレースができず、運が結果を分けたカタチとなりました。
ベッテルvs.ライコネン フェラーリ【2015年-2018年】
2015年 | S.ベッテル | K.ライコネン |
---|---|---|
シーズン順位 | 3位 | 4位 |
ポイント | 278P | 150P |
優勝 | 3回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
2016年 | S.ベッテル | K.ライコネン |
---|---|---|
シーズン順位 | 4位 | 6位 |
ポイント | 212P | 186P |
優勝 | 0回 | 0回 |
PP | 0回 | 0回 |
2017年 | S.ベッテル | K.ライコネン |
---|---|---|
シーズン順位 | 2位 | 4位 |
ポイント | 317P | 205P |
優勝 | 5回 | 0回 |
PP | 4回 | 1回 |
2018年 | S.ベッテル | K.ライコネン |
---|---|---|
シーズン順位 | 2位 | 3位 |
ポイント | 320P | 251P |
優勝 | 5回 | 1回 |
PP | 5回 | 1回 |
2015年から4年間にわたりフェラーリでチームメイトとして活躍した、4度のチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと2007年チャンピオンのキミ・ライコネンの仲良しコンビ。
チャンピオンを4度も獲得しドライバーとして脂の乗った30歳前後のベッテルと、30代後半でピークの過ぎた感のあるライコネンでは結果は歴然で、シリーズ順位でベッテルが4勝でライコネンが0勝、優勝回数がベッテルの13勝に対してライコネン1勝、ポールポジション獲得数がベッテルの9回に対してライコネン2回と、4年間すべてにおいてベッテルがライコネンを圧勝しました。
まとめ
対決 | 年 | 勝者 | 敗者 |
---|---|---|---|
ピケvs.マンセル | 1987 | ピケ | マンセル |
プロストvs.セナ | 1988 | セナ | プロスト |
プロストvs.セナ | 1989 | プロスト | セナ |
プロストvs.マンセル | 1990 | プロスト | マンセル |
プロストvs.ヒル | 1993 | プロスト | ヒル |
ヒルvs.ヴィルヌーヴ | 1996 | ヒル | ヴィルヌーヴ |
ヴィルヌーヴvs.バトン | 2003 | バトン | ヴィルヌーヴ |
ハミルトンvs.アロンソ | 2007 | ハミルトン | アロンソ |
ハミルトンvs.バトン | 2010 | ハミルトン | バトン |
ハミルトンvs.バトン | 2011 | バトン | ハミルトン |
ハミルトンvs.バトン | 2012 | ハミルトン | バトン |
シューマッハvs.ロズベルグ | 2010 | ロズベルグ | シューマッハ |
シューマッハvs.ロズベルグ | 2011 | ロズベルグ | シューマッハ |
シューマッハvs.ロズベルグ | 2012 | ロズベルグ | シューマッハ |
ハミルトンvs.ロズベルグ | 2013 | ハミルトン | ロズベルグ |
ハミルトンvs.ロズベルグ | 2014 | ハミルトン | ロズベルグ |
ハミルトンvs.ロズベルグ | 2015 | ハミルトン | ロズベルグ |
ハミルトンvs.ロズベルグ | 2016 | ロズベルグ | ハミルトン |
アロンソvs.ライコネン | 2014 | アロンソ | ライコネン |
アロンソvs.バトン | 2015 | バトン | アロンソ |
アロンソvs.バトン | 2016 | アロンソ | バトン |
ベッテルvs.ライコネン | 2015 | ベッテル | ライコネン |
ベッテルvs.ライコネン | 2016 | ベッテル | ライコネン |
ベッテルvs.ライコネン | 2017 | ベッテル | ライコネン |
ベッテルvs.ライコネン | 2018 | ベッテル | ライコネン |
以上、今回は1987年以降のF1チャンピオン同士のチームメイト対決を見ていきました。
6度のチャンピオン(2019年終了時点)であるルイス・ハミルトンはフェルナンド・アロンソやジェンソンバトン、ニコ・ロズベルグなど錚々たるチャンピオンドライバーとチームメイトになり、そのバトルを制して6度のチャンピオンに上り詰めたことがわかりました。
対する7度のチャンピオンであるミハエル・シューマッハは、復帰後のメルセデス時代にニコ・ロズベルグとのみF1チャンピオンがチームメイトでした。
そのロズベルグは2010年から7年にわたりF1チャンピオンがチームメイトで、2016年の31歳の若さでの引退は心身ともに疲れ果てた結果でしょう。
ちなみに今はYouTuberとして、悠々自適な生活を送っているみたいですが・・・。
ということで、次回はこのデータをさらに深掘りして見ていきたいと思います。
最後までご覧いただきありがとうございました。
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