【観戦記】2022年WEC富士② ル・マン制覇の実車が2台も展示!ファンゾーン編
今回も2022年WEC富士観戦記の続きです。 前回の観戦記をご覧になりたい方は下のバナーからどうぞ。 さて、今回はWECのファンゾーンの様子について書いてみたいと思います。 かつてはF1も開催したことのある富士スピードウ...
今回も2022年WEC富士観戦記の続きです。 前回の観戦記をご覧になりたい方は下のバナーからどうぞ。 さて、今回はWECのファンゾーンの様子について書いてみたいと思います。 かつてはF1も開催したことのある富士スピードウ...
先日3年ぶりに開催されたWEC。 私はこのカテゴリーが好きで、2012年の復活から毎年富士スピードウェイに訪れていましたが、コロナ禍であえなく中止に・・・。 非常に残念に思っていましたが、今年は3年ぶりに復活を遂げ、もち...
毎年恒例、ゴールデンウイークに行われる富士スピードウェイでのスーパーGT。 今年(2022年)は3年ぶりにコロナ規制を大幅に解除しての開催だったため、グランドスタンドは超満員! もしや、F1日本グランプリの入場者数を抜い...
ラスト10分あまり、トヨタGR010ハイブリッド8号車がピットに入り、チームメイトのピットストップを7号車を待つ。 そして2台揃ってピットアウトをすると、白地に赤黒の2台のトヨタGR010ハイブリッドは2周のランデブー走...
2012年から新たにはじまったFIA世界耐久選手権(以下WEC)は、最上位クラスのLMP1-Hでは自動車メーカーの技術が注ぎ込まれたハイブリッドパワーユニットを搭載した洗練されたプロトタイプレーシングマシンでレースが行わ...
2012年から新たにはじまったFIA世界耐久選手権(以下WEC)は、最上位クラスのLMP1-Hでは自動車メーカーの技術が注ぎ込まれたハイブリッドパワーユニットを搭載した洗練されたプロトタイプレーシングマシンでレースが行わ...
2012年から新たにはじまったFIA世界耐久選手権(以下WEC)は、最上位クラスのLMP1-Hでは自動車メーカーの技術が注ぎ込まれたハイブリッドパワーユニットを搭載した洗練されたプロトタイプレーシングマシンでレースが行わ...
2012年から新たにはじまったFIA世界耐久選手権(以下WEC)は、最上位クラスのLMP1-Hでは自動車メーカーの技術が注ぎ込まれたハイブリッドパワーユニットを搭載した洗練されたプロトタイプレーシングマシンでレースが行わ...
今回も前回にひきつづき、富士スピードウェイで行われたWEC富士6時間の観戦記を書いていきます。 前回のvol.1はこちら↓ スタートはグランドスタンド WECは世界選手権だけあり、国内レースに比べるとスタート前のセレモニ...
今回は富士スピードウェイで行われた世界耐久選手権(WEC)に行ってきたので、観戦記を書いていきたいと思います。 vol.1はスタート前のピットウォークとイベントブースの様子を、たくさんの写真とともに紹介します。 トヨタブ...
2018年12月、FIAよりスーパーライセンスポイント改正の発表が行われました。 スーパーライセンスポイントとは、各モータースポーツシリーズでのシリーズランキングによりポイントが与えられ(シリーズポイントとは異なる)、過...
今回はSUZUKA Sound of ENGINE 2018 観戦記のvol.3、最終コーナーとヘアピンからの観戦の様子をお伝えします。 激感エリア最終コーナーでCカー模擬レースを撮影 ピットウォークにて、いにしえのF1...
SUZUKA Sound of ENGINE 2018観戦記vol.1のつづきです。 ピットウォークでヒストリックF1マシンの中身を知る 今回のイベントは非常に盛りだくさんで昼食時間もままならなく、2コーナー激感エリアで...
今回は国内最大のヒストリックレーシングカーイベント、SUZUKA Sound of ENGINE 2018の観戦記を書いていきます。 鈴鹿へ向かう 2000GTとともに・・・ 先月のF1日本グランプリにつづき、今年2度目...
F1ブーム以来モータースポーツにどっぷりと浸かった40代。サーキットでの観戦と撮影を生き甲斐としています。レース撮影でカメラ沼にも浸かりレースがない週末は撮り鉄修行中。最近モンキー125が納車され20年ぶりのリターンライダーとしてバイク熱が再燃。小さい乗り物が好きでスズキツインも持っています。