記事一覧

5月11日は、KYOJO CUP開幕戦を観戦しに富士スピードウェイへ。 KYOJO CUPは今年2025年からマシンがフォーミュラに変更になり、その最初のレースということで、かなり盛り上がっていました。 参戦する20人のドライバーの中で、私の推しのドライバーはセルモ...

2024年、スーパーGTにKeePerが復活参戦して話題になりました。 KeePer復活参戦だって？？ 違うだろ！？ 左：KeePerセルモ（2024年） / 右：KeePerトムス（2022年） 2025年現在KeePerと呼ばれるチームはセルモで、2022年までホワイトとブルーのKeePerとして...

ゴールデンウィークの静岡県はお茶の収穫の真っ盛り。特に大井川本線の沿線は県内でも有数の茶の産地で青々とした茶畑が沿線に広がります。 ということで、その茶畑の中を走る今春EF65風の国鉄塗装としてデビューした元西武鉄道のE31電気機関車と、大井川...

ホンダのマシンが全日本GT選手権のGT500クラスに登場したのは1996年。マシンは当時のフラッグシップであったNA型の初代NSXでした。 あれから30年。初代NSXから現在のシビックタイプRに至るまでのベースマシンの歴史を、搭載エンジンとともに振り返ってみま...

トヨタは1994年の全日本GT選手権初年度から参戦している自動車メーカー。三十余年に渡り、最上位のGT500クラスで日産やホンダと激しい戦いを繰り広げてきました。 そんなトヨタのマシンはA80型スープラから始まり、レクサスブランドのマシンをベースにした...

ライカM11を購入して半年。 最初は苦戦していたレンジファインダーでのピント合わせですが、最近はじっくりと構図を決めジンワリとピントを合わせる所作が心地よく、だいぶ上手になりました。 そして、シャッターを切った時のコトッという音が病みつきにな...

日産はスーパーGTの前身である全日本GT選手権の発足初年度から参戦し、長くシリーズの中心的な存在として活躍しました。 その日産のGT500マシンといえばGT-RとフェアレディZ。そして全日本GT選手権黎明期には、GT-RとZ以外にもう1種類ちょっと意外な車種も...

こんにちは。『大福のブログ モータースポーツフォトグラファー』運営者の大福です。 当ブログは前回の『【有名鉄道撮影地巡り】江ノ電の併用軌道区間をライカM11で撮る！（江ノ島電鉄線 腰越-江ノ島）』の記事が、ちょうど1000回目の投稿でした。 モータ...

神奈川県の鎌倉駅と藤沢駅を結ぶ江ノ電こと江ノ島電鉄線の沿線には、多くの名所があり、東京から1時間ほどという立地もあり、週末になるとたくさんの観光客がやってきます。 私も先日観光に行きましたが、数ある観光スポットよりも驚いたのが、江ノ電の併...

先日のバーレーングランプリ。テッペン超えてからのスタートなので最後まで観るつもりではなかったのですが、セーフティカー導入後の後半は特に面白くてついチェッカーまで観ちゃいました。 では、角田裕毅選手のバーレーングランプリを軽ーく振り返ります...

今回は2025年スーパーGT富士公式テストの観戦記続きです。 午前中の公式テストが終了して時間が空いたので、今回は富士スピードウェイの過去遺産、30度バンクとグランドスタンドとヘアピンを繋ぐ旧トンネルを訪ねてみました。 30度バンクの歴史 午前中の走...

今回は2025年スーパーGT富士テスト観戦記の続きです。 今回は尻に注目。私、お尻が好きなんです・・・。 尻が好きなんてGoogle様に叱られそうなタイトルですが、あくまでレーシングマシンのリヤデザインのこと。人間ならば尻よりも胸が好きです（完全に怒...

ついに、角田裕毅選手が初めて迎えるレッドブルでの地元鈴鹿での決勝レースの日がやってきました！ 予選で失敗して15位に沈んだ角田選手ですが、そこはトップチームのマシン。本日はオーバーテイクショーをしてくれるはず。 では、それを期待しながら決勝...

桜咲く鈴鹿サーキットで角田裕毅選手がレッドブルのマシンに乗って走行しました！ ということで、今回は2025年日本グランプリの視聴記。 第2戦中国グランプリ終了後に角田裕毅選手のレッドブル昇格が発表され、今回の鈴鹿がレッドブルデビュー。スクール時...

