KONDOレーシングの歴代GT500マシン ドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧（2006-2025）

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2021年

2021年はチーム在籍4年目の高星明誠選手と、2017年シーズン以来4年ぶりにチームに復帰した佐々木大樹選手のコンビになりました。

2008年シーズンから長年使用したR35 GT-R最終年となる2021年シーズンのKONDOレーシングは、第3戦の鈴鹿で2016年以来5年ぶりの表彰台を獲得。しかしドライバーズランキングは15位とこの年も厳しい結果でした。

2022年

2022年シーズンはマシンがZ GT500（RZ34型フェアレディZ）に変更。ドライバーは2度のスーパーGTチャンピオンである平手晃平選手が加入します。

そんな新たなマシンとドライバーを迎えて挑んだ2022年は、第4戦の富士で2年連続となる表彰台を獲得。さらに第7戦のオートポリスでもシーズン2度目の表彰台に上がり、ドライバーズランキングは9位に上昇。しかし好調日産勢では最下位の成績でした。

ちなみにGT300クラスではKONDOレーシングが2020年以来2度目のチャンピオンに輝いています。

2023年

2023年シーズンは前年と同様に佐々木大樹選手と平手晃平選手のドライバーコンビ。佐々木選手はチーム在籍7年目、平手晃平選手は2年目になります。

マシンは2年目のZ GT500で、タイヤはデビュー年の2006年シーズンから変わらずヨコハマを履き、シリーズを戦います。

この年からチーム無限がARTA16号車になりタイヤをヨコハマからブリヂストンにスイッチしたため、ヨコハマタイヤ装着のチームはKONDOレーシングとレーシングプロジェクトバンドウの2チームのみに。

そのためタイヤの開発が進まなかったのか、KONDOレーシングのシーズン成績は最下位と大変に苦労したシーズンでした。

2024年

2024年のKONDOレーシングはドライバーを刷新。前年まで所属していた佐々木大樹選手と平手晃平選手がともにGT300クラスのチームへと移籍し、新たにニスモからベテラン松田次生選手と、GT500クラス初挑戦の名取鉄平選手のコンビになります。

またマシンもZ GT500からZ NISMO GT500に変更となりました。

そんな2024年シーズンは第7戦オートポリスでポールポジションを獲得するも、ハイライトはそれだけ。

結局、最高位は8位、ポイント圏内フィニッシュが2度のみ、ランキング14位という散々な結果でした。

同じくヨコハマタイヤを履くレーシグプロジェクトがランキング15位だったため、このシーズンはタイヤに大きな問題を抱えていたのでしょう。

2025年

KONDOレーシングの2025年は、ドライバー、マシン、タイヤ、タイトルスポンサーともに前年を踏襲してシーズンに挑みます。

まとめ

今回はKONDOレーシングのGT500参戦の歴史を見てきましたが、まとめると以下の通りです。

年	ドライバー	マシン	タイトル スポンサー	タイヤ	ドライバー 順位	チーム 順位
2006	柳田真孝 E.コマス→ 荒聖治	フェアレディZ （Z33）	ウッドワン アドバン	YH	13位	12位
2007	荒聖治 J.P.デ・オリベイラ	フェアレディZ （Z33）	ウッドワン アドバン クラリオン	YH	10位	12位
2008	J.P.デ・オリベイラ 荒聖治	GT-R （R35）	ウッドワン アドバン クラリオン	YH	14位	11位
2009	J.P.デ・オリベイラ 荒聖治	GT-R （R35）	HIS アドバン	YH	8位	7位
2010	J.P.デ・オリベイラ 安田裕信	GT-R （R35）	HIS アドバン	YH	10位	10位
2011	安田裕信 B.ビルドハイム	GT-R （R35）	アドバン	YH	10位	11位
2012	安田裕信 B.ビルドハイム	GT-R （R35）	D’station アドバン	YH	15位	14位
2013	安田裕信 M.クルム	GT-R （R35）	D’station アドバン	YH	13位	13位
2014	M.クルム 佐々木大樹	GT-R NISMO GT500 （R35）	D’station アドバン	YH	10位	8位
2015	佐々木大樹 L.オルドネス→ M.クルム	GT-R NISMO GT500 （R35）	D’station アドバン	YH	10位	12位
2016	佐々木大樹 柳田真孝	GT-R NISMO GT500 （R35）	フォーラムエンジニアリング アドバン	YH	8位	7位
2017	佐々木大樹 J.P.デ・オリベイラ	GT-R NISMO GT500 （R35）	フォーラムエンジニアリング アドバン	YH	16位	14位
2018	J.P.デ・オリベイラ 高星明誠	GT-R NISMO GT500 （R35）	フォーラムエンジニアリング アドバン	YH	14位	12位
2019	高星明誠 J.マーデンボロー	GT-R NISMO GT500 （R35）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	14位	13位
2020	高星明誠 J.マーデンボロー	GT-R NISMO GT500 （R35）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	19位	15位
2021	高星明誠 佐々木大樹	GT-R NISMO GT500 （R35）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	15位	13位
2022	佐々木大樹 平手晃平	Z GT500 （RZ34）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	9位	10位
2023	佐々木大樹 平手晃平	Z GT500 （RZ34）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	16位	15位
2024	松田次生 名取鉄平	Z NISMO GT500 （RZ34）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	14位	14位
2025	松田次生 名取鉄平	Z NISMO GT500 （RZ34）	リアライズコーポレーション アドバン	YH	–	–

オーナーとして自身のチームを立ち上げた近藤真彦監督が、日本最高峰のスーパーGT GT500クラスに参戦したのが2006年。

チャンピオン獲得は1度もありませんが、一貫して使用するヨコハマタイヤのピーキーな性能と独自の戦略でレースを掻き回す近藤監督の采配で、ジャニーズファンだけでなく私たち一般のモータースポーツファンも魅了してくれており、今ではスーパーGTでは無くてはならないチームになりました。

そんな近藤監督がスーパーGTの最高峰クラスでチャンピオンを獲得し、独自のガッツポーズ（腕を引くタイプ）を見せてくれる日が来るのか、今後の活躍に期待したいと思います。

以上、最後までご覧いただきありがとうございました。