ルーキーレーシングの歴代GT500マシンドライバータイトルスポンサータイヤ成績一覧（2020-2024）

スーパーGTは現在日本でもっとも人気のあるモータースポーツカテゴリーです。

そんなスーパーGTはGT500とGT300の2つのカテゴリーで構成されていますが、その上位に位置するGT500クラスに参戦する多くのチームは、古くから日本国内で活躍してきたレーシングチームばかり。

そんな歴史あるチームの中に近年新たに加わったのがルーキーレーシング。

2017年に立ち上がったプライベートチーム『T’Sコンセプト』が源流ですが、2018年にトヨタ自動車の豊田章男社長（当時＝現会長）が加わると、瞬く間に力をつけ、同時に多くの注目が集まります。

2019年にはルーキーレーシングに改名し、翌2020年には晴れて国内トップカテゴリーのスーパーGT GT500クラスに参戦を開始します。

今回はそんなルーキーレーシングのスーパーGT GT500クラス参戦の歴史を見ていきましょう。

2020年

14号車

前年ドライバーズタイトルを獲得しながらも撤退したチームルマン。そんなルマンの参戦枠を引き継ぐ形でスーパーGT GT500クラスに参戦を開始したルーキーレーシングは、マシンはもちろんのこと、タイトルスポンサーのWAKO’Sやブリヂストンタイヤもルマンから踏襲します。

ドライバーも2011年からチームルマンに在籍していた大嶋和也選手が就任し、チームメイトにはレーシングプロジェクトバンドウから坪井翔選手が移籍しました。

そんなルーキーレーシングの参戦初年度は、3回の表彰台（2位1回、3位2回）を獲得してドライバーランキング7位、チームズランキング6位という初参戦にしてはかなりの好成績を記録しました。

14号車

参戦2年目となる2021年のルーキーレーシングは、坪井翔選手に代わり山下健太選手がエントリーし、大嶋和也選手とコンビを組みます。

ちなみにこのドライバーラインナップは2019年のチームルマンと同じで、チャンピオンコンビが2年ぶりに復活しました。

タイトルスポンサーはWAKO’SからENEOSに変更。このENEOSも2008年から2015年までチームルマンをサポートしており、スーパーGTファンはチームルマンとルーキーレーシングが重なって見えてしまいます。

この年は開幕の岡山戦でチームにとって初の優勝を記録。ドライバーズランキングは5位に浮上しました。

14号車

2022年シーズンはドライバー、マシン、タイトルスポンサー、タイヤと前年からすべて踏襲。

さらに前年と同様に開幕戦で勝利を上げますが、サクセスウエイトが搭載された中盤戦で上位フィニッシュが出来ずにチャンピオンシップ争いから脱落。前年と同様のライバーズランキング5位でシーズンを終えました。

14号車

2023年シーズンもドライバー、マシン、タイトルスポンサー、タイヤと前年からすべて踏襲し、3年間同じ布陣でシーズンを戦います。

この年は開幕2戦で4位になり、第4戦富士を除く7レースで入賞。第6戦SUGOではこのシーズン唯一の表彰台（3位）を獲得しました。

安定感のあるシーズンでしたが、参戦初年度の2020年と同じワーストのドライバーズランキング7位、チームズランキング6位でした。

14号車

2024年のルーキーレーシングのドライバーは、トムスに移籍した山下健太選手の替わりホンダから福住仁嶺選手が加入。参戦初年度からの大嶋和也選手とコンビを組みます。

その他、マシン、タイトルスポンサー、タイヤは変わらず、シーズンに挑みます。

年	ドライバー	マシン	タイトルスポンサー	タイヤ	ドライバー順位	チーム順位
2020	大嶋和也坪井翔	GRスープラ	WAKO’S	BS	7位	6位
2021	大嶋和也山下健太	GRスープラ	ENEOS	BS	5位	4位
2022	大嶋和也山下健太	GRスープラ	ENEOS	BS	5位	5位
2023	大嶋和也山下健太	GRスープラ	ENEOS	BS	7位	6位
2024	大嶋和也福住仁嶺	GRスープラ	ENEOS	BS	–	–