ARTAの歴代GT500マシン ドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧（1998-2025）

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2021年

2021年もARTAは野尻智紀選手と福住仁嶺選手のコンビを継続。

FR化されたNSX-GTでの2年目のシーズン。マシンは熟成されてきましたが、この年も前半は思うようなレースができず上位入賞はありませんでした。

それでも第5戦SUGOではポールポジションとファステストラップを記録して、マシンのポテンシャルの高さを示します。

そして第6戦オートポリスで多くのマシンがサクセスウエイトに苦しむ中、他のマシンに比べてウエイトが軽めのARTAはこの年の初優勝を記録します。

続く第7戦もてぎではウエイトが半減され連勝。

結局全チームの中で唯一シーズン2勝を達成したARTAでしたが、前半戦の不調が響きトムス36号車に4ポイント届かず、ランキング2位という結果でした。

2022年

2022年のドライバーはこの年も野尻智紀選手と福住仁嶺選手のコンビを継続。これで3年連続となります。

この年ホンダはNSX-GTのベース車両をタイプS仕様に変更し、ARTAのカラーリングと相まってより端正な顔立ちとなっています。

前年は久々にタイトル争いをしたARTA。この年も第2戦の富士で優勝を遂げて勢いに乗るかに思えましたが、その後は下位に沈むレースが続き、ランキングは12位に転落してしまいました。

2023年

2023年のホンダ陣営はそれまでチーム無限としてエントリーしていた16号車がARTAに変更となり、ARTAにとって初となる2カー体制でのエントリーとなります。

8号車はチーム在籍9年目となる野尻智紀選手と前年までチーム無限からエントリーしていた大湯都史樹選手のコンビ。16号車は福住仁嶺選手が8号車から移り前年までナカジマレーシングに所属していた大津弘樹選手とコンビを組みます。

またマシンのメンテナンスは無限ブランドを使用するM-TECになり、長年依頼していたセルブスジャパンとの提携を解消しています。

そんな体制が大きく変更になった2023年シーズンは、8号車が開幕戦で3位表彰台を獲得するもその後は成績が残せず、第6戦SUGOで優勝をするも選手権争いには残れず、ドライバーズランキング8位。16号車は第5戦鈴鹿での優勝を含む3度の表彰台を獲得しランキング4位でした。

2024年

2024年もARTAは2台体制を継続。

まず8号車のドライバーラインナップは、トヨタに移籍した大湯都史樹選手に替わりリアルレーシングから松下信治選手が加入し、野尻智紀選手とのコンビに。16号車は同じくトヨタに移籍した福住仁嶺選手に替わりGT500初挑戦の佐藤蓮選手が加入し大津弘樹選手とコンビを組みます。

マシンはこの年からシビックタイプR-GTになりました。

そんな2024年シーズン。

まず8号車は第4戦富士でポールポジションを獲得しレースでも優勝。シビックタイプR-GTに初のポールポジションと勝利をもたらしました。

さらに第8戦もてぎではフロントローからスタートをして2位に入り、2度目の表彰台を獲得しました。

しかし不運が多いシーズンで入賞は3回のみ。シーズンランキングは9位でした。

続いて16号車は全レースでチェッカーを受け、第3戦の3位表彰台を含む6レースでポイントを獲得しましたが、ドライバーズランキング12位、チームズランキング11位でシーズンを終えました。

2025年

2025年もARTAは2台体制を継続。ドライバーラインナップは8号車が野尻智紀選手と松下信治選手、16号車が大津弘樹選手と佐藤蓮選手と前年と変わりません。

なお、野尻智紀選手は2015年からチームに加入し、2025年でチーム所属11年目のシーズンになります。

この年から大きく変わったのが16号車のカラーリング。ワコーズの大口スポンサー契約で、ワコーズブルーに変更しています（マシン名、エントラント名にワコーズの記載がないためタイトルスポンサーではない）。

まとめ

今回はARTAのGTの歴史を見てきましたが、まとめると以下の通りになります。

年	ドライバー	マシン	タイトル スポンサー	タイヤ	ドライバー 順位	チーム 順位
1998	本山哲 土屋武士	GT-R （R33）	オートバックス	BS	12位	10位
2000	鈴木亜久里 土屋圭市	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	13位	8位
2001	土屋圭市 金石勝智	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	2位	4位
2002	土屋圭市 金石勝智	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	10位	8位
2003	土屋圭市 金石年弘	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	19位	13位
2004	金石勝智 伊藤大輔	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	15位	13位
2005	伊藤大輔 R.ファーマン	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	2位	2位
2006	伊藤大輔 R.ファーマン	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	7位	9位
2007	伊藤大輔 R.ファーマン	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	1位	1位
2008	R.ファーマン 伊沢拓也	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	8位	12位
2009	R.ファーマン 伊沢拓也	NSX-GT （初代）	オートバックス	BS	2位	2位
2010	R.ファーマン 井出有治	HSV-010 GT	オートバックス	BS	11位	11位
2011	武藤英紀 小林崇志	HSV-010 GT	オートバックス	BS	14位	15位
2012	R.ファーマン 小林崇志	HSV-010 GT	オートバックス	BS	16位	15位
2013	R.ファーマン 松浦孝亮	HSV-010 GT	オートバックス	BS	11位	11位
2014	V.リウッツィ 松浦孝亮	NSX CONCEPT-GT	オートバックス	BS	16位	14位
2015	松浦孝亮 野尻智紀	NSX CONCEPT-GT	オートバックス	BS	14位	14位
2016	松浦孝亮 野尻智紀	NSX CONCEPT-GT	オートバックス	BS	15位	13位
2017	野尻智紀 小林崇志	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	9位	9位
2018	野尻智紀 伊沢拓也	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	3位	3位
2019	野尻智紀 伊沢拓也	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	10位	10位
2020	野尻智紀 福住仁嶺	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	5位	7位
2021	野尻智紀 福住仁嶺	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	2位	2位
2022	野尻智紀 福住仁嶺	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	12位	12位
2023	野尻智紀 大湯都史樹	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	8位	9位
2023	福住仁嶺 大津弘樹	NSX-GT （2代目）	オートバックス	BS	4位	4位
2024	野尻智紀 松下信治	シビックタイプR-GT	オートバックス	BS	9位	9位
2024	大津弘樹 佐藤蓮	シビックタイプR-GT	オートバックス	BS	12位	11位
2025	野尻智紀 松下信治	シビックタイプR-GT	オートバックス	BS	–	–
2025	大津弘樹 佐藤蓮	シビックタイプR-GT	オートバックス	BS	–	–

1998年から参戦を開始したARTAは、当時日産陣営のチームとしてスカイラインGT-Rを走らせていました。

その後2000年にホンダ陣営に移り、長い歴史を辿ってきました。

意外にもチャンピオンは2007年の1度きり。チームクニミツと並び、ホンダのエースチームという感のあるARTAですが、これはかなり意外ではないかと思います。

そんなARTAは2023年から2カー体制になり、より注目が集まります。2度目のタイトル獲得も近いかも？

以上、最後までご覧いただきありがとうございました。