ニスモの歴代GT500マシン ドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧（1993-2025）

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2005年

シリーズ名称がスーパーGTになった2005年シーズンのニスモのドライバーラインナップは、1号車が前年のチャンピオンコンビである本山哲選手とリチャード・ライアン選手が継続して在籍。22号車はミハエル・クルム選手のチームメイトとして、伝説のZ使い『Zの柳田』の御曹司柳田真孝選手が加入しました。

前代未聞の3年連続のタイトル獲得を目指すニスモは、1号車が第3戦のSUGOで優勝し最終戦の鈴鹿でも2位に入りますが、セルモに7ポイントの差をつけられて敗戦。シリーズ3位（ドライバーズ）に終わりました。

22号車は第2戦の富士と第7戦のオートポリスで2位表彰台を獲得するも、ドライバーズランキングは5位でした。

ただしチームズランキングは3年連続でチャンピオンに輝いています。

2006年

2006年は久々にカーナンバー23で参戦したニスモ。

ドライバーラインナップは22号車がミハエル・クルム選手と山本左近選手で参戦するも、左近選手がF1に参戦するために第3戦終了後にチームを離脱。その後は前年まで所属していたリチャード・ライアン選手がステアリングを握りました。

23号車には本山哲選手のチームメイトとして松田次生選手が加入しています。

また前年までモチュールともに22号車のタイトルスポンサーを務めていたピットワークは前年でサポートを終了し、この年から日産のカスタムカーを手がけるオーテックになっています。

この年のニスモは22号車が4度の表彰台を獲得するも混戦のシーズンでドライバーズランキング4位。23号車は第8戦のオートポリスでの優勝を含む3度の表彰台を獲得するも、第6戦鈴鹿での失格が響き、ドライバーズランキング6位に終わりました。

2007年

Z33フェアレディZ最後の年である2007年のニスモのドライバーラインナップは、リチャード・ライアン選手と松田次生選手入れ替わりました。

この年は22号車が3度の表彰台（2位2回 3位1回）の成績でドライバーズランキング5位に、23号車は第3戦富士での優勝を含む3度の表彰台を獲得するも、その他のレースでは下位フィニッシュやリタイヤが目立ち、ランキング8位と低迷しました。

2008年

日産勢は2008年シーズンからR35 GT-Rを投入。その初年度のニスモは22号車に柳田真孝選手が復帰しミハエル・クルム選手とコンビを組みます。そして23号車はブノワ・トレルイエ選手が加入し本山哲選手とコンビを組みます。

そんな2008年シーズンは23号車が開幕戦の鈴鹿と第2戦の岡山国際で連勝。その後は重いウエイトハンデ（現サクセスウエイト）に悩まされるも、ウエイトが軽減された第8戦オートポリスでシーズン3度目の優勝を遂げ、R35 GT-Rデビューシーズンにチャンピオンを獲得しました。

22号車は開幕戦でニスモワンツーフィニッシュとなる2位を獲得し、第4戦のセパンでも2位に入りますが、ポイント圏外でのフィニッシュが4戦あったことでドライバーズランキングは7位に終わりました。

2009年

ニスモは2009年シーズンから1台体制での参戦になります。

この年は前年のチャンピオンコンビである本山哲選手とブノワ・トレルイエ選手のドライバーラインナップでした。

開幕から2戦連続でポイントを逃すシーズンでしたが、第3戦富士でポールトゥウィンを達成すると、第5戦SUGOでも優勝。

その後もニスモの猛追は続き、第7戦富士と第8戦オートポリスで2戦連続の2位。

しかし最終戦のもてぎで失意の14位フィニッシュとなり、2年連続のチャンピオン獲得はなりませんでした。

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