全日本GT選手権を受け継いで始まったスーパーGTは、トヨタ・日産・ホンダの三大自動車メーカーがしのぎを削る、日本でもっとも人気のあるモータースポーツカテゴリーです。 各自動車メーカーは、自社のブランドをPRするためにさまざまなスポーツカーをベー...

[no_toc] 私がF1にどハマりした1990年、F1チームのマシンにはほぼタバコブランドのロゴか描かれていました。 そのカラーリングはすべてにおいて美しく、『あのブランドのタバコを吸ってみたい』と当時の若者はそう思ったものでした。 その後、タバコは健康...

[no_toc] 全日本GT選手権から名称を変更し2005年に始まったスーパーGTは、現在、国内でもっとも人気のあるモータースポーツカテゴリーとして、毎レース多くのファンで賑わっています。 特に箱車レースの世界最速と言われるGT500クラスは、日本三大自動車メ...

[no_toc] 今回は日本に6つあるFIA公認のサーキットについて紹介します。 ホンダの創業者本田宗一郎さんの、「俺はレースをするところが欲しいんだ。クルマはレースをやらなくては良くならない」という言葉で、日本に初の本格的レーシングサーキットである...

ドクターイエローをご存知ですか？ ドクターイエローの正式名称は『新幹線電気軌道総合試験車』と言い、一般人の乗ることができない検査車両です。 運用は約10日一度となかなか見ることができなく、また一際目立つ黄色い車体から『幸せの黄色い新幹線』と...

東西に長い静岡県は自然が豊かで、富士山や茶畑などを背景にした多くの新幹線撮影スポットが点在します。 そんな静岡県は、首都圏と中京圏に挟まれてアクセスも容易なこともあり、大都市圏から多くの撮り鉄が訪れます。 そこで今回は、静岡県在住の撮り鉄...

[no_toc] F1のパワーを路面に伝える唯一の接点タイヤは非常に重要な存在で、タイヤメーカーの競争、いわゆるタイヤ戦争により大きく進化を遂げてきました。 そんな重要なタイヤをF1に供給したタイヤメーカーは全部で5社あります。 ということで、今回はF1...

F1マシンを生で見たい！ そう思っている方も多いと思います。 鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリに行けばもちろん最新のF1マシンを見ることができますが、値段も高いし何より近くで見れない。 もっと近くで、もっと安くF1が見たい。 ならばお教...

湖に架かる鉄道橋梁は、全国を探してもあまり無い。その数少ない湖の鉄道橋の代表格といえば、静岡県西部にある『浜名湖第三橋梁』だ。 そこで今回は、『浜名湖第三橋梁』を渡る東海道新幹線を撮影し、後半では、浜名湖近くのかつての名物撮影地『新居跨線...

[no_toc] 2005年にF1直下カテゴリーとして発足したGP2は、多くのF1ドライバーを誕生させ、そのGP2を継承して誕生したFIA-F2も、続々とF1ドライバーを輩出しています。 そのGP2/FIA-F2に若き日本人ドライバーもF1ドライバーになることを目標に、多く挑戦し...

駅で新幹線を撮影する場合、ホームが緩やかにカーブしていると絵になりますよね。 ただ多くのホームはまっすぐ。そんな中、東海道新幹線の数少ないカーブを描く駅として撮影者に人気なのが小田原駅。 今年初のドクターイエロー運行日は小田原駅に遠征です...

1994年から始まった全日本GT選手権は、スーパーGTに名称を変えながら、長く歴史を紡いできました。 そんな歴史あるカテゴリーにもかかわらず、ネットを閲覧しても過去のデータが少ない。 そこで今回はGTの優勝数を、ドライバー、チーム、メーカー（ブラン...

[no_toc] ARTAは、元F1ドライバーの鈴木亜久里さんとカー用品店チェーンの業界最大手オートバックスがタッグを組み、F1でチャンピオン争いをできるようなドライバーを発掘育成するために1997年に設立しました。 ちなみにARTAは『AUTOBACS RACING TEAM AGUR...

[no_toc] 1987年に中嶋悟選手が日本人初のフルタイムF1ドライバーになり、それ以来現在の角田裕毅選手に至るまで、多くの日本人レーシングドライバーがF1に挑戦しました。 その中でもっとも多くポイントを稼いだドライバーは？ 答えは小林可夢偉選手の125...