今回も日産ヘリテージコレクションの観覧記です。 とんでもない数の日産の歴史的車両が保管されるヘリテージコレクションは、レーシングマシンのだけでも膨大な台数。 前回はスーパーGTや全日本GT選手権の展示マシンを紹介しました...

今回は神奈川県へ。 最近行なっている旧東海道踏破の旅・・・ではなく、日産座間工場跡地の一角にある、日産ヘリテージコレクションの観覧ツアーに参加してきました。 今までに多くの自動車メーカー系博物館を訪れた私ですが、各企業の...

本日、プレリュードGTが2026年のスーパーGT GT500クラスに参戦することが発表されました！ なんとなく予想していましたが、見事に的中して逆にビックリ！ そんなプレリュードGTのプロトタイプがこちら。 飾り気のない...

サーキット観戦の醍醐味は、なんといってもレーシングマシンの爆音。 ただ、近年のモータースポーツはエンジンのワンメイク化が進んだ結果、同じ排気音がちょっと寂しい。最高峰のF1マシンはマルチメイクですが、細部に渡るレギュレー...

先日、12年ぶりに行われたセパン戦でトムスが優勝し、トヨタの連勝記録が話題になっています。 スーパーGTや前身の全日本GT選手権ではサクセスウエイト（ウエイトハンデ）があるため、チームやドライバーの連勝は非常に大変ですが...

2000年の全日本GT選手権で面白いことが起こりました！ 3つのGT500チームのタイトルスポンサーが、すべて同じカストロールになったのです。 その3つのチームというのがトムス、無限、ニスモという、それぞれトヨタ、ホンダ...

1994年から始まった全日本GT選手権は、スーパーGTに名称を変えながら、長く歴史を紡いできました。 そんな歴史あるカテゴリーにもかかわらず、ネットを閲覧しても過去のデータが少ない。 そこで今回はGTの優勝数を、ドライバ...

1994年から2004年まで行われた全日本GT選手権は、日本最大の人気モータースポーツスーパーGTの礎となったカテゴリーです。 1994年から2004年までの11年間行われ、現スーパーGTの監督の多くが現役時代に熾烈なバ...

2024年、スーパーGTにKeePerが復活参戦して話題になりました。 KeePer復活参戦だって？？ 違うだろ！？ 2025年現在KeePerと呼ばれるチームはセルモで、2022年までホワイトとブルーのKeePerとし...

ホンダのマシンが全日本GT選手権のGT500クラスに登場したのは1996年。マシンは当時のフラッグシップであったNA型の初代NSXでした。 あれから30年。初代NSXから現在のシビックタイプRに至るまでのベースマシンの歴...

トヨタは1994年の全日本GT選手権初年度から参戦している自動車メーカー。三十余年に渡り、最上位のGT500クラスで日産やホンダと激しい戦いを繰り広げてきました。 そんなトヨタのマシンはA80型スープラから始まり、レクサ...

日産はスーパーGTの前身である全日本GT選手権の発足初年度から参戦し、長くシリーズの中心的な存在として活躍しました。 その日産のGT500マシンといえばGT-RとフェアレディZ。そして全日本GT選手権黎明期には、GT-R...