スーパーGT GT300に参戦した13の海外メーカーと車種一覧

スーパーGTといえばGT500クラスとGT300クラスの混走が特徴のひとつ。

GT500クラスは、日本の三大自動車メーカーであるトヨタ、日産、ホンダの、会社の威信をかけた開発競争が見ものだが、GT300クラスは、フェラーリやランボルギーニ、ポルシェに代表される世界のスーパーカーがバトルをする姿が魅力だ。

そこで今回は2005年からはじまったスーパーGTのGT300クラスに参戦した、13の海外自動車メーカーとすべての車種、グレードを紹介する。

ちなみに、GT300クラスに参戦した国内の自動車メーカーと車種一覧は、下記リンクからどうぞ。

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2021.09.08

では、いってみよう！

ポルシェ

ボクスターや968、各世代の911 GT3など、さまざまな車種やグレードがスーパーGTに登場したポルシェ。

規格もJAF-GTからはじまり、FIA-GT2からFIA-GT3とさまざまだ。

スーパーGT初年度の2005年は、チームタイサンが911 GT3 R（996型）、アークテックがボクスター、チームレイジュンが968、その他911 GT Cup（996型）、911 GT3 RS（996型）、911 GT3 RSR（996型）と6種類のポルシェが参戦した。

そして翌2006年から911系は徐々に997型に以降する。

GT300クラスで多く使われたポルシェだったが、2011年を最後に翌2012年から4年間は1台も参戦することはなかった。

ひさびさに登場したのが2016年で、ガルフレーシングwithパシフィックとチームKTRが991型の911 GT3 Rをデビューさせた。

そして2021年現在は名門つちやエンジニアリングが唯一、991型の911 GT3 Rを走らせている。

ランボルギーニ

ランボルギーニと言えばJLOC（ジャパンランボルギーニオーナーズクラブ）で、同チームは全日本GT選手権黎明期の1994年からランボルギーニのマシンをエントリーさせている。

全日本GT選手権時代は、GT500クラスでカウンタックやディアブロなどを使用し、スーパーGTがはじまった2005年はムルシエラゴでGT500にエントリーし、シーズン途中にGT300にクラス変更した。

2007年からはムルシエラゴと並行したガヤルドでも参戦し、2010年からガヤルドに一本化。

その後2016年からウラカンにチェンジしている。

フェラーリ

ランボルギーニとともにイタリアの両雄であるフェラーリも、スーパーGTで長きにわたり活躍している。

スーパーGT初年度の2005年はJIMゲイナー（現ゲイナー）がF360GTを走らせている。

2008年からJIMゲイナーがF430GTに車両を変更しているが、このマシンは前車両の360モデナにF430用のヘッドライトやテールライト、エンジンなどを移植したもので、2009年から自社開発したJAF-GT規格のF430にチェンジしている。

またチームダイシンもF430をエントリーさせているが、この車両はFIA-GT2規格のマシンだ。

2011年からJIMゲイナーはFIA-GTE規格の458をデビューさせ、2012年にはチームマッハがFIA-GT3規格の同車種で参戦した。

2016年からはLMコルサの51号車がFIA-GT3規格の488で参戦し、2017年はそのマシンをアルナージュが使用した。

2018年から2020年はフェラーリの参戦はなかったが、2021年に4年ぶりにパシフィックレーシングが488GT3 Evoでエントリーしている。

ロータス

ロータスは、スーパーGT初年度の2005年、第3戦のみにAMPREXモータースポーツがエキシージを走らせた。

そして10年の時を経た2015年、カーズ東海ドリーム28がムーンクラフトが製作したマザーシャシーのエヴォーラをエントリーし、2021年からはmutaレーシングINGINGがそのマシンを引き継いでいる。

シボレー

スーパーGT初年度の2005年はA&Sレーシングがコルベットで参戦するも2006年と2007年は参戦せず、2008年に同じくコルベットで第3戦、第6戦、第9戦にエントリーした。

その後2011年と2012年に東名スポーツが、2012年と2013年にディジョンレーシングがコルベットZ06.R GT3で参戦している。

そして2019年の特別戦に1戦のみC7 GT3-Rが登場した。

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