リアルレーシングの歴代GT500マシン ドライバー タイトルスポンサー タイヤ 成績一覧（2007-2024）

2022年

17号車

• ドライバー：塚越広大/松下信治
• マシン：NSX-GT（2代目）
• タイトルスポンサー：Astemo
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：4位
• チームズランキング：4位

2022年はベルトラン・バゲット選手がチームインパルに移籍し、入れ替わりでインパルから松下信治選手が加入。ホンダのサポートを受けてF1直下のFIA-F2に参戦していた松下信治選手は、その後ホンダと決別しましたが、この年からホンダドライバーに復帰しました。

この年のリアルレーシングは第3戦と第5戦の2度の鈴鹿で2位表彰台を獲得。さらに第7戦のオートポリスでは優勝を遂げます。

2022年も最終戦まで選手権争いを繰り広げますが、この年も最終もてぎで5位となり、初のタイトル獲得はならず。ドライバーズランキングは4位でした。

2023年

2023年も前年と同様に塚越広大選手と松下信治選手のコンビを継続。塚越広大選手はチーム在籍15年目のシーズンになります。

ホンダはシーズン前に2024年からシビックタイプRをベース車両にして参戦することを発表。そのためこの年は2代目NSX-GT最終年となります。

そんな2代目NSX-GT最終年で挑む2023年シーズンのリアルレーシングは、第2戦富士と最終戦もてぎの2度3位表彰台を獲得。

ドライバーズランキングは6位でした。

2024年

17号車

• ドライバー：塚越広大/太田格之進
• マシン：シビックタイプR-GT
• タイトルスポンサー：Astemo
• タイヤ：ブリヂストン
• ドライバーズランキング：–
• チームズランキング：–

2024年のリアルレーシングのドライバーランナップは、ARTAに移籍した松下信治選手に替わりナカジマレーシングから太田格之進選手が加入。チーム在籍16年目となる塚越広大選手とのコンビになります。

ホンダ勢のリアルレーシングはこの年からマシンをシビックタイプR-GTに変更し、シーズンに挑みます。

まとめ

今回はリアルレーシングのスーパーGTでの歴史を見てみましたが、まとめると以下の通りです。

2007年からスーパーGTに参戦を開始したリアルレーシングは、ホンダ陣営の中ではもっとも若いチームですが、毎年安定した成績を残していると感じます。

理由は様々ありますが、2009年から所属する塚越広大選手の安心感のあるドライビングと、すべてのシーズンに於いてブリヂストンからタイヤ供給を受けていること、そして何より2009年から毎シーズンAstemo（ケーヒン）という巨大企業からサポートを受けていることが挙げられます。

まだタイトル獲得はないリアルレーシングですが、ぜひチャンピオンになってもらいたチームだと私は思っています。

以上、最後までご覧いただきありがとうございました。