リアルレーシングの歴代GT500マシン ドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧（2007-2024）

今回はリアルレーシングのスーパーGT参戦の歴史を紹介します。

リアルレーシングはレーシングドライバーの金石勝智さんが代表を務める株式会社リアルが母体のレーシングチームです。

チーム名の由来は『真のモータースポーツ活動と楽しさをより多くの人々にお届けする』というポリシーから、真＝リアルと名付けられました。

そんなリアルレーシングがスーパーGTに参戦を開始したのが2007年で、GT300クラスからのステップアップではなく、参戦初年度からホンダ陣営としてGT500クラスにエントリーしています。

では、2007年から順に見ていくことにしましょう。

2007年

17号車

• ドライバー：金石勝智/金石年弘（/伊沢拓也）
• マシン：NSX-GT（初代）
• タイトルスポンサー：ローリングストーン
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：14位
• チームズランキング：13位

リアルレーシングがスーパーGTに参戦を開始したのが2007年。チームオーナーである金石勝智選手が自らステアリングを握り、金石勝智選手の従弟にあたる金石年弘選手がチームメイトに選ばれました。

この年のタイトルスポンサーは音楽系雑誌のローリングストーン（日本語版）。タイヤはブリヂストンを選択しました。

参戦初年度の成績はドライバーズランキング14位でしたが、最終戦の富士でチーム初となる表彰台（3位）を獲得しています。

2008年

17号車

• ドライバー：金石勝智/金石年弘（/塚越広大）
• マシン：NSX-GT（初代）
• タイトルスポンサー：LEON
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：19位
• チームズランキング：15位

2008年も金石勝智選手と金石年弘選手のコンビを継続。

前年にタイトルスポンサーを務めたローリングストーンは1年でサポートを終了。この年はファッション雑誌のLEONとタイアップをします。

この年はNSX-GTの速さがないこともあり最高位が6位と苦戦し、結局シーズンを通して16ポイントしか稼げず、ドライバーズランキングは19位に沈みました。

2009年

17号車

• ドライバー：金石年弘/塚越広大（/金石勝智）
• マシン：NSX-GT（初代）
• タイトルスポンサー：ケーヒン
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：5位
• チームズランキング：5位

2009年のリアルレーシングのドライバーは金石年弘選手と塚越広大選手。前年までステアリングを握った金石勝智選手はこの年の第6戦鈴鹿で第3ドライバーとしてエントリーした後に引退。その後はオーナー監督に専念することになります。

2009年はホンダ系の自動車部品メーカーであるケーヒンがタイトルスポンサーになり、マシンは同社のブランドカラーであるブルー（メタリック）に変更されます。

その後、長きに渡りリアルレーシングはケーヒンとともにスーパーGTを戦うことになります。

2009年シーズンは第4戦のセパンでチーム最高位を更新する2位を獲得。さらに最終戦のもてぎでも3位に入り。シーズンランキングは前年から大きく上げてチーム最高の5位と飛躍の年になりました。

2010年

2010年シーズンもリアルレーシングのドライバーラインナップは金石年弘選手と塚越広大選手のコンビを継続。

ホンダはこの年から新たなマシンHSV-010 GTを投入します。

このマシンはポテンシャルが高く、リアルレーシングは前半順調にポイントを重ねると、第5戦SUGOでチーム初優勝を達成。さらに最終戦のもてぎでも3位表彰台を獲得し、シリーズランキングは前年を上回る3位とチーム最高位を更新しました。

2011年

17号車

• ドライバー：金石年弘/塚越広大
• マシン：HSV-010 GT
• タイトルスポンサー：ケーヒン
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：4位
• チームズランキング：4位

2011年もリアルレーシングは金石年弘選手と塚越広大選手のコンビを継続。この年で3年目になります。

この年は優勝することはできませんでしたが、開幕戦の岡山、第3戦のセパン、第6戦の富士の3レースで3位表彰台に上がり、ドライバーズランキングは4位でした。

次のページでは2012年から2016年のリアルレーシングを紹介します